привет! а скока вольт подавал, что бы увидеть этот ход-4-5см.???

Кстати если у кого в Минске есть нерабочий клапан, приму для эксперимента.
Сегодня сделал приспособу для снятия и разборки фазиков.
http://5sasha5.users.photofile.ru/ph.../142470819.jpg
http://5sasha5.users.photofile.ru/ph.../142470825.jpg
http://5sasha5.users.photofile.ru/ph.../142470827.jpg

Не пойму:dntknw: для чего это сделано:shok:

Ну вообще при откручивании-закручивании фазика на двигателе его надо блокировать приспособлением http://5sasha5.users.photofile.ru/ph.../142097814.jpg
Нельзя просто блокировать валы в пазах, ты ведь сам говорил что приспособа в пазах у тебя гнется, я слышал что при хорошем моменте могут и концы на валах обламываться, не знаю на сколько это правда. Вообщем пазы только для выставления положения валов.
Ну и раскручивать-закручивать болты фазика очень удобно, не в тиски же его зажимать.

Понятно:wink3: Я разбираю фазик ударной отвёрткой:good:

Я все еще хочу найти головку для таких болтов, но что-то не встречается, приходится варварски молотком забивать на 8.

))) у меня форсовская на 8, не совсем по варварски получается:crazy:

Сегодня я тоже форсовскую забивал, в принципе откручиваются конечно, но не нравится мне это :-)
Попробую может на заказ головку сделать.

А я узким зубилом и 600 гр. молотком. разбирал фазик. По поводу гнущейся приспособы, насколько я помню речь шла про приспособу для фиксации коленвала для отварачивания шкива.

Slava.Vrn and all
Парни несколько вопросов :

1. Никогда не сталкивался с этим фазиком. Поправте меня если я не прав, на моем моторе F4P он выглядит так ?!
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1287224235
А вот в этом сообщении #83 , представлен фазик, это же вроде от дизеля, или я не прав ?!

2. Как писалось выше, при отключения фишки, на ХХ разницу не увижу.
Как же узнать работоспособность и стучит ли он?
Тобишь отключить фишку и прокатиться ?! Что я должен услышать и увидеть ?! И не будут ли последствия после такого проката с отключенным фазиком.

3. Заметил масляное пятно вокруг его, немного лилось в свечной колодец, хочу достать, посмотрев прокладку и посадить на герметик. Каковы нюансы его доставания ?! Просто вытягиваем его наверх и так же ставим назад ?!

Факт что удерживать валы приспособой в пазах распредвала это не совсем правильно КМК (именно при откручивании-закручивании фазика).

на твоей фотке клапан фазарегулятора, а сам фазик такой же как в сообщении №83

На днях поменяли мне фазик на сто... брал оригинальный за 7000... "дизель" ушел, обножив другие посторонние звуки, которые прежде заглушались тарахтением нездорового фазика.

Показать раздел Барахолка?

Так есть или нету?:dntknw::dntknw:

Посмотри. Если возле первой катушки нет клапана фазорегулятора, значит и фазика нет:wink3:

Логично. А то на форуме пишут то есть,то нету:dntknw: насколько помню,возле певой катушки ничего нет. Приду с работы проверю...

апну тему
был у официалов на диагностике, сказали, что фазику хана.
Но потом мастер написал,цитирую "замена шестерни фазорегулятора"
Это фазик весь под замену или надо отдельно шестерню покупать.
Кстати, мотор не очень сильно тарахтит всё-таки, тише дизеля точно.
Вообще не знаю что делать :(

Фазарегулятор - шестерня впускного распредвала
Езди до большого ТО, до замены ГРМ, там и поменяешь все вместе.

8000 назад ГРМ менял прошлый хозяин, так что тянуть резину наверное не стоит.
А сама замена сложная ? Сколько в РФ стоит не у диллеров ?

Опять же если меняю фазик, то ничего больше сопутствующего менять не надо ?

ГРМ)