то биш лошади разбежались а налог на них заметно больше плати

а как это соответствует вашему белорусскому закону и защите прав потребителей?

Так сразу надо было до 100 деформировать, налог не в счёт))))

Конечно безобразие полное, производитель по хорошему, должен был свои машины отзывать и менять движки в крайнем случае. А то люди купили машину, налог платят за л.с по документам, а им давайте мы вам мощность снизим, а то, ата-та. Можно с таким же успехом запретить пользоваться автомобилем, а то не дай бог поломаться может. С другой стороны, в Европе эти машины катаются, никаких отзывов не было.

мож в европе таких умников нет кто по 250 вжаривает

punisher47, хватает там и таких! Кто-то машины вовремя скидывает либо наоборот ездят на одной кучу лет и проблем не знают =)

punisher47
Во-первых я ездил в Европе, и летают там на магистралях с большим удовольствием. Особенно в Германии.
Да и если машина эксплуатируется в пределах озвученных характеристиках, то остальное проблемы производителя. Но нас уже приучили, что проблема покупателя.:rofl:

ну дык, а потом удивляются почему машина из Германии России не видела а вкладыши проворачивает))

немецкие автобаны сами зовут втопить по полной ограничений скорости нет

а причину этого перепромамирования конкретно обьяснили сервисам?

для информации
 

Я "счастливый" владелец ниссана xtrail с мотором m9r. Столкнулся с провернутым вкладышем, на 3м цилиндре. Пока собирал информацию в интернете, наткнулся на этот пост. Хотелось бы получить пару советов.

Мне говорят, что коленвал на наш мотор точить нельзя. Вроде как нету запаса для этого. Хотя, ремонтные вкладыши есть. На сколько это соответствует действительности?
А то новый коленвал, стоит совсем не гуманных денег. На сегодня, 30 т.р. Даже если из польши тащить.

да это просто похоже не перепрограммирование впрыска, скажем так, по нюансам.
там речи по уменьшении мощности нет

Я точил под первый ремонт. Точил только шатунные шейки. Проехал 6000 км после ремонта, пока все норм. Ездить буду и дальше, продавать машину пока не собираюсь.
Чуть позже напишу подробнее.
Будут вопросы - пиши. Помогу чем смогу.

Хм, только увидел, что ты с Волгограда. Достатачно редкая проблема, а в Волгоградской области уже две :))))

так у вас в Волгограде дороги шикарные. носитесь по 250км.ч

Стоит ли протачивать шатун? Или только замена?

А вкладыши есть под точеный шатун? Помоему нет.
Да и б/у можно взять недорого. Я брал б/у на авито.

Ну так его точат, чтобы внутренний размер не изменился.
Поискал шатуны на авито. Есть пара. По 5 т.р. Новый на автодоке, 6 т.р. Но ждать месяц.

Для чего его протачивать?

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
Где такое написано?

Ну чтобы стал гладким в месте прилегания вкладыша.

Что написано? Стоимость? Или что его точат?
Если при расточке увеличить отверстие, то вкладыши не будут держаться внутри. Будет зазор слишком большой. Поэтому место контакта крышки шатуна и сам шатун, подтачивают чтобы уменьшить внутренний диаметр. Собирают, и точат до номинала. Или я не понял вопроса?