Машина вот такая Renault Laguna 1F1/B56L/F3R-728/JC-5/97г. написал, какая машина, в подписи, а подпись не показывается чегото у меня. :sad:Странно стала показываться, видимо новое сообщение написал и стала видна

Прямо мистика какая-то на сайте:crazy:

сегодня собираюсь преобрести опоры в количестве 3 шт, менять чуть пожже. Ребят!!!!! при порванной резинке на нижней(косточка) подушке, приходит ***** верхним.
у меня призамене подвески оказалось что косточку к замене, но из-за отсутствия на тот момент денег и времени, немножко забил на неё. прошло немного времени и накрылись верхние опоры! засменил косточку, но её мне хватило на сутки, после черо резина снова порвалась. как-то так

Поменял нижнюю опору (косточку) и верхнюю гидравлическую... нарадываться не могу, ещё над коропкой нужно поменять и вообще песня станет... наверное)))

привет! Подскажи, а если на холод. мотор колеса дергаются, че может быть и вибрация. ?????????????? :cray::cray::cray:

Что за гидравлическая опора?:wacko2:

Если стоять лицом к открытому капоту - то она с самого левого края. У неё внутри какая то жидкость - предположительно - масло.

В IDE мот такой и нет...

маятниковая которая чтоли?

За то есть еще F3P:wink3:
Один раз порвалась опора, вот так, как на фото от Смаленского(С)
Нет там жидкости, только резина :dntknw:
Приклеил на Loctite 401, держится:good:

Странно, а зачем там клапан в виде шарика тогда...

:dntknw:
хз, может, действительно такие бывают?
фотки нет?

если данная опора цокает при неинтенсивной езде-она ремонтнопригодна?

Может она просто неотцентрована...?

Продержалась на клее пол-года, потом ве равно пришлось поменять

можно подробнее прокомментировать?..

Там отверстия элипсные, можно подрегулировать.

Хм... Отверстие эллипсные - это которые внизу? А то у меня такое ощущение, что у меня тоже стоит не совсем прямо - немного на изломе...

Подробнее есть в технотам... но там, как всегда, приспособа нужна.
Можно отцентровать "на глаз"... которым надо заглянуть в узкие щели в кронштейне, который лежит на подушке:
http://usera.ImageCave.com/q7/Renault/2010-11-09-3.jpg

Через щели видно зазоры между ограничителем перемещения двигателя и внутренними стенками кронштейна - они должны быть одинаковыми.
отсимметрировать зазоры можно ослабив болты крепления ограничителя - там действительно отверстия овальные сделаны для регулировки.
http://usera.ImageCave.com/q7/Renault/2010-11-09-2.jpg

http://usera.ImageCave.com/q7/Renault/2010-11-09-01.jpg

там ухват спец сверху вставляется, толщина концов ухвата одинаковая, в кронштейне есть отверстия под этот ухват.

ну да-в технотах всегда всё неплохо выглядит со специнсрументом...