Сегодня тестил авто с такой же неисправностью. Решение проблемы по технотам согласно для данной ошибки - проверка разъемов или замена гидроблока со встроеными клапанами. Прокачка контуров и клапанов не помогла.. На крайний вариант остается вскрытие блока и тупо осмотр состояния электрики и пропайка например (примерно как в подсветке климата).

Сегодня "протестировал" АБС и ЕСП - чуть не впилился в СантаФе на светофоре... Метров 10 машину несло безо всяких признаков замедления, потом то ли лед кончился, то ли у меня сработала старая жигулевская привычка тормозить в критических ситуациях методом "дятла"... Но факт в том, что по сути АБС с ЕСП мало чем помогли. По крайней мере попытка вырулить в соседний ряд привела только к небольшому развороту авто вокруг оси, т.е. авто все-таки неплохо шло юзом. Чето мне кажется, что не должно быть такого при исправной системе...
Скажите, системы ЕСП и АБС клипом проверяются независимо от прочих электронных систем? А то я проверял инжектор и коробку недавно - сказали ошибок нет.

отдельно проверяется как система

Колесныи датчик АБС должен прозваниваться тестером или показывать обрыв? На моеи три не звонятся, ПЛ показывает ~300 Ом.

по идее должен звониться. Но не звонится. Процедура проверки следующая: нат разъеденить разъем датчика и посмотреть , приходит ли на него питание (точно не помню, то ли 5В, то ли 12В), если питание есть, то стоит переставить датчики местами. В диалогусе так написано

Дим, что даст перестановка датчиков местами?

ПЛ снял , в гараже сопротивление показывал .Дома в тепле ,показывает как на остальных ,обрыв(оттаял):crazy: .Завтра передние поменяю местами. Питание на колодке 12В есть.
http://photofile.ru/photo/rav77/1351.../138942555.jpg

отчет vladlag смотрел?

:blush: где ?

В гараже сопротивление датчика было порядка 300-600 Ом(точнее не помню). Дома в тепле он стал показывать что-то около 1300кОм.Сказочная разница. На ночь датчик выкинул на балкон ,t-9С, сопротивление утром не изменилось. Поставлю на машину и эксплуатация покажет,если снова загорит гирлянда ,проверю этот датчик и если его сопротивление 300-600 Ом похоже придется менять. Проблема в том ,что глюк "плавающии" может несколько днеи работать отлично,а потом взять и загореть .Проблема появилась с уходом температуры в минус.

Ну имея питание на колодке и поставив на место "подозрительного" датчика работающий, можно убедиться в 100% неисправности "подозритеьного" датчика

Прочитал тему, меняться мне датчиками не с кем, так что придётся ехать на сканер:))) Сегодня загорелись лампы ЕСП и СЕРВ, загорелись и не гаснут:(((

Если только сервис и есп - то проблемы с датчиками абс не может быть, т.к. абс не горит, т.е. исправна.
Наблюдается тенденция по неисправности есп:
1 неисправность датчика продольного и поперечного ускорения (можно с кем нить поменяться и потестить)
2 неисправность внутренней схемы гидроблока (замена)

Уменя тоже горит serv и esp, abs - работает отменно- сканер показывает ошибку : цепь скорости вращения заднего левого колеса - никаких других ошибок не выдает

Кто-нить знает каталожный номер гидроблока?

У меня вчера при морозе -10 при движении загорелось АБС, ЕСП и комп порекомендовал обратится к диллеру. Поездил. Заглушил, завёл. Без изменений....Расстроился. Завёл и оставил работать-грется на пол часа, Потом поехал и всё потухло. Теперь всё работает....

Два дня ЕСП,мне парило мозги, сегодня ночью всё работает, как ни в чём не бывало:dntknw:

загорелась АБС
 

После мойки загорелась АБС. Проехался 200 метров потухла. Что делать?Что это было?Ехать к офам? Подскажите кто сталкивался с этим.

На улице минус???
Может датчик подмёрз??? У меня пару раз так было недавно. Тоже погорела лампочка, а потом отогрелась и проблем нет. Ездий, пока работает.

да нет -2, теплая вода, точняк не подмерзло. у тебя пи каких обст. загорелась. Стоит ехать к оф на диагностику.