Подскажите плз. Сегодня заменил масло в гуре. Менял через бачок. Слил 2,5 литра. Руль стал легче, но в крайних положениях подгуживает... То-ли раньше не замечал этого, то-ли небыло такого... Уровень по максимуму. Или у остальных так-же...

Ну если Вы под "жидкостью" имеете в виду масло в ГУРе, то его желательно менять раз в два года.

В принципе, если и масло в двигателе менять каждые 2 ткм, то это будет лучше, чем каждые 10 или антифриз раз в сезон. Это факт. :wink3:

а по регламенту ТО как пишут пробег/месяцы?

Если по километражу смотреть, то там замена идет кажется через 80-100 ткм. А по месяцам, тут вопрос спорный, на канистре любой написано, срок хранения масла- 5 лет, но это в канистре, в герметичной упаковке. В ГУРе в машине масло работает и окисляется и в каком оно состоянии определить сложно, по почернению разве что. В любом случае 5 лет-максимум службы. А если следить за машиной, то первый раз можно поменять через 3 года, а далее через 2 менять, т.к. степень износа насоса ГУРа увеличивается и он начинает сильнее его загрязнять

Добавлено через 17 минут 0 секунд
Ну через 2 ткм менять масло в двигателе, это надо жениться на машине, современные масла расчитаны как правило на 20-30 ткм пробега, только в наших суровых погодных условиях и плохом бензине автопроизводители перестраховываются в 10 ткм. Антфриз можно определить по цветовому индикатору, когда он придет в негодность, из зеленого передет в бурый цвет, у меня он больше двух лет не служил обычно.

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

Доказано многочисленными независимыми экспертизами, что никакое даже самое современное моторное масло не сохраняет своих свойств более 9-10 ткм.
То, что в европе ТО=30, это ничто иное как маркетинговый ход и упрощение эксплуатации. Так как хоть раз в 40 ткм масло меняй-за гарантийный период с двигателем ничего не случится, а случится много позже. И производители это знают. Миллион случаев офигевания мастеров от "солидола" после разбора современных двигателей при послегарантийном обслуживании. Это как раз результат растягивания интервалов ТО. Возможно и тема нашего форума о замене вкладышей результат того же деяния.

Про независимые исследования я не слышал, но мой родственник в Германии меняет масло каждые 20 ткм и уже наездил 200000, правда на Ауди А6. Про внезапную кристаллизацию масла в двигателе я знаю, но, что это за явление и почему происходит, не дают внятного ответа сами производители. А вкладыши проворачиваются на 1,5 l дизеле скорее всего из-за недостаточно мощных шатунов, как конструктивный просчет и более частая замена масла в дизеле лишь дает отсрочку этому "событию"

Ну знаешь...отсрочка в 200ткм меня бы устроила вполне.. :grin:
Ойл-клуб почитай, например, масло-маньяков. Там много интересного.
Такие огромные интервалы не идут на пользу однозначно.

Ну если меняешь каждые 8-10 ткм, то дизель 1,5 L кажется до 220-240 ткм. доезжает, еще присадки американские для дизеля есть, слышал; ну а по маслам почитаю конечно.

Масло, жидкость... Какая разница! Декстрон 2 имею ввиду. :blum2: По книжкам вроде как масло в Гуре на весь срок. Только представления о сроке жизни у производится и потребителя зачастую разнятся :lol: Вот и спрашиваю о сроках замены... 50, 80, 100, сколько по опыту нужно, чтобы продлить жизнь агрегатами рулевого. Есть ли У кого нибудь статистика, что если не менять, насос умирает на 150, а если менять, то на 250...? :crazy:

Добавлено через 2 минуты 49 секунд
...не видел я в регламенте замены масла гур ни на 80, ни на 100...

Срок службы агрегатов скорее зависит от манеры вождения и дорог а не от масла. Условия работы ЭГУРа по сравнению с работой автоматичечкой коробки довольно щядящи, а жижа та же. Так что раз в 100 ткм будет достаточно. В ГУРе менял на нескольких своих машинах на пробеге в 80 и 100 ткм. Масло было несколько потускневшее, но не критично.
Цикл работы ЭГУРа, я так понимаю, много локаничней. Электродвигатель гоняет жижу не постоянно, а только при появлении усилия. Да и по трассе вообще практически не работает.

Что-то очумел от жидкостей(решил менять все), вопрос ребром: какой объем надо масла для ГУР, Л 3 мкп 1,6? Спасибо.
P.S. еще по жидкостям: ОД говорит охлаждающей надо 7л, а тут где-то видел 7,8л.?

Заменил жидкость ГУР на M9R 809 пробег 100 т.км. Жидкость брал Elf RENAULTMATIC D2. На замену хватило 2л. Откачивал шприцем из бачка ГУР старую жидкость, потом доливал новую. Далее запускал двигатель и делал несколько оборотов рулем от крайнего правого до крайнего левого положения. И так 4 раза. Старая жидкость была черно-коричневого цвета. После замены усилие на руле стало меньше.

Вчера мастер ОД сказал:менять масло в ГУРе не надо(90т.к. хотел менять) Масло расчитано навсегда. Как-то напрягает такое заявление. Кто читал мануал? Что там?

в мануале сказано- масло расчитано на весь срок службы. Я менял на 240т.

Спасибо Пенза.

В мануале написано раз в 3 года или 100 т... По крайней мере на Л2.

Мой пардон. Проверил при случае мануал и ничего там про это не нашел. Вышеуказанное касается антифриза и тормозной жидкости и то не в 100 т раз а в 90...

Я не знаю у меня написано _НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ_ про масло в коробке написано тоже самое.

Ничего не пишут!
Следовательно, и в ГУР, и в ЭГУР Лагуны-3 жидкость на конвейере заливается на весь срок службы!
Непонятно, на основании чего в этой теме имеются многочисленные советы по поводу необходимости такой замены?

Так что "расслабься"!

Добавлено через 2 минуты 5 секунд
Выложить скан или фото можешь?