Кириллл - да дверь была открыта!!
Днем потом проверял и вручную нажимая на карточке и в автоматическом режиме закрытия дверей, результат один дверь открытая!
кстати дверь была правая пассажирская.
Сегодня разобрал дверь, снял замок прочистил коллектор... поставил все обратно и АЛЕЛУЯ все работает:good:

ЗЫ мучался со снятием замка без снятия ручки очень долго, а потом мучался разбирая замок, итог в блоке замка сломал полторы защелки из трех....

для тех, кто самостоятельно решить побороть проблему данного топика.не торопитесь покупать замок, или искать двигатель замка.вероятнее всего его можно оживить, если он физически цел, и не сгорел.разобрав двигатель, промыл в бензе засраную пластмассовую часть со щётками, шлифанул коллектор ротора, вырезав тонкую полоски нулёвки, и накинув петлёй на коллектор, покрутил его туда-сюда несколько раз,собрал, вкинул в часть замка, где он стоит, воткнул, не собирая замок в разъём, позакрывал кнопкой на торпедо, искрит,еле дёргается.разобрал опять, замерил омметром обмотки ротора двигателя, получилось около 1 ома каждая обмотка, их там три.взял иглу, почистил между собой контакты коллектора, протёр бензом, замерял обмотки- все около 4-х ом, собрал,! включил, работает аж со свистом!вывод- причина отказа работы двигателя-замыкание между контактами коллектора,,грязи из пыли от стёршихся щёток и смазки от подшипника трения ротора.почистив всё это дело, имеем рабочий двигатель и замок вцелом.
пару тонкостей.при сборке двигателя, надо развести щётки, чтоб не поломать их, для этого в пластмасске, где стоят щётки, есть две щели, и тонкими иголками или проволочками можно развести щётки при сборке.
ещё при снятии внешней ручки открывания двери,столкнулся с тем что не мог её снять, пока не набрызгал внутрь ВД-шкой, и то, снял с таким усилием, думал сломаю.
удачи.

Добавлю к Йожегу:

Движочек можно очень хорошо почистить не бензином а средством для чистки тормозных дисков, я побрызгал им и вся грязь стекла...

и еще с ручкой двери можно не мучатся - не снимать ее. только придется помучатся с тросиком который идет от ручки к замку, его от ручки не снять но можно отсоединить жесткий корд с верху и вынуть замок в проем чтобы разобрать его и потом от замка отсоединить тросик. У меня ручка ни как не хотела сниматься поэтому пошел по такому пути.
Сейчас все работает.

Чуть не по теме, но вот на днях в -15 замерзла кнопка ручного замыкания дверей которая на ручке водительской двери. Нажав посильней, кнопка всё таки нажалась, двери закрылись, но теперь при нажатии ноль эмоций, видимо что то внутри хрустнуло. Может кто сталкивался или разбирал, что там могло произойти?

Замки
 

Если кому-то будет полезным-сообщаю, что передние замки на Лагуна3,Меган3, Флюенс и Клио3 одинаковые. Разница только в длинне троса ручки. Самый короткий трос как раз у лагуны, соответственно все замки подойдут. Я себе поставил от Меган3. Все работает идеально.

Конечно полезно.Спасибо!

Всем здравствуйте! Хочу купить и заменить на всех дверях: 1) моторчики; 2) микрики.
С ебеем я на "Вы", буду заказывать в интернет магазине. Подскажите что там написано на родных моторчиках и на ебеевских. Артикул же должен быть заводской.
Попадос, нет таких...

Сегодня посмотрел в одном магазине Мотор-редуктор ВАЗ-21093 блокировки замка двери водителя ИТЭЛМА. этот стоит 300руб., китайский 104руб.
Из такого можно моторчик использовать? Или промахнулся? Кто перебирал, откликнитесь:wink3:
Эти моторчики круглые, наши приплюснутые... только перебирать наверное...

А вот этот наверное без переделок как есть встанет. ценник гуманный 218,50руб.
http://photo.qip.ru/users/nimar.foto...#mainImageLink

эх жаль мужики, когда у меня проблема была я пол инета перерыл в поисках моторчика подходящего, только на эбее нашел с Америки.
а подходит моторчик или нет еще надо разбираться с его характеристиками - скорость вращения и мощность......

а сейчас нет той инфы по нашему моторчику, проще его разобрать и почистить КМК.

Вариантов четыре: 1) менять замок; 2) менять моторчик; 3) перебрать моторчик имея донора; 4) почистить и помыть моторчик.
А если не открывается с улицы, то ещё и микрик под ручкой надо менять. Каждый сам решает после вскрытия что делать:wink3:
Тоже был разочарован в надежности замков.

Вот характеристики моторчиков(смотрите на 12вольт)!!! Скачал с интернет магазина в Москве. Название скину в личку. Цены на моторчики до 50 руб. в розницу

У меня тоже сломался замок передней левой двери(((( на existe замок стоит 8500 руб:shok: может быть есть где то подешевле?????

Вот наш моторчик, артикула и надписей нет((
Первое вскрытие .... не помогло((, завтра ещё попробую почистить

От Таза 14!покупай замок!разбирай свой,меняй Якоря ЗЫ у таза чуть длиннее,Юнадо отрезать будет,снимай с тазовского шестеренку и пеставляй змеевик с родного....только что перебирал себе!Родной моторчик Китайский,я в шоке...вот и проблема вся

Добавлено через 2 минуты 50 секунд
у меня было написанно мейд ин чина

Добавлено через 16 минут 41 секунду
Я перебирал!Да внешне разные,внутри практически один в один....От Ваза чуть длиннее,нужно отрезать лишнее,с вазовского шестеренку снять,и перекинуть с родного змеевикЗЫ на родном змеевик садится на родной на шлицы,поставив на вазовский у меня прокручивало,посадил на супер клей змеевик

внесу свои 5 копеек...
Вскрыл дверь по инструкции Альберта. Внешнюю ручку не снимал, длины ее тросика хватает, чтобы вытащить замок из двери. Вскрыл замок, достал моторчик... далее по описанию Ёжига:
Моторчик вскрыл, полирнул коллектор нулевкой, почистил иглой между контактами коллектора, промыл бензином "колоша" коллектор и "попу" со щетками. Они кстати, даже не притерлись полностью (пробег авто около 100т.км, замок родной). Проверил обмотки - около 4Ом, порядок. Пластинка внутри, кого-то интересовала - конденсатор. Важно тщательно убрать всю смазку с коллектора и щеток, если не хотите через год повторения проблемы. Собрал моторчик. Иголкой нанес чуть-чуть смазки, взятой из внутренностей замка, на вал со стороны щеток. Собрал замок, собрал дверь - работает как новый.

Мои соображения:
1. Судя по ошибкам, которые видно клипом (ошибки "замыкания замка на АКБ"), причиной всему - смазка, попавшая на коллектор, вместе с щеточной пылью и забившаяся между контактами коллектора. Это заставляет хитрую француженку думать что в замке КЗ, но это не так. Поэтому мозги авто отключают замок, и он не открывается, или не закрывается:)
2. Уверен, исправить положение можно без всей этой возни с замком и моторчиками, достаточно обмануть мозги авто резистором:crazy: Подобрать резистор с сопротивлением 2-3 Ома, мощностью не менее 1 Вт, впаять его в разрыв питающего провода идущего к замку и дело в шляпе!

....конденсатор.....последова� �ельно....в постоянном напряжении......что то я в этой жизни упустил......

Хм, а мне показалось, что параллельно, и если раздвинуть щетки, то звониться накоротко он не будет. Да и по логике это должен быть конденсатор:) Приходилось когда-то разбирать моторчик чуть больше - внутри похожая конструкция - там точно был кондер, здесь когда чистил проверять не стал. В общем, раз такое дело - спорить не буду.

Вот это скорее всего первое что нужно сделать.....Вчера опять дверь не закрылась(((Сегодня разбирал,мыл щетки,очень много грязи...может я и зря вообще якорь менял,помыл пока работает,если что буду замок заказывать новый

Ребята кто заказывал себе моторчики,помогите ссылкой,где заказывали?Опять дверь не закрывается......Кирдык моторчику ни чего не помогает

У меня другие предположения:
Я когда снял и начал проверять, то показало 1 Ом, 1 Ом и 2,5 Ом, исходя из этого КМК когда щетки становились где было 2,5 Ом замок работал, а когда на 1 Ом то нет, итого - шанс был 1 к 3 (((. После промывки жидкостью для плат и прочисткой иголкой между всеми тремя обмотками стало 4 Ом:dance2: