Фара там такая же, за исключением того, что в ксеноновой линза стоит. Ну может чуть-чуть корпус другой.

Я себе на авто переделывал фары на ксенон. Все компоненты брал оригинальные и ТО проходил без "взяток", т.е. свет соответствовал тех.регламенту всегда(омыватель ставил обязательно, если авто было без него). А корректор годится и ручной. Так что колхоз колхозу рознь.

Добавлено через 5 минут 15 секунд
Да все именно так просто, чего там сложного то?))) При необходимости можно и маркировку сделать...хоть на корпусе, хоть на стекле без проблем и никого слепить не будет.
Бредово платить НАМИ-ПТИАФОНДу примерно 14 косарей НИ ЗА ЧТО, даду они бумажку, которая нужна только для того, чтобы г-н полицейский в МРЭО начал с вами разговаривать... Проходили...
Нравится ездить на ощупь - пожалуйста, вам никто ничего не навязывает. Дело ваше. (при условии галогеновых фар конечно же)
P.S.
Тема то собственно не об этом вовсе.

если брать фару, например, мегана-2, то она сама по себе разная для галогенки и линзы.
Вот все производители, наверное, идиоты, зачем-то нанимают кучу специалистов, вбухивают деньги в разработку фар, когда делов-то, взял линзу да впихнул ее куда угодно и будет тебе свет, ну-ну.
Вот когда проведете полноценное тестирование (а прохождение ТО это хорошо, но все же не то) тогда и поговорим
на дороге всегда такие деятели с псевдоксеноновыми линзами очень хорошо заметны

оригинальные компоненты говоришь? оригинальные номера Рено на линзы отдельно - в студию...

наверное, это имеется ввиду какой-нить оригинальный валео :)
жду в студию номеров.

кстати, вот бородатая статься в АР по поводу как правильно тестировать освещенность фары, полагаю, на обыкновенном ГТО такое не протестировать

машина тоже марки валео? :lol:

Добавлено через 6 минут 54 секунды
добавим заодно п. 1.3.14.7. "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств"
:censored:

а кто их в Раменском знает :)

А причем тут оригинальные линзы Рено? Другого оригинала хватает и свет получше чем у Валео. Хелла, Бош - это не оригинал разве? По моему очень даже оригинал. Номера блоков Валео есть у меня в теме, блоки оригальнее не придумаешь, фотки того же Бош'а там же, стояли модули на BMW X5. Что в них не оригинального???

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
Да будет вам известно, что например на Меган 2 корпуса фар ОДИНАКОВЫЕ что для галогена, что для ксенона. На галогеновых корпусах есть даже штатное место под ШТАТНЫЙ блок розжига. Вся разница только в линзе и маркировке на корпусе.

Добавлено через 2 минуты 52 секунды
Фотку номера Валео предоставить не могу в виду отсутствия Валео, но есть сейчас под рукой Хелла и блок тоже Хелла и лампы Осрам XenArc D1S - подойдет?

Добавлено через 1 минуту 37 секунд
На Раменское просьба не наезжать - это всего 40км от МСК если что))))))
Санкт-Петербург уважаю и очень люблю этот город...эх...сгонять бы к вам в гости...

Закон-то потрудись изучить, а заодно ссылки приводи на то, что цитируешь
http://www.referent.ru/1/142954?l4221#l4221
http://government.consultant.ru/page.aspx?8411;1297718

во первых - не закон, а постановление правительства:acute:
во вторых - взято было тут :acute:
в третьих- я неправильно процитировал текст пункта? :bye:

Фото модулей Hella, ballast Hella 5DV, лампа Osram Xenarc D1S:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4121/...be7b98be_L.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/5637/...7a2d89b2_L.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/4129/...36151f29_L.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/6441/...f612acf6_L.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/6424/...e6202c72_L.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/6441/...d67ec07c_L.jpg
Как видно на фото, в модуль кроме ксеноновой лампы больше никакую другую лампу не поставишь))) Номерок на модуле вроде видно, ну и само собой блок...
Разъемы и провода тоже конечно же оригинал)))

Сергей, у тя машина марки хелла или осрам???

Машина - нет, фары - да.
Естественно никакого оригинального реношного референса не будет, т.к. запчасти для ремонта фар рено не выпускает.
По вашему получается, если я разберу фару и вытащу из нее линзу - она уже не оригинальная.

Кость, почитай что на твоих Реношных фарах написано, а написано на них Валео и линзы с блоками Валео стоят(если ксенон линзованный). На Laguna 2Ph1 линз нет, но фара все равно Валео. На фаре BMW написано Bosch и линза с блоком Bosch стоит. С Mercedes, Range Rover, Audi...и прочими та же песня. Ни на одной машине не написано, что она марки Bosch, Valeo, Osram, Hella и т.д. Все ставят сайленты Хатчинсон и кричат что это оригинал(а это так и есть) - это получается что машина не Рено, а Хатчинсон???)))

да это уж я и сам знаю ))) только это не оригинальная запчасть, а неоригинал (даже если он идет на конвейер)... оригинальная зч - это зч, которая ставится на определенное авто и идет под одним номером у производителя авто в каталоге... все остальное - НЕоригинал, как ни крути (даже если он и стоит на машине с завода)

Хорошо, давай так - есть фары от Шкода Октавия, галоген... Откручиваем штатную галогеновую линзу HELLA и ставим на то же место как говорится bolt on(т.е. ничего не распиливая, рассверливая и прочее) на штатное место, на те же болтики/винтики/саморезики ксеноновую линзу Hella + блок в штатное место и подключаем к штатной проводке, закрываем штатными крышками. Это получается не оригинал???))) По моему что-то в твоих словах не совсем верно)))) Да, если брать переделку с распиливанием родного отражателя - это конечно можно назвать колхозом, но реглоскоп никто не отменял(прибор такой, которым проверяют/регулируют фары. Для тех кто не в курсе). И я говорю о том, что если делать подобное, то использовать комплектующие которые штатно идут на конвеер. И не важно для Рено они или БМВ. Вся идея таких переделок как раз заключается в том, чтобы свет был правильным(никого не слепил) и светил туда, куда положено , а не освещал Луну. Китайский/корейский ксенон - это куда большее зло...

эта операция прописана производителем? если нет - колхоз

А производитель тут как раз совсем не причем))) В МРЭО берешь разрешение на переделку за подписью начальника. Во время переделки делаешь фото, едешь в НАМИ, отваливаешь 7-14 тыр, получаешь заключение что все Ок, сделано правильно и надежно, едешь обратно в МРЭО, платишь за прохождение ТО, получаешь отметку что действительно все Ок, ставят отметку в СТС о том, что стоит ксенон и валишь весь такой счастливый с оригинальным ксеноном на все четыре стороны))) Это очень сложный, долгий и дорогой алгоритм))))

Колхоз?
Да, колхоз.
Светит лучше?
Да!
Слепит?
Нет!
Хоть совхоз обзови - требуемый результат получен, остальное меня мало волнует.

Путешественник-то тоже колхозник получается?

Добавлено через 58 секунд
Расскажи нам, как ты их замечаешь?

мда, я вот каждый раз понимаю, что с апологетами колхоз ксенона спорить бесполезно, у них "а у меня не слепит" и насрать им на всех остальных. То что конкретная фара (опять же в ПА разбирали фары для М2, они разные. Даже рефы к ним разные, поэтому пока не докажите обратного, будем считать, что фары разные), конкретная линза должна быть настроена под авто. А то получается берем некую линзу от Хелла, ставим ее хоть на Порш Каен, хоть на Твингу - будет светить одинакого... ога.

А в потоке фары с колхозксеноном очень легко отличить (даже "линзованные"), по той паразитной засветке, которую они дают + зачастую другой диапазон видимого цвета

Получается я должен страдать от того, что какому-то мудаку мало света. Если ты хреново видишь, значит тебе нельзя ездить ночью. У нас почему-то все забыли, что собственно управлять машиной можно далеко не всем, в том числе по показателям здоровья.
Либо сразу покупай машину с ксеноном (если ты знаешь, что не можешь ездить с галогенками, хотя весь мир ездит), либо сиди дома.

ЗЫ
и статью в АР так никто и не прочитал. Никто из вас и близких тестов не проводил, все домыслы на уровне "одна бабка сказала"

ЗЫЫ
что касается топикстартера, то как я понял, ни на Л1 ни на Эспас3 штатный ксенон не ставился... дальше продолжать?

Delete