2.0дци с пъезовпрыском/сжатие 15.6...Тены подогрева ОЖ есть, живые?
Вобщем на моей 175лс при 0 градусов из рабочих 4 палок на шкале при спокойной езде(вообще не прогреваясь стоя), 2я палка выскочит через 4-5км, 3я=7км, 4я=9км, где-то так..
Обороты 850+/-нагрузка, тены, климат итп

Спасибо. У меня прогревается медленней. Тены есть, но как они работают и работают ли вообще - не знаю. Обороты у меня получаются при запуске двигателя чуть больше 900. Когда ОЖ доходит до рабочего деления - 850. Но только вот до рабочего деления идет очень медленно. До работы утром еду почти 20 км. греюсь минут 5. и не факт что дойдет до рабочей зоны. Раньше была Вольво В40, ОЖ доходила до рабочей зоны намного быстрее.

Обороты при такой нагрузке 900 норм, + на холостых 2.0дци ваще не прогревается)
А вот 20км многовато до рабочей Т..Может просто термостату капец, и едем с радиатором?

Согласен, что многовато. Клип, интересно показывает проблемы с термостатом? А то диагностировал недавно, ошибок не было.

Что-бы не создавать новой темы.
У кого есть клип и М9R, посмотрите пожалуйста.

Заданное значение температуры на входе в турбину.

Какое у Вас?

температура зависит от того, нагрет мотор или нет
так и 50 градусов может быть

У меня сейчас 0 и значение не скачет. К тому же смущает слово "Заданное". И вопрос что это за температура, воздуха или выхлопных газов. Т.к. есть параметр температуры заборного воздуха, он живой.

Лёш. будешь вдруг клипом смотреть дизеля посмотри этот параметр.

Сдох какой-то датчик, осталось понять какой и где он.

ок, если срастется, посмотрим.
я один раз смотрел клипом 1,5DCI, отключал датчики, выяснилось что это корявый перевод EGT - датчика температуры выхлопных газов.
искал отключая датчики, и смотрел на появившиеся ошибки. отключил датчик EGT и ничего в клипе не изменилось

Именно Заданное значение температуры на входе в турбину?? А вы в клипе смотрите, или иным сканером? Или клип какой версии?
Этот параметр там во вкладке сажевого=PR667, и 200гр. температура там стандартно на холостых/заглушенном.
Или вы всёж про другой параметр PRxxx?
И откуда "температура, воздуха или выхлопных газов" - какой PRномер??
Темп. выхлопных - это звучит в клипе как Темп. на входе + еще бывает и на выходе(это на старых 2.0дци, где был +ещё и датчик Т на выходе сажевого).
И сажевый отключали?

Спросил Серёгу. параметр PR номер не вспомним. Клипом, версию не скажу.
Звучит именно: Заданное значение температуры(вроде воздуха)на входе турбины..
Во вкладке Двигателя.

Сажевый на месте. По нему всё вещает.

Там 1 параметр такой, PR667 - называется "Температура на входе турбины" - он в ЭБУ системы впрыска, вкладка сажевого.
200градусов на старте.
скрин клипа, обвёл:
http://imgur.com/mMn1YAR

Похоже что оно. Только у меня он не только на регенерацию влияет а и в каком-то варианте движения уходит в аварийный режим.

Датчик отдельно официалы не нашли. Датчик не прозванивается ни холодный ни тёплый.
Подскажите где найти, кто в теме...:help:

личные мысли
 

на рисунке №4 не подходит?
http://lagunaclub.ru/forum/attachmen...1&d=1334251869
ps
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВХОДЕ ТУРБИНЫ ТУРБОКОМПРЕССОРА (№1589 на электросхеме - на него приходит 5В - сигнал на "выходе" "плавает" в диапазоне от 0 до 5 в зависимости от температуры)
CC.0: Короткое замыкание на "массу".
CO.1: Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В
УКАЗАНИЯ
Условия проведения диагностики для запомненных неисправностей. Если неисправность определяется как присутствующая после:
включения зажигания (CC.0)
дорожного испытания на скорости 55 км/ч ~ 70 км/ч (CO.1)
Особенности:
Если неисправность определяется как присутствующая:
– горит сигнальная лампа неисправности 1-й степени тяжести (сигнальная лампа "Service")
– горит сигнальная лампа EOBD
– работа системы рециркуляции ОГ запрещена.
– регулирование температуры перед противосажевым фильтром заблокировано

Наверное оно. По рисунку примерно там. На фото воткнут в улитку.
http://photo.qip.ru/photo/geo82/4136.../107326781.jpg

На прикреплённом фото в разъём 1589 его конец приходит

Да это он, ниже находиться датчик давления на входе турбины, на фото левее видна клемма от датчика давления турбины. датчик давления на входе я менял.

Ну и вопрос собственно. Можно его отдельно купить?

Может тебе дать попробовать свой, чтоб наверняка..? Или он геморно снимается?

Макс, твой лучше не трогать... Датчик завернут в "горячую" часть и велика вероятность его сломать, т.к. без боя он может не сдаться...

Отдельно, датчик температуры отработавших газов, купить можно.
8200581018\8200640532\8200941746 цена за обычную термопару :suicide: (хотя, если она платиновая, то да...)
ps
Возможный аналог - Nissan 2236500QAF

Да уж... 7 кр как то не гуманно...

Может на разборку обратиться?