с точностью до наоборот :wink3:
пока гена не крутится на этом контакте РР минус и должна гореть лампочка ,,аккум,, , но она не горит так как мотор не заведен.
гена начинает вращаться на контакте РР появляется + лампочка гаснет - это равносильно отсоединённому проводу

Добавлено через 1 минуту 20 секунд
+1 или релюшка залипла, или провода ,,склеились,,

Снял опять приборку, на сером разъёме на 16ноге напряжение штекера только при включённом зажигании, а на 14 ноге даже при выключеном зажигании 12,5В, как я понимая по 16ноге напряжение приходит, а по 14 уходит напрямую на возбуждение гены. А если кинуть новый провод от14 ноги на гену поможет???
salut511_nik про какую релюшку ты говориш?

Там по многими проводами приборка связывается с комутационым блоком. Если схема есть попробуй определить какой предохранитель отключить чтоб пропала напряжение на 14 выводе.


Ещё вопрос, а напряжение на 14 выводе есть когда разём отключён от приборки?

В том то и дело что ДА.

Единственый вывод, ищи где то замкнулись провода между сабой, повреждена проводка. Первую очередь определит по каким жгутам проходит провод к генератору, и где остаётся напряжение после выключения зажигания. Тогда искать в местах соприкосновения.

Меня интересует: провод от 14 вывода на прямую идёт к гене, если да то можно ли кинуть просто другой провод?

Провд от 14 ножки через разём салон-моторный отсек идёт прямо к генератору. Но разберись и с этим, ведь повреждена проводка, а она может закоротить и на массу, а тогда пожар.

про релюшку я подумал когда еще не было этого вопроса

Alfam прав - ищи козу.
можно проверить в какой части проводки она возникла разъединив разъем R262 и прозвонив 14 контакт разъема приборки и R262, и R262 и контакт гены с плюсом

salut511_nik где найти разъём R262:blush:

Какой двигатель, если 2,2 его нету,а так по библии то рядом с акумулятором.

у меня 1,8 бензин. около акб 2 больших разъёма и 2 поменьше. какой именно?

С одного разёма уходит жгут на передок 265(фары и т.д.) а второй большой разём - это ваш 262 .

всем спасибо кто откликнулся на мои вопросы:drinks: Нашёл я способ решения данной проблеммы: продажа авто. Хоть эта машина и не моя, а швагра, я её по доброте соей и ремонтировал и обслуживал и продал на 1.5 тыс. больше чем я её пригнал, а он даже спосибо не сказал. Но главное что я теперь знаю по лагуне больше чем все наши ремонтники вместе взятые, за это ВАМ ВСЕМ огромное СПАСИБО!!!:drinks:

Тему наверное закрывать не стоит, скоро появится счастливый покупатель :lol:

Мужики, проблема. Уже пару дней садится в 0 акум. Комп не ругается. Акум оригинальный, год от установки. При заведенной машине на клеммах 13,4 В. Шинки к клеммам акума греются аж капец, т.е. ток в него идет (клещей нет не померить). На заведенной машине глюков в электрике нет. Сегодня еще попробую померить ток утечки, хотя поводов для утечки не было. Какие есть мысли? Мог оригинал оказаться таким говном что сдох через год?

Померил ток утечки... Мистика. Сначала ток был 2,5 А (!). Начал дергать преды. Французы :censored: жутко не удобно... Когда надоело, вспомнил про гену и открутил от него +. Ток упал. Собрал все обратно, завел (напруга 14,3), потарахтел, заглушил и повторил замер тока. 0,5 А и ни как не реагирует на отключение гены... Повторил. Опять 0,5. Но приотключении - сильно искрит, а потом искрить перестает, как будто пропала нагрузка. В итоге отложил до завтра ибо не видно нифига и не понятно...

Снимай и разбирай гену. Похоже на диодный мост.Вскрытие покажет.