На дилерских машинках, которые шли для России стоит выносной фильтр, ни каких проблем не возникает.

На самом стакане насоса, есть 3 штуцера, 2 из которых соеденнены перемычкой, а с третьего уходит шланг на регулятор давления. Если я правильно понимаю, перемычка соединяет выход насоса и вход фильтра.
Вопрос: какой из штуцеров относится к выходу насоса - центральный или боковой?
Рис.1 Рис.2

Центральный товарищ, центральный

Спасибо. То есть, я снимаю перемычку и образно выкидываю её,длинный шланг, идущий к регулятору давления, одеваю на центральный штуцер блока насос-фильтр, что приводит к прямой подаче топлива, минуя встроенный топливный фильтр?

На выходных врезал внешний фильтр. Первый раз по дурости поставил прозрачный неармированный шланг (в магазине где покупал фильтр армированного в наличии не было). При работе насоса его немного растягивало. Хватило его километров на 40, после чего он лопнул. Пришлось купить нормальный армированный шланг и повторить переборку. Самым сложным во всём этом деле было закрутить гайку бензобака.:suicide:

Спасибо большое StarVikt, за помощь в решении проблемы.

Фотографии выложу позже.

Опыт сын ошибок сложных

Вот первоначально установленный шланг
http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...500442&thumb=1
А вот после замены шланга на нормальный армированный
http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...500442&thumb=1 http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...500442&thumb=1 http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...500442&thumb=1

Дырочки идущие от старого фильтра желательно чем-нибудь заделать, из них много гадости вылезет

Появилась проблемка. поставил манометр на бензонасос и проверяю. Завел, ровно 3.5 бар на ХХ. Поехал, 3.5, даю тапку в пол до отсечки, после 4000 или 5000 давление проседает до 3.45. Затем после 40 минутной поездки повторил интенсивный разгон и давление стало проседать до 3.3 бар. повторил несколько раз. все те же 3.3 на высоких оборотах.
Затем встаю на ХХ - 3,5, глушу и моментально давление встает на 3.3. завожу 3.5, глушу и встает 3.3.
Вопрос, что вышло из строя? Видимо не сам моторчик, а регулятор давления? Может он чинится? Или моторчик?

http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1366567175

Насос такой: 8200511934 ABE Renault
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1366578281

Может попробовать такой способ установки фильтра, вместо того встроенного в колбе фильтра, внутри которого установлен моторчик бензонасоса?
http://img-fotki.yandex.ru/get/5636/...44dd677_XL.jpg
в этом случае потребуются длинные шланги, чтобы вначале опустить в бак фильтр со шлангами и потом бензонасос...

Конечно более удобно ставить фильтр снаружи над бензобаком, но ездить по разборкам и искать разъемы, соединения не очень охота... а здесь копеешные шланги и хомуты.

Я одел на штатный разъем один конец фильтра (выход из фильтра в магистраль) , а выход из насоса соединил с входом фильтра при помощи армированного шланга и двух червячных хомутов. Единственное подобрать длину доп шланга, чтобы хорошо лёг.

А лазить в насос чтобы заменить фильтр как то больше не хочется...
Чуть закрутили назад гайку насоса. Может раза с десятого. Вроде нормально поставил, а чуть уплотнительное кольцо сместилось с места и все насмарку... течет из под гайки

Спасибо, попробую так сделать, наверное это самый оптимальный вариант...

Однако чудной насос стоит у меня с завода.. AEB Renault 8200511934.
После 4500 оборотов и до отсечки, при тапке в пол появляется гул, видимо резонансный. Стоит чуть отпустить педаль газа - тишина.
Разобрал насос.. Моторчик стоит 0580454002. Стоит отдельно 7800руб :suicide:
Оказалось что фильтрующий элемент (не сеточка), встроен в стенки корпуса бензонасоса. попробовал подуть в выходной штуцер насоса - из него полилась черная жижа :wacko2: Видимо фильтр действительно нафильтровал. Может наелся уже? пробег 130к

В клипе есть функция активации реле бензонасоса 7 раз подряд. Так вот если ее запустить у меня в тишине, раз 5-6 насос работает тихо, взззз. А затем начинает делать грррр. и последующие 7 раз.

Видимо нужно попробовать промыть насос в обратном направлении, чтобы слилось все из корпуса.

PS: прочитал тут про внешние фильтры, имхо фильтр нужно ставить строго перед регулятором давления.

так в чем получаестя у тебя проблема?в насосе?можно же жигулевский бошевский поставить он стоит недорого, я в прошлом году менял 1700 за насос отдал

Может это и правильнее. Т.к. могут быть проблемы с регулятором давления в случае его засорения.

Интересно, а регулятор давления вынести наружу как то можно?

я думаю в засоре встроенного фильтра (не сеточки)

Добавлено через 43 секунды
нет, не поэтому. а потому что насос выпускает 3.5 бар. а затем после фильтра давление может упасть.

Я у себя под машиной полазил и нашел внешний фильтр и сразу же поменял его на новый.
http://photo.qip.ru/photo/dimamihnik.../207066441.jpg
На самом бензонасосе два штуцера...
Машина при разгоне так же дергается и тупит как и раньше, попробую свечи поменять.

Возможно дергается и тупит из-за умирающего датчика коленвала.

Да тоже так думаю, хотя снимал его и чистил.
Если свечи не помогут (на них уже 30 т.км проехал) то дальше буду думать.
Разгон вялый с подергиванием, редко бывают глубокие провалы если резво разгоняться... но в тоже время можно постоянно ехать на 4000 об. без провалов. Думаю что бензонасос свою функцию выполняет.