http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...E7%E0%F2%EE%F0
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...E7%E0%F2%EE%F0
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...E7%E0%F2%EE%F0
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...E7%E0%F2%EE%F0

https://lh5.googleusercontent.com/_1...4042011004.jpg

Вот что у меня болталось вместо катализатора

ну это точно сдох :)

я так и непонял, ну турбодизеле как ? просто вырезал дырку в банке,высыпал всю дрянь,заварил и поставил на место??

все есть в теме.
кто-то (как я) сделал пламягаситель в корпусе катализатора, кто-то просто опустошил корпус катализатора

А кто-то и новый кат поставил

я купил машину, на который стоял новый кат с пробегом тясяч 10 км. Встал предыдущему хозяину в штуку баксов, на мой вопрос - зачем?, он просто пожал плечами

универсальный, 90$. Просто по размерам подбирают

В нем драгметаллов на большую сумму... Или этот на волшебстве работает? Вроде даже у жигулей дороже стоит

Как только выскочит ошибка по катализатору, обязательно отпишусь

Всем привет! недавно приобрел л2 ф1 2.2... пробега уже 183000. Машину купил для себя, буду ездить не один год
1) Подскажи, стоит ли сразу же вырезать кат. чтобы в перспективе не убить турбину
2) на этом двигателе стоит 2 банки (катализатора)? или я ошибаюсь
3) если его вырезать, то лучше вварить кусок трубы или оставить эту банку, но набить её стружкой? или просто выбить кат и оставить банку пустой
спасибо!

Ошибка вернулась. Будем ставить проставку на лямбду

Всем привет! Загорелся ЧЕК на моей Лягухе и пропала тяга, на диагностике выскочила ошибка работы катализатора. После долгих метаний "заменить или тупо выбить", выбрал более экономный вариант "выбить". Единственное из-за чего я переживал это ЛЗ после катализатора, так как он вроди участвует в смесеобразовании и машинка будет тупить, но "хуже уже точно не будет" подумал я. Итог, расход топлива уменьшился почти в 2 раза (при забитом катализаторе при скорости 100 км/ч "если удавалось развить такую скорость" комп показывал минимум 12л., сейчас 7,5-8,0), машину как-будто заменили, увеличилась денамика и т.д. Лямбду выкрутил, заварил гнездо, а саму лямбду на сварку к трубе. :crazy:

хм, занятное решение с лямбдой

:rofl: Пусть дышит чистым воздухом

Всем привет.
Люди такая проблема: имеем Лагуну 2004 1,9 dci, 120hp. Проблема в системе глушака, а точнее в звуке. А звук силён особенно когда газу дашь. На фото видно какая система стоит. Всё в идеальном состоянии, даже ржавчинки нет. А вот на катализаторе есть аккуратненький шов. Во звуку (если постучать) катализатор пустой. Может ли из-за этого так гудеть? И что можно сделать? И где стоят ЛЗ??? Я их там вообще не видел, хотя считал, что их у меня аж 2 штуки :dntknw::dntknw::dntknw:

должен быть звенящий звук, если он, то катализатора нет

Скоро на клавиатуре сотрутся эти буквы..
НЕТ В ДИЗЕЛЕ ЛЯМБДЫ (ЛЯМБД, ЛЯМБДОВ...., как угодно)!!!!
Об этом в интернете давно и много раз сказано.

Спасибо за ответы. Про ЛЗ порадовало, т.к. кат-р вырезан. А может вместо бундуля кат-а поставить трубу простую, ну или резонатор? А какую стружку туда сыпят???

Не знаю как там на счет стружки (скорее всего металлическую)
Один раз пробовали извращаться и сказали клиентке, чтобы банка не звинела, надо ее забить чем-то типа проволоки или т.п. На следующий день она привезла полный мешок металлических "губок" для мытья посуды. Посмеялись, но поставили. Зато запихивать их было приятно :good: чистенькие и не колются.
Еще можно заложить стекловаты, но она со временем выгарает (внутрь вваривается труба с дырками - подобие пламегасителя).
Но опять же это все ерунда. Лучше всего вварить пламегаситель или резонотор. Или просто трубу. Зато звинеть не будет