У меня она почему то веревочками перевязана,этого щитка где надпись,нет

Нужна опора от M4R, а не от F4Rt)

Добавлено через 6 минут
Это одна деталь
http://renault.epcdata.ru/laguna3/18...ya/01016720/4/

Спасибо,Алексей.Я понял.Возможно поищу на разборке,а вообще ситуация такая:сама гидроопора целая,просто надорвана резина возле крепления,пока не критично,еслиб не снял её(опору),то и не знал бы что там косячок.Удачи.

Кто-нибудь решил проблему жесткой вибрации на Л3 2.0Т АКПП?

Если конкретно: c какой детали лучше начать — N4 или N17?

[img=1279х551]https://i.imgur.com/ctfgeNN.png[/img]

PS. N3 и N10 менялись — не помогло.
PPS. Извините, не умею я здесь вставлять картинки нужного размера, см.здесь - https://i.imgur.com/ctfgeNN.png

Влад, говорят, что да. Однако я уже не помню, писал ли кто-то конкретное решение проблемы.

Я прокурил всю тему за семь(!) лет, то так ни хрена и не понял, если честно :crazy:

Выше выложил картинку с вопросом - с чего лучше начать.

ЗЫ. Но кажется, я понял, с чего начать - https://www.drive2.ru/l/481463773371039829/

№4 поменял вибрации ушли.

Значит, я на верном пути, заказал ее.

Все так и оказалось! Вибрации исчезли, в машине стихло, ничего теперь не трясется и не дребезжит, просто фантастика! :yahoo:

Фот мертвой опоры, вид снизу - https://i.imgur.com/h4VC11T.jpg
На новой опоре эта резиновая часть пухлая и упругая как персик, на старой она сдувшаяся и засохшая как какашка мамонта.

Сколько стоила запчасть, работа?

Сегодня воочию убедился. У Влада в машине полная тишина на холостом. Вибраций нет никаких. Так наверное было только на новой л3. а новых л3 я не видел))
Поменять можно самому, но работа вроде 1700 у ОФФов.
А опора, если правильно запомнил, 10тр ((
Но в глобальном счете, оно того стоит. фары не трясутся, панель не трясется.-

А можно ещё раз парномер этой опоры ? А то эта вибрация и меня достала.

получается,опора гасит вибрации подошвой?Гелевая полость в ней?я почемуто думал что полость с гелем в районе смыкания кронштейнов,и вибрации и стуки от того что они соприкасаются.Вообще,кака по вашему,можно удалть подушку и вставить аналогичную,в сам кронштейн?На сивиках такая же проблема,они навострились от бмв подушку вваривать,чуть ли не за тысячу рублей решая проблему

112100009r номер подушки на турбобензин

Похоже большую часть стоимости составляет алюминий

Влад, спасибо за ценный опыт!
Скинул опору из интереса - та же картина и у меня. Вибрации есть на холостых в районе 900-950 оборотов, т.е. когда включен кондей или холодный движок прогревается. Панель правда не трясется, только ксенон дрожит и на руле ощущается.
Если решусь раскошелиться, то тоже отпишусь по результатам замены опоры.

Кронштейны крепятся только верёвочкой?

Нет конечно :)
Когда кронштейн нагружен двигателем веревочки прослаблены. Скорее всего, они нужны в транспортировочных целях, чтобы половины опоры друг относительно друга нельзя было провернуть. Ну может еще как страховка на случай удара двиглом об пенек, чтобы с опоры не соскочил.

В мануале велено при смене опоры монтировать под двигатель специальную приблуду для его фиксации.
В своем гараже делал проще. Ослабил болты крепления к кузову на пару оборотов (черная половинка опоры) и домкратил двигатель под поддон, пока она не вывесилась. Затем открутил маятниковый рычаг с опоры, открутил и сдвинул в сторону расширительный бачок. И саму опору - 6 болтов.

Спасибо за пояснение.) Просто эти ниточки так по французски элегантны) и по функционалу тоже)
Выходит,если с черного основания срезать испорченную гидроопору и приварить подходящую по высоте гидроопору,допустим,от БМВ,то положив верхний кронштейн, алюминевый который,опора будет работать? Никаким болтом опора к верхнему кронштейну не фиксируется? Только верёвочка?

Снаружи кроме веревочек и приливов на резинке со стороны кронштейна кузова ничего нет. А что там унутри. Если все же решу купить новую опору, тогда старую разберу и посмотрим...