Посмотрел вчера в режиме самодиагностики. Так вот уже в ПЕРВОМ прыжке стрелка как на фото 1 шаг, и соответственно 2 фото - 2 шаг.
Явно что-то не так. Куда конкретно копать?

Снимать панель приборов, снимать стрелку и подбирать положение стрелки чтобы попадала на деления в режиме самодиагностики. Как стрелки снимать уже описывали не раз.

Стрелка НЕ ДОЛЖНА стоять по центру, уже писали 100 раз про это. Стрелка находится между 1-м и 2-м делением. У меня ближе к 1-му, у кого-то по середине 1 и 2. Сопротивление датчика у меня совпадает с мануалом, термостат открывается в положенных 89 градусов, стрелки в режиме диагностики ровно по делениям. Так что чуть выше первого деления стрелка не пугает. По французки сделано, но уж как есть.

Всё с приборкой нормально, не вздумай лезть. Да и с температурой ОЖ для дизеля в морозы между 1 и 2 делением это нормально.
Если в салоне холодно ставь климу на 26гр. - из сопел должен кипяток идти, а не слегка тёплый воздух как при 20.

Да уж точно не полезу в приборку из-за делений и стрелки температуры.
Так я про то, что и при 26 на климате из сопел идет совсем не кипяток - тогда что? Поэтому и спрашиваю у кого как, а то некоторые пишут, что аж руку обжигает если держать.

Тогда клип, печка, салонник, заслонки забора воздуха...

Ребята,у меня стрелка максимум поднимается при нынешней погоде при езде по городу до таких значений(на фото).При меньшем морозе может на полделения выше подняться,при сильных морозах на полделения ниже стоит...Нормальные ли показания?Климат греет не "ташкент"(в пуховике свободно езжу,потом не обливаюсь),прогревает салон долго(стоит на АВТО и +23).Термостат и антифриз под замену?

это ненормально. по-ходу - термостат слишком рано открывается... ну и плотность антифриза не мешало бы проверить, при замене термостата всё равно часть выльется, можно концентрата долить

В общем диагноз-однозначно замена термостата?Плотность проверить-это как?Я когда машину купил-уровень антифриза чуть маловат был-купил литр какого-то красного-долил где-то грамм 700,хотя в бачке что-то более оранжевое плескалось,по-моему.Может из-за такого смешивания что-то нарушилось?
А лучше наверное:1)всё слить,2)систему промыть(сывороткой какой-то говорят хорошо прогонять:dntknw:),3)свежий антифриз залить...:rtfm:Забыл-термостат конечно поменять...

В Минске, до и по всей РБ (даже в Бобруйске, только в Гомеле пока не работают), есть станции замены антифриза и масла, которая заявляет, что заменяет антифриз с
Из головки блока остатки антифриза удаляются продувкой сжатым воздухом.

Нет номерка телефона этой конторы и что за она?:telephone:

Гугл знает со строкой поиска по цитате.

Если это про TEXX, то я там и менял антифриз. Но не все так "сладко" как там пишут.
Во-первых работает молодежь.
Во-вторых с блока они ничего не сливали. Пробки там нет.
В общем слили с нижнего патрубка радиатора сколько слилось. Потом залили дистилированной воды. Погонял минут десять машину. Слили таким же образом воду и после залили свежий антифриз.
Продували компрессором только в расширительный бачок. Еще вытекло около 100 мл и все.
Единственное, что плотность антифриза меряют бесплатно в любое время, хоть старого, хоть свежего. Ну там и делов то на 1 минуту.

Спасибо за отзыв.

Похожая ситуация как у меня (сообщение 66). Только у тебя бензин и по идее должен больше греться. А тут как раз наоборот у меня на пол деления больше стрелка.
Антифриз в любом случае стоит поменять. Хотя это сильно ситуацию не исправит. Но неизвестно, что до тебя там заливали. Тем более не зная, что там, доливать другой. Да и как ты к зиме готовился, если даже плотность не померял антифриза. А если разморозит движок?
У меня до замены антифриз был идеальной чистоты (еще немец заливал), но плотность была (-17). Я все равно поменял, чтобы не рисковать.
А вот термостат уже заодно поменяешь и будет видно как измениться температура. Потом расскажешь.
Да и на климате авто лучше не ставить пока двигатель не прогрелся. Он будет почти по максиму вентилятор тарабанить. Вначале ставлю на стекло и около трех полосок на обдув, и далее уже можно повысить обороты вентилятора вручную по факту прогрева.

Я на АВТО климат ставлю,когда уже стёкла оттают...А сразу,когда завожу с утра,на MAX жму,чтобы и заднее стекло отмёрзло...Во тогда шумит,так шумит.:crazy:И радио почему-то сразу перестаёт ловить-шипит...:sad:

На Авто у климата все равно завышенные обороты вентилятора. Он пытается нагнать температуру в салон, а мотор не успевает нагреваться. Я регулирую обороты вентилятора вручную, особенно в сильные морозы. Может поэтому у меня и по-выше стрелка.

Аналогично. Режим "авто" в морозы только на дальняках.
Утром обдув только на лобовое, 2 деления вентилятора, 26 на климе.
Как прогреется - около половины от максимума. Но при хороших морозах нижние углы лобового плохо оттаивали - сопла только по центру стекла, надо бы чтобы вдоль всего лобового были.

Попробую-ка сегодня по вашей методике прогреваться,потом отпишусь...

Согласен, пока двигатель не прогрет обороты вентилятора выставляю вручную. Когда стрелка между первым и вторым сектором можно и AUTO

Завёл машину,выставил обороты вентилятора на климате=2 полоски,на стёкла и +23 градуса.Стрелка температуры начала подниматься намного раньше,чем в режиме климата АВТО.Но всё равно даже при езде не поднялась выше первого деления на шкале...:sad: