да нет не буду снимать. Просто подключу к ней промывочный аппарат и на нем тачка работать часик будет. Сказали после этого свечи выкинуть придется, так что вручу для этой процедуры старые свечи.

Вставлю свои 5 копеек.
Пошел на рынок с вопросом чем снять нагар с двигателя?
- Отвечают да не вопрос и предлогают че хочешь.
Да у меня голова снята и убрать нагар с краев целиндров поршней и кольца раскоксовать?
- Ну если так то ничего нет

Тему всю не читал но может кто отпишет в такой простейшей ситуации чем убрать нагар и кольца раскоксовать?
Очень жду ответа.

Или объясните пчему на собранном двигателе (как уверяют) все запросто, а на разобранном хрен его знает что делать?

Потому что в собранном двигателе можно добиться эффекта "паровой бани" и активные вещ-ва будут взаимодействовать с нагаром, в случае же когда голова снята, если ты просто нальешь в холодные цилиндры жидкость для раскоксовки то ничего толкового не выйдет, т.к. всякие летучие активные вещ-ва просто испаряться. Как то так

На разобранном намного лучше. Замечательно все закрывается пленкой и получается баня. И точно по назначению все заливается, не утекает в полость цилиндра. Потом вся гадость тряпочкой убирается, и вся жидкость удаляется. Видно сколько гадости вышло. Вот на собранном я сильно затрудняюсь, ибо удалить потом все трудно.

Ты это уже делал? Опиши конкретный пример

Вопрос к кому.
Если ко мне то у меня сейчас голова снята.
Баня фигня нагрел феном и накрыл, но эт наверное базарные разговоры.

Так как-же снять нагар и кольча раскоксовать, место для снятия - верхняя часть целиндра (куда кольца не доходят) часть поршня выше колец, ну кольца.

Может кто делал (с результатом) уборку отложений во впускном выпускном каллекторе на клапананх на седлах (все без разборки).

Вопрос был к Павлу.
А тебе могу сказать следующее:
Если снял голову, может заодно и поршни вынуть? Посмотришь на состояние шатунных вкладышей, на состояние колец, да и на сам поршень. Можно будет поменять кольца, вкладыши и почистить поршень.
Делов на сборку-разборку часик (если поддон не посажен на герметик, и без учета чистки поршней). Это будет получше раскоксовки. Я бы, скорее всего, так и сделал.

Так то оно так.
Это мой первый разбераемый мотор, вынуть и увидить что пора о капиталке думать, (какого фига тогда разбирал) чистка от нагара это так сопутствующие операции почти ради прикола, толстые наросты и так отпадут, а помельче наверное только с применение грубой физической силы.

Фотки ради прикола. Какая химия справится с первыми тремя.

Кого я вижу. Это случаем не Ф3Р? У тебя в профиле Л2-1, а мотор 8клапанный. я его год назад собственноручно перебирал (без расточки).

Дизель однако F9Q 750

@Это случаем не Ф3Р?@ Что такое ФЭР?

Разбирать без расточки? Зачем?

Стоп тема Раскоксовка
Про ремонт для меня сюда "F9Q 750 порвал ремень ГРМ" пжалста.

Ф3Р, он же F3R, он же двигатель, который ставился в Святогоры.
Посоветуйся с мотористами, но мне кажется, если износа нет, можно просто поменять колечки

бедный мотор. столько нагара.

Прочитал всю тему от начала до конца))) Ща поеду за раскоксовкой:crazy:

не полетит:lol:

Я же писал что делал. Какой пример нужен? Я писал - цилиндры наклонены сильно, внутри них большая камера. Вся жижа уходит по большей части не по назначению. Я напихал в камеры цилиндров несмачиваемого материала, тогда залил раскоксовку. Положил пленку клеющеюся пищевую, сверху прокладку головы, наверх газету и все прижал. Получилась баня. Через сутки покрутил коленвал, убрал каку со стенок цилиндров, еще покрутил. Пролил шприцем жижу, туда где она не доходит в наклонных цилиндрах и еще покрутил, закрыл и на след. день повторил. На 2-й день крутить коленвал стало легче. Как цилиндр опускается вниз - на стенке куски черной гадости. В итоге жижа начинает уходить вниз через кольца. У меня в 2-х уходила сразу, в 2-х не уходила.

Снятие цилиндров - делов не на часик точно. Я не рискнул еще и весь низ разбирать. Хотя очень руки чесались :)

Alexey, мотор нормальный. Думаешь у тебя чище? ;)

дык это для сомоуспокоения:grin::crazy::crazy:

+++++++++

Долго нудно противно.
Первое описание работы и результата, А то както все рекламные проспекты.

Я в течени ремонта головы заливаю в целиндры масло, стоит откисает вытираю, заливаю, неделю, в трех уже масло не уходит. Пробовал всякую химию както не то. Масло и вода идиальные растворители (вода идеальней).

это жестоко:suicide:

Читал в япончев в бензинки во впускной патрубок подают воду по чуть-чуть при езде за день литр выпивает машина. Поиши по интернету, в этом чтото есть.
На дизеле эксперементировать не буду, на бензине (не Рено) попробую, как закончу с покраской и сборкой.

Водно-метаноловую смесь. Такое ещё во времена второй мировой делали, а-ля форсаж для самолётных двигателей.