что...реально неразборный. Вставку просто нельзя поменять?...неуж то цельный корпус?
Получается и насос и фильтр одновременно меняется, т.к. одно целое?

Вкладыш насколько я помню только у 120-ти сильной версии F9Q750. У остальных цельный топливный фильтр. А насос разве с фильтром совмещен?

Подожди, причем здесь насос, там только фильтр и он у тебя неразборный, меняется целиком, а не вкладыш внутри, а насос стоит отдельно. Эл.насос подкачки стоит до этого фильтра, а ТНВД после.

млин...значит у меня другое представление о насосе. Где он стоит...на тех фото, что на сылке, его видно?
Фильтр то точно влевом углу,

А разве у НЕ 120 сильных моторов на L2Ph1 тоже бывает 6МКПП? А фильтр к насосу не должен иметь отношения, это разные части..

Стоит со стороны где стакан, снизу под грибком.

Добавлено через 59 секунд
Сплошь и рядом бывает.

млин...значит у меня другое представление о насосе. Где он стоит...на тех фото, что на сылке, его видно?
Фильтр то точно влевом углу,

leonardini, а я и не знал... честно не знал :(
Легионер, фильтр - 17й номер на картинке ниже..
http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...pictureid=4956

так это разборный

Подсолнух подвел походу
 

Сегодня вечером замерз при -13, обидно, полный бак ЕвроДТ с Росснефти.

странно сам езжу на данном виде и с этой же запраки, счас -14 нормально даехал до дома,

блин ты напугал, придется ночью сходить прогреть авто:shok:

Если свежак, то может и проскочит. Я давно брал в сентябре еще и на Смоленском направлении. Еще тогда закралось предположение, что бадяжат.
Обидно, что в воскресенье своими собственными руками залил полный бак под пробку. Планировался дальняк, но отменился, теперь ни слить, ни разбавить.

а топливо откуда не поступает, до фильтра, или после
если после, --попробовать заменить фильтр, а так ищи теплую ночевку

не смотрел еще, холодно и темно. Но по признакам скорее фильтр (запускается на минуту полторы и глохнет) надо еще подогрев проверить может чудная французская электрика сюрприз преподнесла. Утром было -12 машина ехала нормально.
Завтра обещают -23 оставлю возле дома, пусть стоит. Пока возьму у родителей бензинку.

как вариант на теплый паркинг затащить и влит ь в бак керосина, или антигеля, но только после завоки авто,

:grin: В нашем "мегаполисе" сложно с крытыми паркингами :wink3:
Придумаю что нибудь, к выходным потеплеть должно, вот и занятие на выхи будет :crazy:

ой извини в подписи не увидел ваш мегаполис, думал с минска:shok:

сегодня достал эту сетку в баке вроде бы не было ничего такого на земерзшее не было похожего, все-таки почистил раз достал, была грязь, все почистил посушил, поставил обратно. Начал заводить, схватывает до 2500 обороты сразу падает до 1000 и сразу же глохнет. С 5 раза дал газу держал 3500 пару минут отпустил вроде бы работает на холостом смотрю из под крышки на двигателе прет саляра фонтаном!!!! я офигел !!! сорвало трубку черную со штуки на которой написано Bosh параллельно форсункам, эта трубка вставляется в ее торец!я так понял что эта трубка обратки вот она и забита или замерзла потому и глохнет машина так думаю. есть у кого какие соображение замерзнуть могла эта трубка или все таки засорилось где то ну или сломалось что?:help::shok::dntknw::sad:

под 12 номером там выскочила трубка

Аналогично...сейчас поставил назад заборник. Была лишь грязь...соляра в жидком довольно таки состоянии (как обычно). При этом в гараже -4...по окончанию работ стало -1 (работало 8 ламп и обогреватель).
Собрал, поставил, насос покатал и завёл как и обычно. При этом залил в бак антигеля с соляркой и разболтал тамже, пока был хороший доступ.Прогрел минут 15 и оставил в гараже. По работе всё так же ОК как и до того, как загорелись лампочки в воскресенье. Да же и не знаю что и думать. Надежда на то, что всётаки постояв ночь в сетке, или в магистрали, чуть прихватило, т.к. ехать я мог. Давление топлива стало меньше требуемого вот и загорелись пиктограммы, которые и по сей день горят. Поеду на Клип. Может сейчас останется только сбросить ошибку.