почитай тему...) это они щас небольшие

Тему я прочитал. Пробег то сейчас всего 11 тысяч, правда и удары бывают редко, в основном в первые минуты езды. Задал вопрос на английском форуме Рено. Пока молчат.

Привет, коллега!:bye: У меня похожая ситуация. Полгода назад также взял лагуну как у тебя, 3 литра и пробег 50 ккм всего. На счёт масла сам не знаю, может поменяю к 60-70 ккм. А может и не буду. Посмотрим.
На счёт толчков. Всё тоже самое. Когда холодная иногда при трогании (т.е. отпускании тормоза) есть толчки небольшие. Когда машина прогревается полностью (поездишь 3-5 км) практически пропадают. Спрашивал у разных людей, в том числе и мастеров по рено. Сказали, что это норма. Т.к. у нас стоит т.н. автонейтраль и при нажитии/отпускании тормоза машина как бы становится на нетраль/включает скорость. Кстати, если переведешь коробку в ручной режим, то нет никаких толчков, т.к. не включается эта самая автонейтраль и машина стоит на "1" передаче.
Масло еще не поменял у себя?

Привет:bye:! Насчет масла у меня вообще пока четкого мнения нет. У нас большинство не рекомендует менять. На буржуйских форумах наоборот, большинство меняет на 50-70 тысячах, некоторые вообще каждые 30-40. А в моем случае я даже не знаю стоит ли сейчас менять или спокойно ездить тысяч до 50.:dntknw:

На мой взгляд-масло менять надо обязательно!!! Все это гон,что не надо его менять:nice:Назначение масла-смазывать,остужать и мыть(ну и создавать давление).Масло содержит в себе микрочастицы износа механических деталей акпп.Заменив масло ты убираешь этот абразив из акпп.Ну и плюс ко всему-как ни крути,а масло свои свойства тетяет:crazy:

подскажите есть ли радиатор у SU1 ? и менял ли кто-то масло способами описанными здесь ?
http://www.volvoxc.com/forums/showpo...32&postcount=1
http://www.matthewsvolvosite.com/for...pic.php?t=8767

А что за жижа льется в SU1 и где ее купить?

полагаю главный вопрос как и где поменять. а уж потом найти что и где купить. если менять стандартно 2 литра из 7 то ИМХО париться не стоит.

Откручиваешь трубку(куда вставляется щуп) от коробки,сливается масло 3,3 литра. Закручиваешь трубку обратно. Заливаешь 3,3 литра,проверяешь уровень. Катаешся немного, 100км например, и повторяешь процедуру.
Масло лил тотал.
Процедура весьма проста.

а если нет щупа? он далеко не у всех

Тогда сверлить:blum2:

а сливается - в смясле высасывается???? чем тогда???

Сливается в смысле самотеком:drinks:

Добавлено через 35 секунд
На su1 не у всех щуп есть?

у меня нет точно(турба). И на трехлитровке тоже небыло. Ну или я слепой. Сделай фотио, где он, я щас схожу, гляну

вот он,спереди,возле радиатора акпп

будет время-сфотаю

Поскольку мерного стакана на SU1 нет (как в DP0), то щуп есть.
Типа на фото.
Но и сливная пробка тоже есть. Но сливать лучше открутив трубку щупа.
Тогда 4 литра меняется.
Насмотревшись на корбцы SU1 и кучу DP0, сделал вывод, что масел менять НАДО (не путать с NATO).
Оптимально каждые 60 тыс или раз в два года.
Приехал, заменили, покатался 500-700 км. Коктейль забадяжился.
Снова приехал, снова заменили. Типа двойная замена.
А потом опять пару лет топчешь.

а заливал DEXRON 2 E или аналог какой???

А ты пробовал через сливную пробку сливать? Что то у меня оттуда две капли вылилось и все:crazy:

Нет.
Всегда сливаю через отверстие трубки щупа.
Но в Dialogys эта болтяра значится как слив

В диалоджисе то может и значится,но через нее нефига не стекает