![]() |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
про всякие европы вообще молчу - нету у них вкусного мороженного |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Я тут отписался в теме http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...t=18692&page=2 по поводу шрусов... Ты уже 3 откатал с этим треском, правильно понимаю? Не загнулись еще шрусы? Мне свои пришлось в сентябре поменять, так как за месяц (в тепле) хруст увеличивался прямо на глазах... Сижу вот и не знаю что делать... |
Евгений
Шрусы пока живые. Трещат только в мороз... зима 4я (-30 регулярно "давит") |
Цитата:
|
Евгений
С -10 примерно ощутимо начинают, далее прогрессирует.... |
Цитата:
но так на них полгода гарантии, а поменяю - не будет... вот и фиг знает, что делать... |
Евгений
Просто так лезть нет времени/желания. Сломается, затрещит по теплу - займусь, в наружний налью/набью например полимочевинной NLGI1 с молибденом. (кмк у нас 2йка залита, ее температурный диапазон сдвинут в + ), а в внутренний без молибдена. У других работает с родной смазкой, имеет ли смысл менять? |
Цитата:
а если затрещит по теплу - не поздно уже будет, как думаешь? Треск-то, по идее, по теплу от износа уже будет... |
Евгений
Меня мысли разные посещали по поводу хруста, одна из них была - в следствии низкой температуры, увеличиваются зазоры в системе, а смазка не обеспечивает должную защиту. Если уже по теплу начнут, поменяю смазку, на авто знакомых данная операция помогала в не запущенных случаях. Сейчас лезть - это надо снимать полностью привод, срезать старые хомуты, сбивать гранату для замены чехла, т.к. по словам митсубишиводов, термоэластовые сложно повторно хорошо обжать, инструмент нужен хороший и новые хомуты, в общем есть вариант сделать еще хуже чем треск по холоду. Кроме покупки чехлов, инструмента, еще нужна хорошая смазка, а не шрус 4 которым завалены вазомагазины у нас. В общем расходов получается достаточно много, как временных (в гараже -15, надо искать часа на 4-5 теплый гараж и делать самому, сервисам местным не очень доверяю) так и непосредственных (запчасти, тот же один родной чехол в комплекте стоит 2.5р). Если гранаты скончаются, сначала попытаюсь подобрать аналоги (размер внешнее зубчатое соединение 27мм, внутренне зубчатое соединение 36мм, диаметр 90мм), например есть ресурс по подбору (ссылка) (есть аналоги, например Eai CV22415K или Era CVN2003) либо аналоги в сборе возьму, например на мою правая сторона SKF VKJC 8132 или GKN 24647 и 304918 (длина: 965 мм, внешн. зубч. соединение (колесо): 27мм, резьба M18x1.5, внешн. зубч. соединение (дифференциал): 30мм, шарнир со стороны колеса: 91 мм, шарнир со стороны привода: 89 мм, с промежуточным подшипником) ps по применяемым материалам, предлагается использовать смазку 7711420011, но что то она не внушает мне доверия. Уж лучше хондовскую возьму, они любители высоких технологий, поэтому и продукты стараются использовать современные. |
Цитата:
Речь про АКБ |
Цитата:
|
Цитата:
Вчера заехал думал купить новую батарейку, а нужной не оказалось. Купил электролита а залить - болт. |
Георгий
электролит в нее не надо доливать..., максимум воду (пока поверхность матов не станет влажной) и заряжать обязательно с ограничением напряжения... Откручивается острыми кусачками (зажимаешь и крутишь, можно женскими для ногтей, только не сильно углубляйся (пластик мягкий), а то насквозь пройдешь) ps сейчас идет акция у ренаульт на аккумуляторы, дилер на мою предложил около 5т.р., ехать только 600км (туда обратно) не хочу, мне поездка почти встанет в разницу стоимости. |
Цитата:
4855р но пусковой ток не 800, а 760 у акционной. |
Цитата:
вот ответ: "Благодарим Вас, за то, что Вы обратились в наш дилерский центр Renault! В ответ на вопрос сообщаем, что стоимость аккумулятора 80А800 для Renault Laguna III 2.0DCI составляет 4855 руб." хотя могут и перепутать... :) ps если память не изменяет, у них еще 85ые были в нашем размере |
Цитата:
|
Текущее время: 17:40. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub