[QUOTE=SurySan;179379]Не прошло и месяца как мы помылись, переобулись и сфоткали свою Лягуху. Прошу любить и жаловать:

Эх хороша , а скока такая.:cray:

обять же с блестящей окантовкой. а не тёмные совсем.
http://photofile.ru/photo/geo82/3734...e/84860021.jpg

http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...&pictureid=977

вообщем диски - это очень индивидуально... вот у БМВ классные диски :wink3: остальным автопроизводителям далеко до них

хм... дизайн и вкусы вообще весч индивидуальная... а диски к БМВ возможно рассматривать лишь в отношении дизайна самого авто.. :) и никак иначе..

В аналогичных с Юлькиной стуациях тоже разлетаются.:crazy:

Надо кстати покапаться. В МАДИ проводили тесты дисков на ударные нагрузки. Даже где-то была умная статейка по поводу что круче, ковка, литьё или штамповка.

Добавлено через 49 секунд
В партнёрах: один стразик от 5 до 20 р.

ну да, сравни штатное литье (и варианты) у того же Рено ;)

ну ты сравнил )))) В таких ситуациях и машины разлетаются - это не вина дисков, что владелец решил проложить новую дорогу )))

в одном из старых выпусков АР был... года так 2000 где-нить

Литьё предпочтительней на мой взгляд, они мягче, чем кованые, но это я считаю хорошо. При ударе мнётся диск, резина может остаться целой и самое главное подвеска целая, а ремонт диска не так уж и дорог. А кованые- они крепкие, согласен, но для наших дорог это хуже на мой взгляд, при ударе резину рвёт, подвеску и вообще пол машины разносит... зато диск целый.. Ремонта больше....
Еслиб ездили в Германии по автобанам, то тогда наверно кованые, дороги хорошие, диски крепкие, качественнее сделанные, лучше балансируются,

фигня все это.
тогда, когда диск литой замнется - ковке ничего не будет. Когда ковка замнется - литье уже треснет или развалится :)
Следуя вашей логике лучше всего штамповка - они вообще как пластилин )))

вот кстати тест литья в АР http://www.autoreview.ru/test_acs/diski_158/disky1.htm

Хм.. реношное литье вполне соответствет дизайну авто... Я еще раз замечу, я не рассуждаю о литье в ОТДЕЛЬНОСТИ от дизайна авто ни о дизайне ЛИШЬ литья.. надеюсь ВАМ понятна разница.. :wink3:

я все понял
лично мне дизайн большей части литья рено не нравится.
ни совместно с авто, ни отдельно

Соглашусь отчасти, 17" у двойки и 18" у тройки:good::good::good:

Если это мне, то я объяснил почему я предпочёл бы литьё а не кованые...У вас наверно небыло ям, когда аммо пробивает опорную подушку и портит капот изнутри.. а у меня было... И я представляю, что было бы, если бы стояли кованые...Диск целый.. а пол морды у авто развороченое... вот и фигня вам....

ну тогда литье тоже не подходит, нужна штамповка :)

У Вас я смотрю или холодно или жарко....

А мне нравится!!! Все супер!!!
 

У каждого свои заморочки.
А на счет ковки... на ней обычно ресунки наредкость голимые
и в целом преимущества по прочности и весу, вещь очень субъективная.
Я предпочитаю литье!
причем 5-ти лучевая звезда всегда выглядит хорошо и мыть ее намного проще чем многолучевые рисунки.
Вот

Если выбирать конкретно для Лагуны 3, то сейчас есть ещё проблема размерности. Немного погуглив я нашла примерно подходящие по размеру диски, но диаметр центрального отверстия был намного больше (почти сантиметр), и вылет либо 40 либо 50. Да и по наличию думаю не густо с ними.
Непосредственно наши диски выбирались максимально приближенные к оригинальным параметрам (диаметр 1 мм больше и вылет чуть меньше).
MerCOOL, а сам ты какие взял или оба комплекта на оригинальных?

а зачем нам компромиссы? ))))

субъектвино - это красиво или некрасиво, а вот как раз вес и прочность это объективные показатели

у нас одни диски - оригинал 16-ти дюймовые.
мне лично не нравятся они, но пока трогать не будем ;)
ну а если и будем трогать - то какую-нить ковку будем брать, считаю, что не обязательно следовать точь-в-точь заводским параметрам :)