Н-да, все равно многова-то берет. Насчет маслянного пятна - скорее всего уже интеркулер переполнен.

Раз масло в Интеркуллере - значит турбина масло жрет???

не факт - масло там всегда будет сколько-нибудь - если турбина не новая

Добавлено через 27 секунд
уровень масла и его расход смотрится по щупу

C 7 до 12 ккм съело с МАХ до середины... Масло Mobil 3000 X1, 5w-40, синтетика. Думаю, что это просто "угар"... Сейчас залито Alpine 5w-40(кажется RSL), синтетика. Пробег ок 6 ккм... пока уровень стоит... буду наблюдать.

Я вот читаю-с пробегом в 15 25тысяч на одном масле?:suicide::suicide:Вы что? Максимум 10 тысяч! :acute:

по данным от производителя (рено)30000км от замены до замены+ доливки,( в условиях Сибири,мы меняли к зиме независимо от пробега). это конечно если масло правильное и эксплуатация не в экстрмальных условоях.

Добавлено через 2 минуты 48 секунд
интеркулер после турбины. вывод-если в интеркулере масло то турбина кидает масло а не жрёт. хотя может и тянуть через винтеляцию мотора и выкидывать в интеркулер,ну и дальше -обратно в двигатель.

Какие 30000? Вот потом и начинается вкладыши да коленвалы менять !!!

можешь и каждый день менять,дело твоё.но в сервисной книге к Лагуне написанно что замена масла с фильтром через 30000км.тут надо и качество масла конечно учитывать и условия эксплуатации.и ещё много чего.

если ездит по 100км (или больше)на работу и столько же обратно. то 30000км не много (скажем так ,для нас в Германии) мой шеф за 3 года 180000км намотал.это через сколько недель масло менять то?
если автол заливать то хоть каждую неделю меняй.вкладыши кончишь быстрее чем на нужном масле и 30000км.

Скажи так почем масло в германии? Я считаю если менять масло каждые 30тыс на новой машине то она 150 тыс отходит ! Но нам из-за бугра приходят машины с прбегом 300 и за 300 и начинаются проблемы! Я масло меняю 2 раза в год перед зимой и перед летом!(качество масла неизвестно)!

Езжу 10-12 тыс.км... и ничего с ней не случится... у меня есть много примеров использования в Беларуси лонг-лайв сервиса, правда, на БМВ и Ауди с купленным у нас маслом, на машинах которым по 10 лет... люди ездят по 150 тыс. км и интервалом в 30 тыс. км... и с машинами никаких проблем не знают...

Главное масло с нужными допусками лить и все будет ОК!:bye:

Незабываем, даже если и 30 тыс км , но не реже 1 раза в год !!!

если брать из допущеных самое дешовое то 33? 5литр.если Shell. то 58? если у рено то ещё дороже(только с работой)
у нас новые машины покупают или фонаты определённой марки и модели.или те у кого деньги есть(неважно откуда) или лизинговые. все три котегории проходят как правило сервисные работы у офф-ов.(иначе гарантия тю-тю) оффы меняют по рекомендации завода через 30000км.
как только машинка попадает ко второму владельцу можно считать половина забывает дорогу к оффам.или свободные мастерские или "сам с усами" и тут начинается самое неизвестное.кто то льёт то что нужно а кто-то что попадётся, кто то что подешевле.и к вам они попадают уже с хорошим пробегом и в основной массе уже "больные" если конечно не по знакомству купил и сам смотрел.мы если берём с рук тоже берёшь кота в мешке. я тоже свою за 3000? взял.с 178000км пробегом.если бы снова выбирать Лагуну я бы уже знал куда смотреть лучше надо.а на что можно и глаз прикрыть но цену сбить.но как мы знаем у нас климатические условия разные.я бы сразу помощнее АКБ поставил.заливал бы 0W30.(у нас цена от 72? за 5л)и учитывал бы что Лагуна не для городских катаний а для дальних поездок больше подходит.но это мой взгляд и никому его не навязываю

Добавлено через 2 минуты 46 секунд
это было в рекомендациях от отцовского Москвича 401 написано.и я бы сказал не зря.
сегодня в подовляющем большинстве тоже бы рекомендовал в условиях Сибири и Казахстана по крайней мере

кстати, вчера уже 1,3л как долил после замены за 8000км.к 30000 уже все 5 заменю потихоньку.