Весь прикол в том, что все части ремня генератора на месте. Только с одной части разрыва ремня присутствует небольшая "лапша". А при сложении ремня разрыв края совпадает.

Здравствуйте случилась такая беда. Подъезжаю к светофору, остановился, начинаю трогаться, а машина заглохла. Не заводится. Крутит слишком быстро. Ну всё капец думаю ремни порвало. Сегодня разобрал, ремень ГРМ и доп. оборудования оказались нормальные. На ремне ГРМ все зубчики целые. Шкив коленвала и ролики ГРМ целые. Что ещё посмотреть? Может датчик какой нибудь или бензанасос? Или фазик? А то голову сниму, а проблема окажется в другом.

Проверяй компресию.

А компресометр нужен какой то специальный? Или любой подойдет?

Да любой, на длинной ножке только)

Сегодня снял крышку клапанов, на распредвале к которому крепиться фазик, все корамысла отпали от гидрокомпенсаторов и клапанов, и лежат рядом. У кого какие мысли почему это произошло? И можно ли проверить клапана загнуло их или нет, не снимая головы?

UP:wacko2:

если все рокера развалились есть два варианта - либо при снятии распредвала им хорошо пошевелил и они все попадали (что маловероятно), либо клапана загнуты(ужаты) и поэтому рокера валяются по всей голове. По проверке погнутости - посмотри на одинавовой ли высоте относительно друг друга стоят клапана .Если некоторые выше , некоторые ниже или у всех пружины ужаты - то привет клапанам

развалились рокера только на фазорегуторном распредвале, то есть если и загнуло клапана то только впускные ?