Все сходится. Мне ее так до конца и не удалось натаскать. Она сказала хватит. Ты меня достал. Я уже большая девочка. Села поехала и в первый же день самостоятельной поездки совершила ДТП, потом еще одно и еще и еще. Все ДТП глупые, без серьезных последствий в том числе и для машины. Но было одно из них очень не приятное. В салоне в люльке была 2-х месячная дочь. Зима. Радиатор пробит. Дом далеко. Ляльку нужно кормить грудью. С места ДТП мужик не дает уйти, ругается, матерится. ГИБДД не известно когда приедет на место ДТП. Пришлось мне рысью лететь с работы на выручку. Приезжаю. Картина Репина. Жена с мужиком в гаишной машине воркуют, уже не ругаются, что-то пишут, а моя лялька в руках гаишника, он ее баюкает и песню напевает, а мой драгоценный конверт притих и заснул. Там еще до этого была процедура кормления, смены пеленок в теплой гаишной машине.
Она не захотела получить мои знания, а я не стал настаивать на своем. Отпустил ее в свободное плавание и отдал все на волю небес. Теперь у жены свои навыки и ее личный опыт, плюс то, что мне ей удалось передать. Она из моего опыта для себя оставила лишь малую часть - активность, все остальное ее.
Сейчас на этой же машине учится ездить мой сын, но теперь у меня другая тактика обучения. Меня нет рядом с ним. Он в первый же день в салоне машины один. Нашел ровную дорогу ведущую в тупик, вот он там и раскатывает 500 метров туда, 500 метров сюда, парковка, езда задом и.т.д. Беру с собой стул, на нем важно восседаю и даю ценные указания. Скоро у нас начнется езда по МКАДу, по вечерам в выходные дни.. Там раза два буду рядом, но постараюсь больше молчать, чем говорить. Потом он один за рулем, а я на своей машине рядом. Потом птенцу пендаля под зад и пусть летит себе под присмотром небес.

Так что alexspb Вы меня не уличили в лукавстве, посто в тот раз не все рассказал. И продолжаю утверждать, что опыт вождения машины не возможно передать, можно посоветовать, но как только новичек остается один на один с дорогой у него все из памяти улетучивается и он постепенно нарабатывает свои навыки, которые ззтем можно отшлифовать до совершенства на специальных курсах, но это уже как хобби, а не жизненная необходимость.

КМК жирная цена.Тебя ничему толком не научат.Так,дадут прокатиться.Для освоения,КМК,нужны более продолжительные занятия.А это-выброс денег.
И вообще,КМК,чтобы обладать навыками экстримального вождения,надо тренироваться как Леэб.А это баловство.

тогда не понимаю, зачем тратить время на то, что вылетит из головы сразу после того как учитель исчезает из виду?
КМК есть смысл пытаться передать опыт только тогда когда есть уверенность что он останется с человеком.
Хотя у каждого свое мнение...

не уходим от темы экстримального вождения на тему методов обучения езды по городу Сергея777

на эту тему к сожалению могу сказать только так: не читал, но считаю, что это не кому не повредит и отморозкам в том числе, лучше эксперементировать на треке, чем на улице.

Тема уже выросла в конкретное предложение.

интересно узнать результат.

Я не поддержу.

Вобще я люблю экстремальную езду саму по себе. А то, что она даёт противоаварийный навык, рассматриваю как приятный бонус.

есть .. и будут.
предлагаю 29-го обговорить на встрече...

я бы сходил в Московское представительство

Ища информацию по Субару, наткнулся на статью о вождении

Особенно вот это понравилось - я прошёл этим путём:
Не разделяю только последнего вывода автора - носиться по городу не стоит ни в каком случае.

Паша, если б еще понимали о чем ты тут говоришь

Ниче, что у нас машина переднеприводная? Какой нафиг управляемый занос???

А его не носит?

Носит, но не управляемо :grin: (преднамеренный срыв задней оси в повороте - не в счет)

Уверен, что после тренировок начнёт получатся и у тебя. Главно в себя верить.

Полностью поддерживаю.

Что начнет получаться? В занос машину отправить? Я еще раз поздравляю и Вас, Pakman, и Нину, что вы умеете это делать. Но ответте мне на пару вопросов:
1. Часто ли Вы преднамеренно пускаете Ваш авто в занос на дорогах общественного пользования?
2. Готовы ли в экстренном случае (интересно кстати в каком) воспользоваться управляемым заносом переднеприводного авто?

Вы привели статью про резкую переставку на полноприводной Субару, у которой ведущими являются в том числе и задние колеса, и управляемый занос является отличной возможностью выстроить нужную траекторию. У нас же на переднем приводе действия по стабилизации в данном случае будут направлены в сторону ВЫВОДА авто из заноса.

Добавлено через 11 минут 23 секунды
Ой, да, самое главное:
Обучение стОит 18 тыр, и включает в себя 2 дня по 3 часа теории и 3 дня по 3 часа практики. Сильно сомневаюсь, что за это время можно отточить до автоматизма хоть малую часть обсуждаемых здесь приемов, да и дороговатое удовольствие, учитывая то, что весь теоретический материал можно найти на торрентс.ру например, и тренироваться самому хоть до опупения совершенно за бесплатно, только ровную площадку надо найти (Артем уже нашел и рассекретил).
А предложение "устроить междусобойчик" за 4 тыр и 3 часа вообще сомнительно. Но вас, богатых, не понять...

а слабо признаться, что тебе просто СТРАШНО ну или денег жалко (на выбор)

Есть. Я в школе автоделу учился. Спустя 9 лет после окончания школы пришел в ГАИ, сдал теорию и вождение (за 9 лет ни разу за рулем не сидел) и через неделю сел за руль своей первой машины (ВАЗ-2107). Ни одного ДТП за год владения мной той семеркой не было. Проехал почти 30000 км.