Boriss, у вас другой двигатель - турба. Там каждые 30 по регламенту. На 2.0 атмосфернике 120 тыс.

Причем точно помню что раньше на M4R была замена свечей по регламенту на 60 тысячах, я специально говорил, чтоб не трогали свечи. А сейчас официально на 120 и ремни раньше на 60 меняли, теперь 90 или 4 года.
С моими пробегами свечи еще лет 15 прослужат:crazy:

Сергей я бы не рисковал, после 60 есть риск что отколется кусочек изолятора и понимаешь последствия, чел у которого я обслуживаю авто мне рассказывал про такие случаи на МБ 8-цилиндровых, там 4 последние свечи очень неудобно менять (идет 2 свечи на цилиндр) и их не пеняют в последствии задиры.....

я думаю если рено официально установило срок замены 120 тысяч, то это не риск. Они ж не просто так эти сроки устанавливают. Да и на форуме многие меняли свечи после 100, вроде проблем не зафиксировано.

блин, у меня на СсангЙонге недели три назад откололся от свечи кусок изолятора (ну или как эта часть называется, центральный электрод может)

Я просто поменял свечи и не парился.. а оказывается задиры могут быть? Вроде три недели езжу, никаких негативных изменения не чувствую. Я думал он вылетел через клапан или сгорел нахрен.
Кстати свечи стояли там бош платинум, прошли 28 тыс км...

Повезло

150 тыс ходят спокойно.

Добавлено через 1 минуту 7 секунд
До сих пор родной стоит с завода, 220 тыс прошел.

Роман, ничего себе вы рисковый!) А я как дурак каждые 60 тыс. меняю)

Никакого риска, новый ремень катается в багажнике уже 4 года. Заменить 2 мин.

ну сразу бы и клапана купили

Это ж ремень навесного, зачем клапана? а в двигателе цепь, вряд ли что-то с ней случиться при обрыве ремня

Верно, при обрыве абсолютно никаких последствий :no:

я умал грм ремень родной...

От куда такая уверенность? Например в колеосах там тоже цепь, но уже были случаи когда ремень вспомогательного или точнее его остатки при обрыве клинили механизм ГРМ попадая под шкив-это лотерея, тем более имея ремень что экономить то или рекорд Гиннеса нужен:grin:

Нет, не нужен. При каждой замене масла осматриваю его, ничего критичного не замечаю, без трещин, выглядит хорошо. Но да, заменить пора.

Какие работы рекомендуете делать на ТО при пробега 190 000 км (Лагуна 3, К9К)?
Спасибо!