Поставил новый фазик! Цена 15 000!!:suicide:Это его стоимость без работы!!! мне отдали за 12600р А старый фазик вскрыл тесть (работает , он на космическом заводе) поменял резиновый уплотнитель и всё ОК, теперь лежит дома, продам кому-нибудь!:bye:

суровые цены в Красноярске...
А подробнее что сделано со старым можно?

Был выточен специальный ключ, фазик был вскрыт, внутри он был идеально чистый, просто задубело уплотнительное кольцо, поставили новое за 30 рублей, и все фазик готов, я бы его продал за не дорого, но у нас Лагун единицы!!!:dntknw:, или бы в виде эксперемента взял в ремонт у кого-нибудь?

Вот тут есть фотки... можно подробнее обо всём?

Фазорегулятор
 

Я пошёл другим путём, Я его тупо заглушил.
Разобрал и между пластинами и корпусом заколотил молотком гайки. Все части фазика после этого стали неподвижны. После установки все звуки исчезли и на скорость это ни как не повлияло вообще.:good:

Нда, Саратовцы суровы :)
Кстати, проверять фазик "индикатором", описаным выше возможно? На клапан фазика подается сигнал с частотой... не помню точно, что-то около 250гц, причем частота меняется. Для более точного определения надо бы не герконовое реле ставить, а... хз что, но что-то более точное :)

Когда ремонтировал фото сделать не было возможности, т.к закрытое предприятие! Звук дизельный у меня тоже был, после замены все исчезло, но фазик стоял родной пробег на момент ремонта был 140 000 примерно, но заводилась она всеравно плохо по утрам!!!!

Привет земляку!

Такая же проблемка имеется, отписал в личку.

Поменял все у официалов (комплексная замена ремней называется), вывалило в 34 т.р. - замена фазорегулятора, ГРМ, ремня генератора, всех роликов,шкива коленвала, каких то пластмассовых крышечек по 500 руб...:shok:

:-) Заглушки распредвалов.

Скоро и мне поменяют фазик, уже горю желанием его разобрать дома посмотреть что же там за сюрпризы.. скоро отпишусь после 29апреля

так и не понял шо за резинка?
у меня походу тоже фазик кончился :(
на горячую из мотора раздается дык-дык-дык. как дизель.

сейчас пообщался со спецом на счет фазика.
он помсотрел фотки и сказал, что примерно история как с насосом ГУР.
т.е. при нагревании масло расжижается и проходит в зазорах. например между торцами лопаток и корпусом, или между лопаткой в своей направляющей.
ремонт если и поможет то очень не надолго.
т.е. все дело в естественном износе и образовавшихся зазорах.

снова покумекали со спецом, и решили, что можно попробовать промыть фазик на стоящей машине.
подать на клапан постоянное напряжение, чтобы в фазик всегда подавалось масло, и погонять так машину на холостом. чтобы масло поциркулировало в нем и промыло кокс...

что думаете?

Есть большие сомнения что дефазер проточный - клапан скорее просто подает давление масла в него - то по одному каналу, то по другому.
Либо по одному каналу подает - а по другому стравливает, т.е. если там и происходит проток масла, то очень малыми порциями и только в моменты включения и выключении клапана.

Подробности еще здесь:
http://www.abs.msk.ru/images/PDF2006...73_Komarov.pdf

Во-1-х, клапан управляется не постоянным напряжением, а с помощью ШИМ.
Во-2-х, чтобы промыть фазик, нужно подавать "ударное" импульсное давление, а это на собранном двигателе маслонасос не сделает. Надо снимать фазик и "продувать" его отдельно. Но тогда уж проще разобрать его.

Зацените это:

http://www.youtube.com/watch?v=finlI8CG83Y

Если все, как я узрел, то налицо люфт самого фазика, который и дает стук...

+100
Пока читал эту тему, вспомнилась одна история. В свое время обратился человек, что после ремонта ГУР у одного молодца, началось рычание при крайних положения руля. Когда разобрали то увидели такую картину. Внутри насоса ГУР лопнул цилиндр насаженный на вал, в котором точно так-же ходят лопости. Одну или две лопости стало подклинивать,т.е свободно не ходили,а туго. После замены цилиндра,лопасти перестало клинить, ГУР стал работать нормально. Осмелюсь поддержать Alexey и высказать следующую мысль. Из-за отложений от масла, некоторые лопатки подклинивает в зазор начинает проходить масло, дренировать (у гидравликов даже термин такой по-моему есть) под большим давлением, что и вызывает такой звук. (Аналогия с плохим краном на кухне соседа, когда весь дом не спит.):grin:Думаю замена масла почаще, да с промывочкой,а не экспресс замена (на которую многие подсели) решат проблему. А если найти как во время замены клапан открыть, то проблема решиться. Сомневаюсь, что на западе фазики так же часто выходят из строя. Вопрос один почему частота срабатывания клапана 200Гц?

Добавлено через 11 минут 47 секунд
Сомневаюсь. Скорее всего на не заведенном двигателе, подпора масла под давлением нет и люфт может быть даже нормальным явлением. Главное чтобы на заведенном этого не было.

Вобщем я себе новый фазик заказал..
Дорого, но хочется ездить в тишине..

Ты не поверишь! Еще как выходят!
http://www.renaultforums.co.uk/tags.php?tag=dephaser

Судя по этой фоте - пластины элементарно расшатаны:
http://photofile.ru/users/dmitriy1979/3695790/83093307/

А на какой частоте он должен работать?