Тынц:suicide:
На наконечниках проводов есть цыферки, и на катушке есть цыферки (арабские, если что)
Так, вот
цыферка "1" на наконечние соответствует цыферке "1" на катушке,
и так до "4"
теперь, думаю разберешься?
Если перепутаешь местами
1и4
2и3
Ни чего страшного для двигателя, но для тебя это кмк мозговой штурм

Если провода или катушка не родные, то на них может циферок не быть.


22audi
Всё просто:
Цилиндры, если открыть капот и смотреть на движок:
4 3 2 1
Подсоединяются к катушке соответственно:
1 2
4 3

Если б перепутал провода местами:
1в лучшем случае не заводилась
2в худшем - стреляла бы в глушитель или впуск
Черный дым у тебя от другого - издержки непосредственного впрыска
Обогащение смеси в режиме резкого ускорения

Мда ))) прочитал все за ночь ( крыша тихо сьезжает :alcoholic: ... на одного головолома в ваших рядах увеличилось ...

Кто нибудь нашел где можно проверить форсунки ?

Тоже колотится но только после прогрева , я уже скоро буду на :shok:..... Интересно что едет без каких либо затупов :wacko2:(а на форуме сразу ошибки какие-то :censored:...)

Еще долго приходится маслать старетром на холодную,
на прогретую - с пол пинка заводится, ваши предположения (РД или ДД - лично мое мнение )?

Форсунки можно проверить на "Желтая линия". Но каково качество проверки никто не знает.

А что вообще делали с ней? компрессию меряли? свечи хоть выкручивали?

да пока ничего не делал вообще ничего други :drinks:
гаража пока нету, погода нелетная )))
потеплеет и посмотрим )

просто много чего знаю про common rail, поентому и взял ентого дракона покататся :wacko2: Посмотрим что будет дальше :blush:

еще заметил что при добавлении гашетки хоть чуть чуть пропадает тряска ... мот по приколу что нибедь подставить под ограничитель под гаршетку ?

АР побежден заменой ТНВД. Ошибка исчезла, давление в норме. Но сам новый тнвд попискивает-посвистывает, и это напрягает... работу старого слышно никогда не было, и скончался он тихо. Может из присутствующих кто менял - насколько это допустимо для новой з/ч?

Хм, интересно. А чего ж тогда на моём насосе ошибка вылетала?

нагар на клапане в 3(не обязательно) целиндре (подвисание) .симптом,если одинаково с постоянтвом.замена маслосемных колпачков,снять нагар с клапана.Жаль фото нет. брал с такими же симптомами.едит нормально а на холостых как трактор,кстати желтый насосик периодически не загорается?
бензин 95.
у меня F5r
1 год никаких проблем.тьфу

Результаты того эксперимента вообще загадочны, я не берусь их объяснить. Но давление после подкачивающего насоса было норм, а на выходе оч. маленьким (6-8 бар). Причина либо в регуляторе, либо в тнвд, больше там ломаться нечему как сказал Дима. Замена регулятора накануне результатов не принесла, то грешить оставалось только на тнвд.

я вот не помню, мы мой насос + регулятор ставили? Может быть у тебя сразу и регулятор и насос ёкнули? :)
Но вообще да, забавно.

Ставили поочередно:
твой тнвд и мои регулятор+датчик,
твой тнвд+датчик и мой регулятор,
все твое,
потом поочередно возвращали мои датчик, регулятор, тнвд.
Было и так, что вернув все мое, ошибки тоже не было :crazy:
Правда этого хватило ненадолго после выезда из гаража.

Сча я езжу на новом тнвд и своем старом регуляторе - ок. Правда новый насос чего-то посвистывает.

та же фигня. и уже давно.

свечи относительно новые (1,5 года).
катушка, провода, всё О.К.


Неужели с насосом начинаются проблемы?!?!?! :dntknw:
подскажите, пож-та, кто сталкивался.

А датчик коленвала почистить?

Было уже. чистили. результат нулевой. :dntknw:

и клип ничего не показал.

Вставляю/вынимаю карту несколько раз, что бы подкачать давление, тогда заводится нормально
А что это, насос или фильтр, :dntknw:

Так это тогда насос в баке, ерунда, весь стакан в сборе около 80$.

Леший, Спасибо, буду экспериментировать! :drinks:

Добавлено через 33 секунды
VooDoo, Спасибо ! :drinks:

Рано спасибо говорить. Это ж только версия.

извиняюсь,что не по теме,но очень срочно нужна помощь. Завтра надо менять шкив коленвала,а в магазинах без номера не могут найти. Может кто уже менял,подскажите плиз....а то на наш движок-оказалось большая проблема...

Что-то из этого, но лучше ещё раз проверить
http://www.exist.by/price.aspx?pid=D...56&Cat=Renault
http://www.exist.by/price.aspx?pid=9...56&Cat=Renault
http://www.exist.by/price.aspx?pid=8...56&Cat=Renault

а что нить подешевле,или только оригинал?

Берём в руки напильник, ножовку по металлу и из куска железа толщиной 4мм вытачиваем шпонку (Это если нужно быстро)

Если время терпит, (или руки не заточены) заказываем и ждем оригинальный шкив:welcome:

а это случайно не то? RUVILLE 55594 количество ребер 6;диаметр1/2 55,9/17,0 мм;ширина 40,7 мм генератор;для производителя Valeo;зарядка от генератора 125 А;для OE-№ 82 00 112 065

Нет, это шкив генератора с обгонной муфтой

Добавлено через 11 минут 15 секунд
Поищи поиском, была тема про замену этого шкива со шпонкой на моторе F4R, там и номер его был
(моторы 1/1 кроме головки)

други, нужен совет: на холодную долго заводиться... секунды 2-3 стартер маслает. на горячую все без проблем. карточку туда-сюда 3 раза втыкал (типа подкачал топливо) в результате тоже самое - долго. в чем может быть причина? мож датчик положения коленвала? где его искать, и как почистить? :blush:

2-3 секунды - имхо нормально

У меня аналогично

И мне кажется в период, когда температура от -5 до +5 машина куда дольше заводится.

ну может чуть дольше... не замерял. но по ощущениям дольше стала заводиться чем даже прошлой зимой... и это чувствуется!

датчик колена почисти, если даже не поможет , то профилактика ему все равно не помешает

Дим, можешь носом ткнуть где искать методу чистки ентого датчика?)

я не дима, но ткну
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=12323

Леш, по ф5р ты уже и Дима и больше даже :)

Да ну брось, я почти на 100% теоретик (хотя если бы было место, ковырялся бы больше) и то хреновый.
Да и все тонкости французкого непосредственного впрыска можно понять только коллективным разумом. Один тут в поле не воин.

Так что господа завсегдатаи этой темы, за нас! :drinks:

И опять ни кто из модераторов эту тему из "трёпа" не перенёс:acute:
А тема имхо должна быть в ветке Л2-ремонт, эксплуатация/двигатель:dntknw:
F5R, то же мотор, почему к нему такое пренебрежение?

Дима!
Надо переделать на три симптома.
На самом деле второй пункт у тебя написан по большей части для ошибки впрыска, а если моргают пропуски зажигания, то скорее всего это провода/катушка/свечи/компрессия

еще предложения и замечания?

Спасибо други!
Есть еще вопросик: кто-нить подскажет мне номер детали "косточки" на наш мотор? Вобщем нужна вот такая приблуда: Вложение 41693

Как она вообще называется и какую брать на ide? или может можно сайлентблоки отдельно на нее взять?

Smalenski :good:
Молодец, Дима! Спасибо!
Но всё равно, я сам туда не полезу, :shok: если что. Поеду к тебе! :grin: