Эту стоимость мне сказал клиент, насос он заказывал сам. Прежде чем его менять, следует произвести диагностику, чтобы не зря.
Кста, под подозрением с диагнозом "золотой" авто сегодня приедет еще одна. Только там пока что без стружки

Спасибо за ответ. Я понял правильно - 380$ т.е. за это клиент приобрел ТНВД.
Если можно ответь:
1. Это новый агрегат?
2. И тогда, может клиент озвучил поставщика в РБ или где приобрел?
На всякий случай собираю информацию.
IDEшку покуда, даже и не думаю продавать - еще справляюсь с ней сам, чего и всем ЖЕЛАЮ. Если информация не подлежит для всеобщего озвучивания, то если, не трудно - отправь в личку. Заранее и по возможности благодарен.

Модераторы не хотят тему почистить и вернуть в раздел РиО?

Не обращал внимания (про трёп)
Действительно, место в РиО
Метки стоят, и в поиске еще никому не отказано;)
Читать сначала никто не хочет, потому и задают одни и те же вопросы вновь прибывающие

Очень прошу ПРОКОММЕНТИРОВАТЬ выше сказанное.
Т.Е.:

И ЧТО ЗНАЧИТ ОДНИ И ТЕ ЖЕ ВОПРОСЫ?
И ЧТО УЖЕ БЫЛИ ПРАВИЛЬНЫЕ 100% ОТВЕТЫ?

Конечно, если вышесказанное должно отражать идею всеобщей образованности и информатизации, то вопросов не должно быть, по идее и, по понятию (на все уже ответили точно и правдиво:lol: на первых 10 страницах темы). Наверное это не соответствует правде.

А если у кого то, есть возможность информацию по теме систематизировать, окультурить то сделайте это на 3 листа (обрежьте), а не на 93 страницы (трепа как вы озвучиваете).
Пожалуйста, все читатели и писатели на теме будут очень рады и благодарны трижды в перед.
Модераторы вперед :crazy_pilot:.
ОЧЕНЬ ждем изменений, если это кому то надо?

Вопрос один:
ПОЧЕМУ У МЕНЯ ТРЯСЁТ?
100% ответ на данный вопрос может дать команда инженеров, разработавшая этот мотор, и написавшая программу под него.
Мы же здесь пытаемся народными средствами лечить тяжелобольного.
Одной таблетки от поноса и от головной боли не бывает
ПС
У меня уже не трясёт!

Тема реально полезная! Оч много инфы можно почерпнуть, номера деталей, опыт владельцев, да и прочие мелочи... Считаю менять ничего не нужно!!!

Если есть способ вылечить тяжа - по пунктам разложить и в копилку!

Речь идет пока о переносе темы из "гараж-оффтопик-треп" в "ремонт, эксплуатация Л2"

ДА! но резать ничего не нужно!

Согласен:drinks:

ПОВЕЗЛО :good: ПОЗДРАВЛЯЮ, ЧТО ИЗБАВИЛСЯ ОТ ЛИХОРАДКИ.
ТАК ЧУДО УНИРЕЦЕПТ "народного средства" ДЛЯ НАРОДА В "СТУДИЮ" ВЫЛОЖИ. Возьми и систематизируй свои сообщения по теме в одно (раньше, ни кто не считал их трепом).
После этого, может и не кто, одни и те же вопросы задавать не будет.
Прочитав все 93 страницы темы не дают однозначного ответа по поводу трясуна новым "автолюбителям" столкнувшимся с проблемой непосредственного впрыска.
А если кому (???) то это не интересно, то он может суть вопросов не воспринимать для с себя (т.е. просто не читать) и не возмущаться. Форум площадка общественная, а не частная. Все личные амбиции в "личку" пожалуйста.

И НЕ НАДО, НИ КОМУ НАВЯЗЫВАТЬ СВОЕ МНЕНИЕ И СВОИ УМОЗАКЛЮЧЕНИЯ ЗА ПРАВДУ ЕСЛИ НЕТУ 100% УВЕРЕННОСТИ В СВОЕЙ ПРАВОТЕ.

Ни кому ни чего не навязывал и не собираюсь
Все свои посты в этой теме копирайтом не обременял, так что пользуйтесь, если считаете нужным
Да, КапсЛок выключи, я не глухой

Какое-то двоякое мнение у меня по поводу этой темы...
В принципе я понимаю тех, кто впервые в этой теме, перечитывать все достаточно долго, когда хочется быстро найти ответ на свой вопрос и хотелось, что б тема была немного меньше и оставлены только дельные советы.

Но с другой стороны, участвуя в этой с самого её создания, тема стала уже "родная" что ли, и удалять, что-то очень жалко, да и так как однозначного ответа на тему потряхивания двигателя нет, то и удаленный лишний пост может быть полезен.
имхо

Возможно просто вынести полезные советы (посты) такие например как чистка винсом которая мне реально помогла в отдельную ветку, а эту тему оставить.

Те же самые чувства)

Поиск по метке "IDE"
Много тем начато, но все равно приходят сюда, т.к. заголовок соответствует общей проблеме

Винс хорошая штука, помогает, но не долго :(
Примерно 2к километров и опять всё по новой. Причём не только у меня, Смаленский это подметил, да и промывщики на другой СТО тоже рассказывали про IDE, как к ним мужик раз в две тысячи ездил мыть.

Я лично жду очередного расколбаса, буду смотреть какой цилиндр и менять форсунки.

У меня помогло, так как у меня не только немного колбасило но и двиг плохо раскручивался, а до 3500 вобще крутился рывками, и небыло тяги совсем, после промывки ещё пару дней был в шоке катализатор, лямбда выкидывала ошибку, и как следствие ESP system faulty, и двигатель в аварийный режим до 2х тыс. но дальше было хуже, после процедуры высунь-всунь карту и повторном появлении ошибки ESP system faulty, сразу же следом вылетала следующая ошибка на красном фоне STOP Engine и глох двигатель :shok: и это в оживленном потоке, такой себе привет от инженеров :grin:
Сейчас проехал после чистки уже тысячи 3, ошибок нет, машина на 17 дисках просто ожила, подхват во всем диапазоне.
Я не люблю писать лестных отзывов про всякие средства, особенно про присадки и очистители, так как всегда относился к ним скептически и никогда не пользовал, но так как выбора для чистки форсунок IDE нет, решил попробовать, результат меня поразил, посмотрим на сколько хватит

А однозначного ответа не будет для этих моторов. Доктор к которому приходят с заболевшим животом не всем пурген выписывает.....

Добавлено через 3 минуты 19 секунд
Насос абсолютно новый. Поставщика пока не могу сказать, не уточнял

Давно уже стоило бы перенести отсюда эту тему.

А что, у нас sidmar заблокирован?

Ну да, походу что-то, где-то наговорил.


Для чистоты эксперимента(я решил окончательно расставить все точки с этой проблемой) заехал к оффициалам и купил присадку 7711420073, что рекомендуют техноты. Так вот, техноты врут :)
Ну как, может и не врут, думаю всё зависит от тяжести случая ну или вообще корней проблемы. Но в моём случае я никаких изменений не ощутил, выкатал 50 литров бензина. Результата - 0.

В субботу ещё проверил свечи на стенде. Свечи не пробивают, всё в лучшем виде.

Итак, тихо и размеренно подхожу к замене форсунки/нок. Ибо высоковольтная часть проверена от и до. Кольца новые, клапана притёрты. Остаётся только топливная. Да и проходит расколбас после промывания винсом, но через 1.5-2 тысячи километров приходит снова.

Посему, у меня есть хороший вопрос.
Сегодня хорошо поколбасило, так что ели обороты поднимались. Через минуты 3 отпустило и ездила хорошо. Посмотрел клипом - пропуски в 1м цилиндре. Вот собственно вопрос. Как думаете, на сколько можно доверять компу, что пропуски были именно в первом цилиндре?

Когда пропуски незначительны клип пишет просто о детектировании пропусков воспламенения. Когда пропуск нормальный и распознается именно цилиндр, тогда бьет ошибку именно по неработающему цилиндру

Хех, значит у меня всегда колбасило хорошо, ибо всегда писала какой цилиндр.

Кто промывал двигун лавром или винсом, поделитесь инфой, что от чего и как отключать (желательно с картинками;) ). Есть насос от другого автоса, шланги...
Промыть хочу лавром мл101.

Может подскажите, пожалуйста, размер колец со стороны рампа-форсунка... :sad:

Выше то полистай тему

Добавлено через 2 минуты 36 секунд

http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...postcount=1041

Это я видел) меня смутило строчка "на сколько помню".. решил узнать еще раз, так как сам буду менять.. Вот думаю: комплект стоит 420тыс.. можно ли найти такие колечки..

Исправил)

у оффов aps.by стоят 300 с копейками тыров, вроде 360. Сам брал на прошлой неделе.

Во как чувствовал))
Есть еще один вопросик. Когда капиталили мотор сломали пластмассовые фиксаторы (не на всех) на форсунках (см рисунок). Поставили так без них. Отсюда вопрос первый - наличие их строго обязательно?
Вопрос второй - как правильно снять самому рампу, что бы поменять кольца (резиновые). Меня интересует только сам момент снятие рампы и замены колец, все остальное снимается без особых проблем.

1 без фиксаторов форсунки будут болтаться в рампе, затем потекут
2 снимаются колодки с форсунок, снимаются эти самые фиксаторы (по месту придумаешь крючок из проволоки), откручивается топливопровод, 4 болта крепления рампы, потом снимается рампа
форсунки обычно пригорают в головке, поэтому лучше разбирать в такой последовательности
Затем расшевелишь форсунки и вытащишь
А ставить форсунки лучше уже собранными на рампе

Еще тогда один вопросик. В комплекте 7701206551 для форсунок идут 3 кольца. Как на картинки 2 надеваются сверху - это какие из них, и куда третью ставить?
http://www.eter-mot.info/files/H114346.jpg

А на другой картинки показано что еще 3 кольца одеваются снизу (цифра 7) - где их найти?
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1356510263

Помогите плиз! Купил машину, а там не заводские кольца уже стояли. Ударил мороз, потом оттепель и все потекло ((.

Эта картинка условно нарисована. Два сверху кольца и третье снизу (посмотри оно у тебя белого цвета с нагаром). :crazy:
Два из фторопласта и одно резиновое. Сверху из фторопласта уже, чем снизу (вроде, но не уверен :dntknw:).

Спасибо! А я думал это колечко с нагаром не снимается.

Не снимается, а срезается
Новое ставится через коническую оправку
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...3&d=1356696005

А можно еще раз фото прислать оправки?
А это колечко греть не надо чтобы оно влезло на форсунку?

Эта вот такая оправка?
Безымянный.jpg

Засунул эту втулку сам используя колпачок от ручки. Все пока отлично с рампой, не течет!!

Подниму )))
Начал так же борьбу с трясуном.
Менял свечи, вв, катушка - трясет + пропуски зажигания ц1 (на холостом)
С заменой свечей машина хоть стала ехать, до этого все было очень печально.
На данный момент залита присадка, как то трясун выравнивается, на днях буду делать легкую раскоксовку + прикупил присадочку Ликви Молли, будем пробовать.

Клип показывает только пропуски ц1, но смущает показатель "регулировка состава смеси" - "не активна"
Вложение 40357
где-то в начале темы видел три скрина так там везде "активна". Вопрос к гуру - это нормально? если нет, подскажите как активировать, в клипе пока не силен.

Винсом помой

Это не надолго, имхо(
в моем 4-м цилиндре постоянно свеча в нагаре
Нагар черный, рыхлый, сухой
При работе на холостом есть запах несгоревшего бензина (кат удален)
Склоняюсь к замене форсунки в 4-м цилиндре, кмк она просто тупо льёт
И реальный расход отличается на 10% от показаний борткомпьтера
Форсунка заказана - 6800руб:suicide:

+1 помогает хорошо

Добавлено через 2 минуты 12 секунд
ПРо регулировку состава смеси где-то читал. Там вроде бы хитрые условия должны быть. Будет время, перелопачу техноты, освежу знания. А так да, Дима прав, промой винсом

Добавлено через 2 минуты 5 секунд
Подкинь ВВ провод на эту свечу другой.

Смысла нет, перепробованы все варианты
Замены свечи хватает на 1000 км, потом опять
Год назад поменял две форсунки в проблемных цилиндрах (На весь комплект потратиться жаба задушила), отъездил нормально ттт

Теперь вот вернулся к этому вопросу опять
Скорее всего старые форсунки свое отслужили (осталось две старых:crazy:)