Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) - 1.9dCi тупит на скорости, возможно расходомер воздуха!???

- Двигатель (http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=65)

Цитата:

Сообщение от renaultlagunapvl (Сообщение 772302)

у меня тож проблема тяги, дымности, расхода (средний по городу при очень спокойной езде 9.5 л/100км, кстати раньше бк не показывал расход, только месяц назад обнулил ошибки бк и стал показывать, какой раньше расход был не знаю). Но уже нашел 1-ую причину - пробит интеркулер и неплохо так дует с него, аж гул идет. на днях буду снимать и паять. Потом отпишу. Есть подозрения на передув турбины, следствие - лопнул интеркулер(хотя хз). Машина стояла поти всю зиму. Потом только в самом конце января при -20 завел без проблем(аккум только зарядил) и поехал. Гдето через 1 км появился этот гул аж уши залаживало. Сразу поехал тише. Как только чуть в педаль опять гул. Посмотрел под капот - было масло на трубке металлической , которая на интеркулер идет. Грешил на нее., оказался все таки интеркулер. Раньше на машине по некоторым причинам ездил только пару раз за год, поэтому особо не заморачивался на расходе и дымности, да и не быстро ездил. Но раньше тяга явно лучше была, да и дымности не было почти. Короче буду снимать и паять. Потом если особо не измениться надо бы ЕГР посмотреть, я так понимаю, потом грибок и расходомер проверить. В такой последовательности? Постараюсь отчеты сделать.

в итоге: одна из трубок интеркулера вдоль шва см 20 разорвало. Возил запаять - сварщик отказался (сказал вроде как плохо заварится), в итоге глушил эту трубку с двух сторон. Если интересно мугу расказать как. В итоге все собрано, поехал проверять - сначала при разгоне дымила, потом дыма и вовсе не было. Разгоняться стала как бешеная. Расход по городу при спокойной (и не очень) езде снизился с 9.5л до 7.5 л/100км.(за бортом -3):yahoo: Спасибо всем за предоставленный материал (пол форума точно прочитал))))

Цитата:

Сообщение от renaultlagunapvl (Сообщение 775571)

C выздоровлением!

Разорванный кулер - последствия, а что причина?.. Ехай на клип, а то скоро придется снова паять!..:welcome:

Думаю конденсат + морозы были тогда до -25. а машина стояла 2 месяца без заводки . Но на клип поеду.

Цитата:

Сообщение от Легионер (Сообщение 774411)

дизель крутишь до 5000 об.???????:shok:

Шкала до 5000, а мотор крутит где то до 4300-4500

Цитата:

Сообщение от Алексанр22 (Сообщение 775906)

Шкала до 5000, а мотор крутит где то до 4300-4500

дизель...до 4300??? я в шоке:shok:

Цитата:

Сообщение от Алексанр22 (Сообщение 775906)

Шкала до 5000, а мотор крутит где то до 4300-4500

Зачем?!.:crazy::crazy::crazy:

Цитата:

Сообщение от Igor_ok (Сообщение 776418)

Зачем?!.:crazy::crazy::crazy:

А затем что при обгоне тысяч до 4 раскручиваешь чтобы успеть проскочить:crazy:

Цитата:

Сообщение от Алексанр22 (Сообщение 777870)

А затем что при обгоне тысяч до 4 раскручиваешь чтобы успеть проскочить:crazy:

глупо и безсмысленно:suicide: дизель - это не бензин

У меня следующая проблемка...

Горит "ПИЛА" постоянно..т.е. вставляю карту, загорается предварительный прогрев, потом он гаснет и снова загорается и после заводки горит постоянно...
При езде тупит...иногда больше иногда меньше

Ездил на клип...показало ошибку в цепи ДДН...обрыв или кз...
И давление надува постояно 1000.

Пробывал чистить контакты на ДДН ничего...

Может есть у кого-нибудь схема куда уходят провода от ДДН, может прозвонить их???

Цитата:

Сообщение от GenaFed (Сообщение 778803)

Может есть у кого-нибудь схема куда уходят провода от ДДН, может прозвонить их???

Вот Тебе схема...ищи обрыв!
ДДН - позиция 1071.

[IMG]http://s018.radikal.ru/i516/1203/19/0f8d042067f9.jpg[/IMG]

Цитата:

Сообщение от GenaFed (Сообщение 778803)

Ездил на клип...показало ошибку в цепи ДДН...обрыв или кз...
И давление надува постояно 1000.

Пробывал чистить контакты на ДДН ничего...

У меня было такое, подвернул контакты на ДДНе, чтобы в фишку плотно садились и был нормальный контакт, и пила сразу пропала. Определил дерганьем проводов на ДДН и самой фишки, друг при этом контролировал пилу на панели, сразу поняли в чем трабл.:acute:

[QUOTE=Легионер;778812]Вот Тебе схема...ищи обрыв!
ДДН - позиция 1071.
[QUOTE]
а позиция 120...эт что?

Цитата:

Сообщение от GenaFed (Сообщение 778836)

а позиция 120...эт что?

ЭБУ системы впрыска ( моторном отсеке).

Цитата:

Сообщение от Легионер (Сообщение 778843)

ЭБУ системы впрыска ( моторном отсеке).

под акумом или где его искать??

смотри...думаю поймёшь!
[IMG]http://s15.radikal.ru/i189/1203/51/60eacb436ed4.jpg[/IMG]

[QUOTE=Легионер;778845]смотри...думаю поймёшь!
/QUOTE]
Спасибо буду разбираться

Цитата:

Сообщение от ckopn (Сообщение 777884)

глупо и безсмысленно:suicide: дизель - это не бензин

Ну кому как. все ездят по разному.:dntknw:

Цитата:

Сообщение от Легионер (Сообщение 776102)

дизель...до 4300??? я в шоке:shok:

а почему в шоке?это ведь не С100, это у негп холостые были 300 а мах-750 об. в мин. на К700 когда то были самые оборотистые дизеля мах.ок 2000. но это было давно. на наших дизельных лагунах стиль езды как на бензинках. на автобане медленно не катаюсь ( если свободно и погода-состояние позволяют)до 214км/ч (по навику) разгонял, а это за 4000 об. если на наших ездить как на тракторе то двигатель долго не продержится

Для дизеля высокие обороты (более 3000, особенно если длительно так гонять) реально скажутся на ресурсе не в лучшую сторону.:rtfm:

Добавлено через 12 минут 26 секунд

Цитата:

Сообщение от Алексанр22 (Сообщение 777870)

А затем что при обгоне тысяч до 4 раскручиваешь чтобы успеть проскочить:crazy:

У стокового дизеля максимальный крутящий момент в диапазоне 1850-2200 об. (зависит от модели), а значит тяга и ускорение при довольно высоких оборотах совсем не гуд. И это не просто теория, проверено собственным опытом эксплуатации дизелей в теч. десятка лет. Обгон на трассе довольно уверенно делаю на высшей передаче, и не нужно переключаться на пониженную и раскручивать до 3тыс. Если тебе приходиться так делать, значит, с двиглом не все в порядке или просто долго юзал бензинки. Делай выводы!!! :welcome:

[QUOTE=Igor_ok;779280]Для дизеля высокие обороты (более 3000, особенно если длительно так гонять) реально скажутся на ресурсе не в лучшую сторону.:rtfm:

Может просто привык к бензинкам. Это мой первый дизель. До этого была 2ух литровая бензинка. Бегала очень резво. Ну а это не то, еще просто не привык до конца. А вообще такие обороты очень редко даю. Если только не успеваешь проскочить. Просто заметил что на 3х тысячах небольшой провал бывает вот и решил спросить. А тут сразу за идиота приняли некоторые люди:suicide: Может оно так и должно быть. Мне интересно