Внешность от спортивного седана, все остальное от обычного японского авто d-класса. Какой там бизнес?:lol:

Geo82, просто не надо пытаться входить на 170 в 90-градусный поворот :)
Управляемость у Л3 лучше чем у Л2 и догору и повороты она держит четче.

Если поставить 17(18) колеса, и подвесочку занизить до 12 см - будет вообще нырять в повороты только в путь - действуй Гоша)
далее меняешь аммортизаторы и отпиливаешь зад универсала(крайняя мера - чтобы не несло зад)... и финальная часть меняешь дизель на бензинку (мотор у нее легче) и наслаждаешься жизнью)

сколько по паспорту весит дизельнй универсал?

Да я и не пытаюсь. Свист резины в повороте начинается уже на 60-70. Вес Дизельной Трёшки по паспорту 1733кг. Могу приврать но двушка бензиновый хетч весила около 1400кг. или того меньше.

ЗЫ: 17 колёса уже поставил предидущий хозян.
Будет как с двушкой в итоге, она меня перевоспитает:grin:

Странные цифры на просторах инет - твоя Л2 с автоматом столько:
Снаряженная масса, кг: 1335

Думалось что Л3 будет легче... вроде не так сильно выросла в размерах... ну да ладно...
Л3 хэтч 2.0 бенз почти на 100 кг легче.

Из инета Л3 2.0 хэтч механика:
Снаряженная масса, кг: 1344
В свид о рег прописано аж ~1650

Не знаю как дизель и универсал, а бензинку в поворотах сносит только если есть неровности на дороге (недостаточная поворачиваемость). На хорошем покрытии идет как приклеенная.

у меня тоже дизельный сарай, стал последнее время замечать свист резины в поворотах, то ли жара так действует, то ли просто раньше не замечал:)) Доходит до того, что просто относительно плавный поворот прохожу на 70 км/ч, и в повороте все время свистит продолжительно:) люди смотрят как на идиота.
Кто знает - если по ул. Свободы в центр ехать, там эстакада которая выводит на Волоколамку - вот ее вчера ехал на 70 км/ч - весь поворот морда не хотела поворачивать и активно свистела резиной =))
Может конечно жара+тяжелая морда+не самая свежая резина (2 сезон)

Это вполне нормальное явление при таких температурах. Асфальт сильно разогревается, и резина прилипает в буквальном смысле слова, внешнему колесу при повороте приходится проходить более длинный путь издавая некий свист, писк, как там ещё можно это назвать...
У меня на Паджере при отключенном передке истошно пищит задняя, ведущая резина, левое колесо при правом повороте и наоборот...

уже 4 раза самостоятельно закрывался центральный замок при нахождении ключ-карты в салоне:shok:

Моя по стенду весит почти полторы тонны (без 15 кг)... 1.8, dp0

ой.... и как быть?

Докупить "свободные руки" :lol:

у меня есть "свободные руки", что не закроется? почему у Blue Lagoon закрылась машина?
при чем тут свободные руки - я не поняла, карта внутри салона была и закрылся ЦЗ самостоятельно....

батарейку давно менял?

Это не может быть глюк. связаный с необходимостью замены ручки? У меня, перед первой ее заменой, при открытой левой двери, все время шел сигнал на закрытие и замки сами собой клацали.

может.. но вопросы только начались - а ты вот так сразу ))

Я просто пытаюсь зрить в корень проблемы. Но как водится. это мои догадки.

Это твой опыт, а корень может быть где угодно ;)

Ну дык я вопрос и поставил. Сие не было утверждением. :dance2:

свободные руки есть)) пару раз закрывалась без меня внутри и пару раз со мной, естессно проблем с открытием не было, но настораживает. батарейка довольно свежая, если помните не так давно здесь спорили ожесточенно как раз по моей теме, ищет ли сигнал КАРТА при нахождении вдали от а/м))

imho помехи сильные которые перебивают сигнал, у нас хоть карточку вставить можно и авто заведется, читал отзыв про мазду, драйвер не мог завести машину минут 15, танцуя с бубном, т.е. с меткой внутри машины, ища положение при которой авто заведется...
ps
с заведенной авто двери самостоятельно не закроются...