Тогда я совсем не понимаю политику Рено... Они хотят занять нишу бюджетных автомобилей, но ведь корейщины итак много.

Но хороший и дорогой рено в РФ не купят, пойдут к дугим производителям,а в европе по другому. Тут мало кто купит порш каен, а дорогой рено- пежо - ситр купят, в глаза не бросается. Вот и толкают в РФ ширпотреб, который в европе не купят - логан, да этот Латик

а что - есть такое? ;)

Пока нет, но будет
Был Рено Сафран- в своё время был очень хороший автомобиль, Баккара вообще сказка. Авантайм, Вел Сатис.... Все в своё время были машинами очень хорошими, но у нас их мало кто покупал, да и вообще мало кто покупал...

Не надо только сказки про Логан в Европе расказывать, это очень популярная машина как во Франции так и в других европейских странах.

Надо её попросить у второй лагуны или мегана или символа металл пощупать на крыльях, что скажет интересно. Наружные панели практически все нагрузки не несут - зачем там толстый металл?

что бы не звенеть как консервная банка

Добавлено через 8 минут 26 секунд
Ну вам то виднее...
В Англии ни одного не виде. Когда ехал из Латвии до Англии, через Литву- Польшу- Германию- Голландию-Бельгию- Францию, тоже не встречал. Меганов, Лагун- очень много, в городах на Клио в основном и меганах ездят, но Логаны- ниразу не видел. В небогатой Латвии и то на пальцах пересчитать можно. Может все Логаны в центре Парижа?? Не знаю, ещё не доехал до туда, Но в Англии ни одной машины не видел.
Логан в европе не очень то и покупают, он расчитан на не очень богатые рынки сбыта и в европе его знают как Дачия

HI!
В Германии на Логан MCV - очереди. Немцам очень понравился этот надёжный и недорогой универсал. Интересно останется ли он таким же надёжным, когда его соберут на ВАЗе как Лада Ларгус?
У меня знакомый очень ждал эту машину, т.к. действительно лучшая в своём классе и реально 7-ми местная. Но как узнал, что сборка будет не на Автофрамосе, а на ВАЗе...

Наверно поэтому в Германии самые популярные рено в 2010г были Меган и Клио....

Добавлено через 5 минут 8 секунд
Этот мсв мне самому нравится, с дизельным мотором 1.5-хороший автомобиль и не дорогой.

Виднее по причине работы родстветника на АФ, который естественно бывает на заводах франции и румынии и не по сравнению машин на улицах европы знает спрос на Дачию(у нас Рено) Логан и Сандеро в европе.

В Румынии, Венгрии и им подобным рынкам может и много их продаётся, даже уверен в этом, рынки сбыта не богатые. А в самой старушке европе не очень частая это машина. По статистике в 2010г в то й же Гармании самые популярные из рено- меган и клио.
На форуме есть активные участники и из Италии, Германии и других стран европы, пусть ответят, часто ли они видят Логаны??? В Англии их нет вообще.увижу- сфоткаю.

Про Англию не скажу, а во Франции на них очередь в зависимости от комплектации тоже вроде "старушка" самая большая страна в европе не считая Украину и Нас.

Очередь ещё ни очём не говорит.
все машины могут продаваться в Румынии, Венгрии и им подобным странам, а на ту же францию или Германию квота автомобилей выделена 1000 автомобилей и всё что выше, заказы не могут быть выполнены- нет автомобилей- вот вам и очередь.Но тех же клио выделено 10000 автомобилей и очереди нет

Вот и толкают в РФ ширпотреб, который в европе не купят - логан, да этот ЛатикРечь об этом шла, о том что и в западной европе найдется много желающих купить новый бюджетный Логан, а квоты и политика Рено это их вопросы...

Сергей, а с чего у вас сложилось мнение, что Латик ширпотреб? Только потому что его собирают в Корее.

Я никак не хотел задеть предмет вашего выбора, корейцы конечно достигли очень большого прогресса за последние 20 лет, но ставить на один уровень с европейцами я бы их ещё не стал. Может в будущем....

Сто раз писали, что его французы делали. Дизайн сделан больше под азиатский рынок это да. Но инженерия от французов.
Вообще надо на нём поездить, чтобы не говорить, что это ширпотреб. Машинка не уступает Лагуне 3(российской версии, может европейке и в управляемости проиграет).

Его разрабатывали совмесными усилиями. Платформа и передняя подвеска Лагуны, задняя Теаны, моторы рено-ниссан, Дизайн чисто корейский- в Сеуле нарисовали и производят в корее. Впервые его стали продавать на Корейском рынке как Самсунг СМ5 и только через пол года ему прилепили ромб. И привезли на рынок РФ, Так что сомневаюсь, что можно сказать, что это французская разработка. Если только за уши притянутая.
Латитюд - это венегрет. Немного от французов, добавили японцев, всё это взмешали корейцы и вышел готовый продукт.
Авто ревю не очень в восторге от результата. Хотя многие настоящие рено им нравятся. И тот же вел сатис, внешене они его назвали страшным, но как едет и комфорт и укомплектованость оценили на высшем уровне.

Если складывать свое мнение о машине по статьям в журнале, то это не правильно. Я когда выбирал новую машину, тоже много чего начитался негативного про Латик, но решил взять его, на свой страх и риск))).На практике оказалось, что в журнах пишут просто бред. Давно известно,что большая половина статей проплачены. Для них всегда, самая лучшая машина в D-классе будет Тойота Камри.))).

Ну значит за велик проплатили, Эспасы проплатили, сценик тоже и первый меган тоже. Авто ревю о них хорошо отзывался, а про латик забыли проплатить. И Л2 им тоже понравилась в своё время.