Приводит к попытке сноса задней оси, срабатыванию ЕСП и потере скорости.

это при попытке загрузки с уже повернутыми, а надо до...
загрузка перед самым поворотом, в момент отпускания тормоза быстро поворачиваем на нужную траекторию ...

Так загрузить или разгрузить? У меня пауза есть между отпусканием тормоза и подачей газа чисто техническая. Автомат да и мозги похоже додумывают чего-то и тяга появляется с паузой. Если изрядно заранее бросить тормоз и проходить на умеренной тяге то если где-то не словить ЕСП всё хорошо, но если как в большинстве случаев проспать и оттормаживаться до последнего получается какая-то шняга, ЕСП душит мотор. Выглядит как испуганный кролик со свистом резины начавший манёвр. далее бросивший газ и с приходом тяги после отработки ЕСП жужжащий в даль.

Будем свыкаться дальше.

Гош, тебя почитаешь и дизеля не захочется, у меня с бензинкой таких проблем нет.

его почитать так и Л2 наждо было на стадии проектирования в шредер пустить )))

У тнбя нет. у Ярика есть:rofl:

Добавлено через 12 минут 16 секунд
Ткни пальцем в что-то плохое про л2 от меня.

Или кто-то оспорит что DP0 тупая древняя коробка? Больше притензий к управлению Л2 у меня вроде не было. При этом написано было что она работает не ужасно, а не так хорошо как на ауди.:crazy:

К сожалению Л3 сравниваю именно с Л2 и в плане управляемости тоже. Про тормоза уже написал, что т.к. трёшка стала тяжелее(Гораздо) а тормоза практически не изменились, останавливается она хуже.
А колодки на Л3 дешевле чем на Л2 у официалов. При этом притензий к Л2 ни у кого на форуме не было, а к Л3 скрип. скрежет и дребезжание. Понятно что машину для россии удешевили, но не за счёт же тормозов.

точно.. раскажи мне про Л2 и Л3, которыми владел и владею.. резину смени и перестань руль скручивать - в Мск тебе ещё об этом сказал... а то уберёшься зимой куда нибудь.

поэтому и говорю загрузить передок (т.е. левой ногой "топнуть" :) в тормоз ) перед поворотом не отпуская педали газа (все другие варианты из-за турбоямы хуже)
проблема скрипа материал задних колодок, референс уже поменяли на другой...

я с прошлой машиной интересовалась что нужно делать что б убить коробку, мне сказали - одну ногу на тормоз другую на газ, и через 20 секунд коробки не будет........может я что не понимаю или путаю.....

Будем учиться педалить двумя ногами спасибо. С этим у меня плохо не могу нормально дозировать усилие левой ногой.

А пружинки как на л2 не появились? Есть идея поставить их для разнообразия по крайней мере задние.

Добавлено через 4 минуты 44 секунды
Резину обязательно сменю. но в след сезоне. А для того что-бы не убраться нужно знать где грань и поиски её обычно происходят не там. где малейшая ошибка черевата катострофой.

Немного не то. Там при заблокированных колёсах образуется давление космическое внутри коробки, а в данном случае колёса не блокируются, машина переносит как заезд в горку.

для этого площадки существуют - вот там её и ищи...

Речь то шла ни где её искать, а как её победить.

я тебе ответил выше..

я бы отнес это в достоинства. тема недостатки....блин, вы купили авто бизнес класса, что вы хотите превратить его в гоночный автомобиль?

Кто то уже жаловался на это, или что то похожее. По моему AlexPC, ток не могу его пост найти.

Гош, на Велье ты сам сказал, что автомат на л3 не менее тупой, чем на л2:grin:

оффтоп
 

ну с бизнес imho погорячились, обычный авто д (семейного) класса с намеком на "гонку" :)

Гоша, тебе уже пора продавать трешку :-)

Рано. Он еще роман в 3-х частях не написал.:lol:

Аккорд вобще позиционирует себя как спортивный седан бизнескласса.
Одно другому не мешает.