Я подключал к жклтому проводу (толстому), на нем появляется плюс после замка зажигания. Так вот может при старте двигла на этом проводе откл плюс и реле размыкается, что и приводит к небольшой проблеме при заводке

Это Yur писал про доп. реле,вроде, на него питание берётся с + после зажигания, а реле R8 управляется мозгами


Посетила мысль, может и бредовая конечно) Если реле R8 не размыкается, может его вообще оттуда вырезать? Обрезать провода питающие реле R8 и запитать его от массы и +, того жёлтого провода? Тогда и доп реле ставить не нужно)). Только мозги могут начать ругаться что реле не видят. Я не электронщик)) кто что скажет по поводу такой идеи?

Цитата из поста Yur:
Теперь главное!
Как я победил эту проблему.
Прочитав тут о том что кому то помогало извлечение и всовывание обратно предохранителя под капотом на 30 ампер. Я заинтересовался, а куда же он дальше ведет? И что все таки я отключаю, вытаскивая его.
И как же блин я удивился когда выяснил что хроник этот ведет к реле, которое блин! должно при выключении зажигания ОТКЛЮЧАТЬСЯ!
Представляете??! Я было подумал что впал в маразм, то есть я вынимаю предохранитель из РАЗОМКНУТОЙ! цепи и это помогает)))))

Перечитай его пост, я с первого раза тоже не совсем разобрался. На рабочей машине ты будешь вздергивать пред охранитель из уже и так разомкнутой цепи и ведь заслонка не будет при этом перенастраиваться.

При рабочем авто реле замкнуто. А вот после остана двигателя оно должно размыкаться, т.е. если выдернуть хрон во время работы двигла, то машина заглохнет, так как не будет подаваться питание на заслонку

Рабочей машиной я назвал не заведенную машину, а без аварийного режима ну или новую. Вот смотри за глушена она реле разомкнуто, пред дергай не дергай на страгиваться ничего не будет.

Тогда все понятно

Спасибо за совет!
Именно так и обстоит дело - донор в большей комплектации
... значит все таки к официалам... :wacko2: но впринципе машина будет заводиться, я так понимаю?

Привет. У меня такая проблема. На непрогретой 1,9 диз 2003 (f9qc7) на 2 й и 3й передаче наблюдается такой симптом при разгоне как будто я сбросил газ на пол сикунды.и дальше всё нормально. Мне ехать 2,500км а я боюсь что может в дороге чёта полететь... (через 20,000 раздаточный ремень менять. и из турбы труба к мотору ваздушная с подтёками маслица ) извините за невыразительность были раньше все бензы БМВ без гемороев....

Заводиться будет.

А вообще схемы ЭБУ впрыска есть у кого нибудь. Может кто срисовывал с имеющегося?

Если этот провал-рывок зимой на непрогретой машине то это кмк из за того что поршень не прогревается еще, он же расширяется, поэтому потеря тяги. Но это не аварийный режим как в этой теме, немного ты не туда зашел.

Здравствуйте счастливые обладатели ЛАГУНА-2. Аварийный режим F5R-решилось промывкой регулятора давления без раскоксовки,какое-то время двигатель работал идеально.Потом возникла другая проблема:в один день при заводке сразу загорелась надпись неисправность инжектора(оранжевая пила)и без нагрузки (на нейтралке)машина обороты набирает,а под нагрузкой вообще ехать не хочет,на педаль газа реагирует очень вяло.Бывают дни или разы в день что все ОК и не могу нарадоваться.CLIP показывает одну ошибку-неисправность педали газа(чистка своей,как рассказано на форуме и замена на заведому исправную результата не дали).Пробовал и вытаскивать предохранитель на 30А и отсоединять аккумулятор-ничего не меняется,бензин лью хороший,также при включении самодиагностики(панель полная с навигацией)оранжевым горит бензин и красным аккумулятор.Если можете помогите советом где что искать(неужели только ремонт ЭБУ?).Вообще машина если бы не эти глюки очень нравится.Рено-лагуна 2 ф.1 выпуск 16.12.2001 VIN:VF1KG0N0525813086 :help:

Провода от ЭБУ до педали газа в норме?

Как это проверить?

Если нет электротехнического образования или соответствующей подготовки пригласи электрика.

Добавлено через 1 минуту 43 секунды
Провода либо прозваниваются, либо к авто подключается спец диагностическая колодка (но ее врядли у кого будет). А вообще что клип говорит (обрыв, кз или еще что)

По-моему неисправность педали акселератора.

Эта ошибка постоянно появляется? На донорской педали тоже?

Но если и на донорской появляется, то и к бабке не ходи что с проводкой скорее всего что то.

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
pserg.putilin Ошибка ошибке рознь. У тебя что именно показало (обрыв, короткое замыкание)

Проверяй цепь-Педаль газа,ЭБУ впрыска и ДЗ.

Спасибо.Сегодня попробую.