Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) - Проблема холодного пуска бензинового двигателя

- Двигатель (http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=65)

Заправляюсь только на зеленых АЗС Белоруснефть 95-м проблем ( старт, колбасня) нет. Знакомый с базы Белоруснефти говорит что топливо с завода(МНПЗ) идет к ним прямо по трубе без перевалки, а дальше они развозка цистернами на АЗС. Может колбасня там где бензин с Нафтана?
Колбасня ушла не сразу, после того как некоторое время с проверенной АЗС заправлялся хорошим 95-м. Наверное им вымываются внутри форсунок осадки смолистых, ароматических углеводородов которые присутствуют как сказано в ослином топливе?

Залил бак АИ-95 евро5 на Лукойле, тот что на Лещинского, перед выходными, вчера колбаса была, сегодня вообще идеально завелась 1100 оборотов/мин, не вибраций, не колбасы, прогрелся стали 850-900 (нормальные рабочие обороты), поехал довольный на работу))) На Лукойловском бензе через раз как-то заводится по утрам, то с колбасит, то нет...
Наблюдаю дальше.

Сегодня с утра опять нормально завелась без колбасы и прочего, хотя вчера днем когда ехал с работы домой (машина стояла 8 часов), завелся и колбасило пока не прогрелся. Появилось подозрение, что от температуры на улице зависит: ночь стоит, утром холодно уже вот и нормально заводится, днем вчера в принципе тепло было вот и колбасит...

Вот что нашел на украинском рено-форуме
Похоже данная проблема не только для лагун.

Цитата:

Нестабильный первый запуск
1 Если только утром - больше не проявляется - реле блокировки топливного насоса сигнализации
2 Если заводится - обороты плавают, глохнет (чаще на 2л. ДВС - загрязнилась дросельная заслонка)
3 Если заводится и глохнет - повторяется несколько раз - проблемы с системой фазорегулирования - (проверка датчика распредвала, клапана фазорегулятора, работоспособности самого фазорегулятора)
4 Если заводится (или не заводится) и при переходе с повышенных оборотов хх (режим прогрева) на нормальные - глохнет - и автомобиль логан - вероятнее проблема с програмным обеспечением.
5 Если долго не заводится а со вторго раза заводится, повторяется через некоторое время - проверка насоса.
6 Если холостой ход ваще не держит - смотрел бы параметры дроселя и давления в колекторе - после установки газа - датчик давления в колекторе вероятнее (бывают ламают кривыми руками)
7 Не заводится на гарячую, когда остывает нормально - вероятнее всего датчик коленвала - смотреть параметры оборотов ДВС при пуске во время проявления проблемы
8 Заводится, на щитке горят лампочки полутускло показателей (например подогрева стекла, поворота) при вкл. любого из этих элементов глохнет, при вкл задней - глохнет - плохая масса на топливный насос.
9 Заводится, нестабиль работает, самопроизвольно газует, хаотичная работа щитка, необостованные сообщения о неисправности в электронике двигателя, коробки - вероятно сэкономили на свечах - огромное электрополе от катушек зажигания - проверка системы зажигания.

Это мала толика возможных проблем, каждый случай требуется рассматривать индивидуально.

Цитата:

Сообщение от bunsev (Сообщение 684700)

Вот что нашел на украинском рено-форуме
Похоже данная проблема не только для лагун.

А где ж находится это реле блокировки топливного насоса???

Цитата:

Сообщение от Алексей Молчанов (Сообщение 685451)

А где ж находится это реле блокировки топливного насоса???

Вроде под капотом в блоке предохранителей, среди трех квадратных реле оно вроде по середине. Поправьте, если не так.......:dntknw:

Добавлено через 39 минут 39 секунд
Не не так!:crazy:
Вот релюшки:
http://www.fotohost.by/pic_b/11/10/6...8c406a4d12.JPG http://www.fotohost.by/pic_b/11/10/6...5d0f2c2f41.JPG

Народ, большая просьба!!! Может кто-нибудь выложить фотку своего блока предохранителей и реле под капотом??!! просто у меня закралось сомнение в наличии всех релешек которые должны быть у меня)))))
П.С.: У меня стоят только R6, R8-R10.

Цитата:

Сообщение от syltanoff (Сообщение 689270)

И у меня тоже! я думаю так и надо!

Добавлено через 1 минуту 32 секунды
Где-то была тема про релюшку и из-за нее не устойчиво или т.п. работал мотор. Не могу найти эту темку. :(

Цитата:

Сообщение от syltanoff (Сообщение 689270)

П.С.: У меня стоят только R6, R8-R10.

Сходил посмотрел- у меня тоже: R6,R8-R10......

Фуух! а то я уже нервничать начал)))) Интересно было бы почитать про эту релешку...

Цитата:

Сообщение от syltanoff (Сообщение 690852)

Фуух! а то я уже нервничать начал)))) Интересно было бы почитать про эту релешку...

Нашел тему про релюшку, но там не много другая неисправность! Но стоит попробовать, А вдруг........
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=13547

Вобщем отписываюсь после применения очистителя форсунок вот такого.Первые дни вроде помогло,начала нормально заводиться.Но после выкатки 40 литров бензы,на которую рассчитан этот Хай-гир,всё по прежнему.:wacko2:После долгого простоя авто машина заводилась с таким трудом,что последнее время даже при тщетных масланиях движка загорались на панели значки аккумулятора и стоп,но заводилась всё таки и потом заводи хоть через секунду весь день,всё отлично...:shok:
По совету одного знакомого решил опробовать вот такую методику утренней заводки:вставляю карточку во второе положение,жду потухания ламп на приборке,достаю карту в первое положение,снова вставляю в положение зажигание,лампы тухнут,снова достаю и вставляю.Лёгкое прикосновение к кнопке старт-стоп и,о чудо,уже 3-ий день авто заводится,как это лучше описать.В общем такой хорошая заводка была до того,как..вроде я отписывался уже здесь где-то.Пока в конце лета не залился на непроверенной заправке и на следующее утро получил плохую заводку авто на холодную по сей день.
Вот теперь знаю как заводить машинку с полтыка.Но хотелось бы понять,чего ей надо починить,чтоб хорошая заводка была всё время,а не после "любовных игрищ" с карточкой...:dntknw:

jigolo
имхо, такими действиями ты просто подкачиваешь топливо. Я раньше так и заводился, и до сих пор я грешу только на плохое топливо...
Не хочу сглазить себя, но я давно избавился от данной проблемы, тьфу тьфу тьфу.
А делал все примитивное, да и все это делали наверно. Чистка ДК, ДЗ, свечи, чистка сетки и колбы насоса. Сделал нормальную подачу воздуха. Лью 95, а да, каждые 2 месяца заливаю банку хайгира ( выше в посте упомянуто ).

з.ы. Парни, кто еще все шаманит с проблемой, мне вот интересно, а попробуйте с утра, выкинуть патрубок воздушный, который упирается в левую фару, выкинуть на улицу, конечно с открытым капотом и завестись ))

Цитата:

Сообщение от enot (Сообщение 694694)

jigoloчистка сетки и колбы насоса.

Женя,насколько трудоёмкий процесс?Тоже хочу в дебри заднего сиденья залезть.Съёмник кольца пластмассового делал или чем другим откручивал?
Больше грешу на бензонасос,т.к. после левой заправки траблы такие стали...:wacko2:

jigolo
Делал съемник, там делов то ....
На форуме есть мануал подробный как и что ...

Цитата:

Сообщение от enot (Сообщение 694694)

jigolo
з.ы. Парни, кто еще все шаманит с проблемой, мне вот интересно, а попробуйте с утра, выкинуть патрубок воздушный, который упирается в левую фару, выкинуть на улицу, конечно с открытым капотом и завестись ))

у меня этот патрубок тупо оторвался почти возле резонатора (или как там называется эта пластиковая коробка) и ниче не изменилось. так и езжу

Сегодня попробовал уменьшить "любовные ласки" картоприёмника до двух раз по системе входит-выходит.:crazy:Завелась так же отлично,как и после трёхкратного туда-сюда карточкой...:good:

мне помогает раза 2-3 слегка дернуть стартером. да и не мне одному

И всё таки кто-нибудь знает где находится в Л2Ф1 реле блокировки топливного насоса???????

А ни у кого не глохнет, после того как завелась со всеми заманухами?