поставили мне резиновые sasic с нитевым армированием недели 3 назад.
Как только пришла сухая и теплая погода, втулки стали скрипеть на лежачих полицейских. Сегодня дождь пошел - тишина.
ну как тут быть...

так писали про это.

У меня полиуретановые скрипеть начали. Три года тишины, а тут на тебе. Может от того, что когда осенью менял сайленты на подрамнике я смазал (на всякий случай) втулки смазкой.

ох вот и я с неделю назад, как обещали, заскрипел, как не смазанная бричка.
Скрипеть начало просто всегда: кручу рулем, вылезаю из машины, еду по мелким неровностям - все это сопровождается смачным скрипом, заставляющим людей оборачиваться, аж стыдно; про "лежачих" даже говорить не хочется, скрипит даже в салоне сквозь музыку :suicide:
По сему остро встал вопрос, где в москве быстро и недорого сделать втулкам "подрезание"?
Ну и да, кстати, сегодня дождик, сыро и не скрипит ничего. Может их пока перед поездкой водичкой поливать? :rofl:

Подрезание скрип не исправит, скрипит из-за трения резины по металлу.
При кручении руля скрипеть не должно, уверен, что это втулки, а не шаровая\наконечник\опорник или все они хором?

Согласен.
Шаровая у меня скрипела так сильно, что со втулками не сравнить.

у меня новосибирский полиуретан тысяч 150 стоят и не жалуются не скрипят не смазанные поставил и забыл про втулки:drinks:

6ткм назад на ТО подиагностировали все и подвеска была в норме, ну кроме стаба.
А почему подрезание не избавит от скрипа? Там же вся беда в том, что стаб выработался и теперь втулки его обнимают ненадлежащим образом. По идее уменьшение диаметра втулок как раз решит проблему, или нет?
Печально будет покупать новый стаб. Я хоть и мало езжу, но этот скрип уже слышно даже при закрытых окнах в сухую погоду. :dntknw:

скрип - это беда неоригнальных втулок имхо.
у меня сейчас стоят втулки вроде бы birth вообще без армирования, так вот они тоже заскрипели через год.
а менять стаб, это мне кажется вообще развод.

У меня тоже скрипят! А никто не пробовал смазать, например силиконовой смазкой для резиновых уплотнителей???

Думаю стоит почитать хотябы 2-5 страничек - все рассказано.

смазывать обязательно, я мазал универсальной смазкой mannol, 2 или три года прошло - тишина. Ставил новосибирский полиуретан.

Я от ваз-2110 ставил и ничего не скрипело)))

Добавлено через 2 минуты 59 секунд
Ещё как исправит, подрезать и смазать, никакого скрипа не будет)))

А подскажи пожалуйста на сколько там ключ нужен? Размер какой?


И ещё, решил поменять эти втулки. Какие посоветуете брать? Есть: SASIC, SIDEM, FEBI BILSTEIN, SWAG. Sasic стоит вообще 2$, всё остальное 6 и10$.

накидной с трещеткой на 13, и подрамник чуть приопусти

Полиуретановые бери, не прогадаешь.

У меня тоже изношен стабилизатор под втулками, в последний раз скрутил трубочки из нержавейки 0.5 мм толщиной , подложил в места износа, еле запихал под хомуты( стаб был снят, подрамник ессно опущен). ходило тыщ 10, потом подложил подкладки 2 мм толщиной, еще тыщ 5 ходило. Сейчас постукивать стало, запасся Сасиком, буду ставить,думаю трубочки пообстучались, проще накорячивать втулки. Ксстати, Сасики у нас 4 еврика за пару, поставщик человек верный.
Скрипов никаких и никогда не слышно, можа потому что у нас погода не суха,а может нержавейка так работает по резине.

Короче на месте нашёл только SWAG, всё остальное по заказу. Интересно, что в интернете SWAG стоит 8 евро, а в магазине (качество проверено) 2,40 евро. Вот и интернет торговля.

Может кому поможет - поделюсь информацией.
Ставил Тойотовские втулки, стр 45 сообщение 889 этой темы. С тех пор наездил 80 ккм. стуков не было.
Сейчас менял амортизаторы, заодно поменял стойки и втулки стабилизатора, по времени не долго и по цене не обременительно. Откручивал "спецключиком и трещеткой на 13. Подрамник не трогал, задний болт откручивал на половину.
Втулки поставил снова такие же, Тойотовские, Blue Print. Те что снял, на удивление в очень хорошем состоянии.

Подскажите, пожалуйста, номера полиуретановых втулок на Л-2-2. Где- то вроде были, не могу найти...

http://www.polyurethan.ru/category/renault/ - Новосибирские

http://crt.ru/nodes/47372.html - Точка опоры

23.05.2013 Установил стабилизатор от эспейса и новые втулки к нему, фирмы Birth. оригинал стоит немыслимо (2000р за штуку) сасика или феби в заменителях нет.
в январе 15го начались какие то сильные стуки с правой стороны, в марте настала полна опа. пассажиры на кочках сказали, похоже сейчас выпадет двигатель )))
итог, дело было в изношенных втулках. втулки прошли чуть более 1.5 лет и 27500 км... мало. сейчас тихо, когда поменял и поехал, ощущение, что сел в новую машину.

А на какие поменяли?

А на Лагуна 2 Ф 2 втулки на 19 или на 21 идут ??

21 мм

Ок, спасибо.

А у тех, у кого стоят полиуретановые втулки и скрипят, никто не пробовал на стаб установить термоусадку? может после этого прекратят скрипеть втулки?

думаю достаточно быстро протрётся :dntknw:

у меня скрипят только когда влажно и то не всегда
как-то привык

кстати 5 лет прошло как поставил, не стучат (3 раза тьху)
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=952

а то что скрипят - то дело десятое

да вроде в интернетах как раз термоусадкой делают, только ресурс неизвестен.
если ты 20 хотя бы - то отлично.

Вопрос к тем кто на л2 ставил стабилизатор от эспаса.. Скобы, которыми втулки прижимаются, от л2 и от эспаса одинаковые или нет?

Добавлено через 2 минуты 12 секунд
Или разница только во внутреннем диаметре самой втулки ( 24 или 19 (21))?

визуально скобы разные. но вроде как подходят и от лагуны

Спасибо, Леша. Завтра буду менять стаб в сборе) а то эспасовский сломался:crazy::suicide:

На всякий случай))
скобы от эспаса и от лагуны разные ( от эспаса шире и и выше)
Про термоусдку)) лично в моей ситуации она сыграла злую шутку:crazy: со временем она не так плотно начинает прилагать, под ней скапливается грязь, болото и т. д... В итоге стаб тупо сгнил в том месте под термоусадкой:suicide:
Как-то так))

А как насчет езды вообще без стаба? Полистал тему не нашел даже намека. А тема интересная. Пару мастеров посоветовали снять его вообще, покататься, если разницы нет, назад не ставить вообще. Их аргументы: они сами уже так делали на своих машинах и их клиенты на фордах в частности. При спокойной езде разница вообще никакая. Авто не спортивное, оно и при стабе имеет большую валкость. Стабы и втулки и их стойки это проблема на всех марках и зачастую, просто выкачка денег с владельцев. В плюсе меньше деталей, экономия на них соответственно и тишина в подвеске, которую на Лагуне достичь не удается никогда. Скоро буду менять сайленты в передних рычагах и тут же сниму стабилизатор. О поведении авто без него отпишусь.

Так можно много чего повыкидывать. Хотя тест интересен - не забудь отписаться.

такого бреда давно не слышал

Яростно плюсую! Мастера, дающие такие советы, мало того, что сами идиоты - так еще и плодят кандидатов на гарантированное получение премии Дарвина.

Ну так можно ещё заварить штоки амортизаторов и пружины....снять стаб, бред-бредовый...по себе,я бы с удовольствием бы ещё и назад поставил, или бы поставил спереди более жёсткий стабилизатор.

Зачем снимать стабилизатор совсем?
Сними тяги стабилизатора, покатайся.
Ни когда не поздно на место будет вернуть.
О впечатлениях отпишись.

Добавлено через 3 минуты 3 секунды
Балка уже выступает в роли стабилизатора - работает на кручение

и мало того, на л2 есть 3 разных толщины заднего стаба