М-да, опять мнения разошлись. Ну я согласен за границей, там хоть качества придерживаются и масла и бензина, там можно на синтетике и по 15-20 тыс. наматывать. Но на фига у нас, с нашим качеством, столько ездить? Пусть даже и самое дорогое масло, но ни как по 20 тыс.Я лучше буду менять через 8-10 тыс, так спать спокойней.

15-17, везет вам.
а я раз в 10 меняю. сам меняю, замена в 2500р обходиться, с фильтрами.

Вопрос от незнающего : чем отличаются ELF EXCELLIUM NF 5W-40 от ELF Evollution SXR 5W-40. Точнее какое лучше залить в 1.9 dti =)

у тебя турба, так что 10-12к вполне нормально, равно как и 15-17-18 для атмосферника (касается жужжалок, дизель 9-11к имхо разумный предел)

если сажевика нет, и то и то подойдет.

В пассатик заливаем через 15тыс и спим спокойно - состояние под клапанной крышкой оценивали при замене МСК.
Вот на протяжении 150 тыс. абсолютно никто не жалеет, что масло не самое дорогое...
Но посади любителя красной зоны - долго не отходит... А то масло, топливо...

Андрей, ты учитывай еще и место проживания. У вас может это самое масло лучше по качеству, чем у нас. Фиг его знает, где и кто его бодяжит. Согласен, что и прокладка между рулем и сиденьем тоже играет не маловажную роль. Но я лучше буду менять через 8-10 тыс. Да и пассат и лагуна машины разные.

А что в лагуне 1, f3p есть то, что критично к маслу - фазорегуляторы или турбины?

Да, в принципе, нет, но допуски то для чего-то существуют. Хотя, не буду спорить, люди разные, мнения разные. Я, лично, не сторонник рекомендаций завода, не все то золото, что блестит.

И они как бы и учитывают различия моторов и уровень смазки - RN0700 атмосферники (самые нетребовательные), RN0710 - турбина, RN0720 - сажевый фильтр.

а кто нибудь заливал себе масло Motul?
вроде даже специально для рено есть http://www.motul.com/ru/ru/products/...iscosity%5D=34

всем привт))) а я зливаю себе в лягуху 3.0v6 repsol 5w40 evolution и мне очень нравится, и двигатель начел тихо работать через тыс.7000,да и его поставлют только из испании напремую!!! а не то что всякое...:wink3:

А что скажите про это масло? http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/ch5w40.html Можно лить?

elf 5w30

Я уже много лет и на разных машинах при замене масла применяю технологию, которую мне посоветовал один опытный водитель: После слива старого масла,заливаем свежее до уровня и не прикручивая масляного фильтра просим помощника подержать под отверстием для фильтра емкость граммов так на 300-400. Затем отключаем искру(чтобы,когда мы начнем стартером прокручивать - двигатель не завелся) После этого помощник держит емкость и следит за маслом,которое будет туда вытекать во время холостого прокручивания двигателя- сразу польется с маслозаборника грязное старое масло, которое никак по-другому невозможно слить,его набегает 200-300 граммов,в зависимости от размеров движка, а потом,когда начинает вытекать свежее масло, он крикнет и мы прекращаем крутить стартером движок.Ну а дальше все как всегда-фильтр, запуск и ПИВО помощнику за успешную замену масла.Поверьте и проверьте-масло не темнеет достаточно долго. :drinks:

На дизельном что лучше отключать тогда?:grin:

Добавлено через 1 минуту 43 секунды
Хреновое значит то масло,что долго не темнеет:поверьте и проверьте,залив хорошего масла...

Ну да спорить с Вашим опытом не стану- наверное все это время заливал оч хреновое масло. И чего ради, всего лишь ,чтобы избавить движок от 300 граммов переработки:crazy:

+1 Масло темнеет-значит работают имеющиеся в нём присадки,короче говоря,чистит.Скорость потемнения в бензиновых и дизельных двигателях-уже другая тема.

Может кто подскажет, какое масло лить в Меган 3, 1.5 dCi, двигатель 830, г.в. 2009

Рено рекомендует ELF,а синтетику,полу синт. или вообще другую марку-твой выбор.