Писалки это жесть и баян! В 21 веке на машиных такого класса уже не писалки, а разбрызгивалки ставят!

Вот только не надо грязи :)
На Л2 стояли разбрызгивалки - то ещё мученье было ))

А какие на Л2 мучения были? у меня вот все ок с ними.

на первой фазе тоже веерные?
А с ними теже что и со струйными - забиваются, на скорости прижимает к низу стекла активнее, нежели струйный.. разные вообщем...

Да, тоже веерные, и на скорости их прижимает, но тут же потоком поднимает по стеклу. А вот щетки на скорости прижимаются хуже

а вот на третьей щётки меньше шумят на скорости... и вообще меньше аэродинамических шумов...

Думал думал, может Л3 взять (универсал) в феврале-марте, чет надоели всякие поломки на своей

Всем привет!
 

Вот взял себе лагуну 3 с 1,6. База но с климатом \, датчиком света и дождя. Поставил брызговики, коврики резиновые, ксенон и накладки на пороги. Машина на меня произвела положительные впечетления. С 1,6 тяга есть. Пока раскатываю. Недумаю что за 16500 у.е. можно было придумать лучший вариант. Яркая тачка.)))

Поздравляю с покупкой! :nice::grin:

увидел рено лагуну3 и влюбился сразу. поразил салон и внешний вид.высота от земли особенно по сравнению с ауди где постаянно разбитый был бампер снизу спереди. сзади тоже все высоко и удобно при езде по снегу и развороте на узкой дороге где необходимо въезжать задом в снег.размеры между передними и задними седеньями огромные.дети в футбол играют.багажник супер. обьем 2 литра бензин. 140 лошадей -машина серо голубая универсал.мощи хватает по уши (везде)-делал на москва минке -субару и хонду.но это не цель так повыпендривался.больше движок нет смысла только на налоги будешь отваливать и на бензин. приобрел 13 сентября 2008 с салона нульсовую.сейчас пробег 12000 скоро первое обслуж.стоимость обслуги 6000 руб.то есть терпимо.подвеска супер управляемость класная -по снегу, льду и каше до 140 км никаких дерганий и плаваний.до нее была волга,ауди 100. фольксваген в4 и много чего еще.вчера заезжал в такие сугробы что бмв х3 побоялся. передом если заехать прет так что выносит напрочь из сугроба.машина я бы сказал как водитель с 10 летним стажем и сравнению с другими моделями супер-то что я и хотел-на дороге она делает все чтобы хозяин обтащился весь от радости.чем и занимаюсь последние месяцы.сравнивать и докапыватся до мелочей можно но нет надобности потому что это машина а не аппарат совершенства с вечным двигателем.если все будет нормально то лет 5-6 я ее поэксплуатирую.
:good::yahoo::welcome::drinks::grin:

Поздравляю!:good:

Поздравляю!!! Похоже близняшка появилась))))

спасибо большое Мужики! :drinks::yahoo:
нехотел никогда в жизни платить за название или значок.тесть купил хонду последнюю из аккордов.подьехал рядом встал и стали сравнивать-у него панель мягкая и у меня -повторители на зеркалах-климат контроль-датчики света-дождя-короче я увидел что отличаемся только кузовом и мощностью двигателя.что для наших ограничений на дорогах просто деньги на ветер.стоимость хонды 1лимон сто -лагуну взял за 885000.то есть за название-225000.

для меня только несколько минусов в рено:
- нет памяти на сидушки (может с рестайлингом появится)
- нет датчика омывайки (тоже надеюсь с рестайлингом появится)

Сегодня еще раз катался на лагунки, ехал с работы и завернул в с алон. Дали 2 литровую привиледж) Шасси мне понравилось в очередной раз.
Потом спросил насколько живучая подвеска вообще у рено и менеджер так сказал , что все хорошо, но сказал он это со скрытым умыслом, и как-то странно улыбнулся.
Народ расскажите, как оно у рено в целом?) Готов к эксплуатации в наших условиях?)

ПС: Понял сегодня, что хочу ее еще сильней):vampire:

Могу сказать по опыту эксплуатации Мегана 2: 2 года, 75 тыс км, замена одного опорного подшипника по гарантии. Меняя летнюю резину на зимнюю и обратно на Мегане и 307-м Пежо, визуально убедился насколько они разные. Кстати на 60 тыс. у Пыжки поменяли очень многое, даже вспоминать не хочется. В соответсвии с формулой: лучше Рено может быть только новое Рено, расстались с Пыжкой и приобрели Лагуну. За бортом 1200 км - САМОЛЕТ. Если есть сомнения по экстерьеру - отбрось, чем дальше, тем машина нравится все больше. Проверено постановкой рядом с Маздой 6, Аккордом (новым) и Мондео. Пока все, поздно, спасть иду.

Ну были проблемки)) Живучесть подвески все-таки не самая сильная сторона Рено. Надеюсь что это все в прошлом, тем более 3 года гарантии. Пусть оффы об этом думают.

Чем проще подвеска, тем меньше есть чему ломаться в ней. А что проще h-образной балки? На предыдущем Мегане за 75000км было заменено только нижнее крепление двигателя и рулевые, при том что аккуратным меня не назвать.... так что о надежности подвески рено это еще как посмотреть.....

На предыдущей Л2 за 50 ккм были заменены по разу втулки, шаровые, опорники... Но мой стиль езды далёк от аккуратного :blush:

За пол-года эксплуатации ни разу не было претензий к подвеске. И очень радует нормальный клиренс. На акценте защитой регулярно цеплялся (такие уж у нас дороги). На лагуне еще ни разу не чиркнул.
Еще общался с механиком с сервиса рено. Так вот именно подвеску Л3 он очень хвалил, мол простая и надежная. Смысла врать ему не было, машина уже была куплена.

ну вроде я успокоился)
Просто не особо хочется кататься в сервис, как к себе домой) :suicide: