За холостой ход отвечает дроссельная заслонка, я бы начал с неё, почистить её нужно...

Спасибо за совет, как попробую напишу:)

Если не поможет перечитайте эту ветку форум, благо тут советчиков много. Правда я так и не понял АР ли у вас...

После диагностики у офицалов выяснилось, что на авто заменён главный блок бортового компа(?) из-за чего двигатель стал работать в аварийном режиме. У главного блока нет полноценной связи с вспомогательными блоками. А из-за аварийного режима вышел из строя фазорегулятор.:suicide:
разве так бывает?
Завтра ещё куда нибудь съезжу на диагностику.

Юмористы.

аварийный режим
 

уважаемые форумчане нужна помощь в решении проблемы а проблема вот вчём выскочил аварийный режим двигателя и упали обороты на пятой более 70 км не едет что может быть в гродно на эстэо был одни сказали что мусор какойто погнало а на другом то вообще методом научного тыка ели кто посоветует что буду признателен

Кто бы мне посоветовал:blum2: Классический АР, как и у меня больше 70 не едет, обороты скачут на нейтралке?
Советую покурить форум с самого начала :)

была точно такая же проблема в начале осени!!! был в хорошем сервисе клипнули, поняли что педаль газа пришла в негодность! пошаманив с ней машина поехала но хуже чем до этого!!! на разгон стала туповата!!! и сказали, если повторится, то поможет замена педали!!! вот и настал вчера такой день!!!!!:suicide: в экзисте педаль на мой авто 5400р.

Добавлено через 2 минуты 2 секунды
вопрос, нужно ли делать привязку к мозгам педаль после замены???:dntknw:

Здравствуйте. У меня машина впала в Аварийный режим, Держит 1100 об/мин. двигатель TDI 1,9. и больше никаких признаков. как то пару раз выходила из него. стоит уже почти неделю как. У нас браться за нее ни кто не хочет. Не знают что с ней делать. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?

что за хрень грызет эту прорезиноваю массу уже всю химию изпробовал на ЭБУ подскажите пожалуйста

почему никто не отвечает? никто не менял педали газа??? вопрос, нужно ли делать привязку к мозгам педаль после замены???:suicide:

...гдето уже было...помоему ничего не привязывали...педали то у всех одинаковые...

педали не все одинаковые!!! заказывал строго по овалу!!! спрашивали есть ли круиз или нет, коробка автомат или ручка?! думаю, что разница есть!!!! если кто менял, дайте знать!!!!:sad::dntknw:

привязывать ничего не надо. Разница в том, что есть педали с кикдауном, а есть без.

понятно, большое спасибо!!!:good:

Вчера вечером помыл двигатель на мойке, машина начала тупить, при разгоне дёргается, как не в себя, моргает лампочка дросселя, утром завёлся, та же беда. Сейчас стоит сохнет на солнышке до вечера. Подскажите что делать, куда копать?

Сушить разъёмы я так думаю, и посмотри чтобы в свечных колодцах воды не было. Это вроде частая проблема после мойки двигателя, я свой поэтому не мою)))

100% колодцы свечные залил.
Снимай катушки, продувай колодцы. Пока это не сделаешь, лучше не ездить. А то можно из-за пропусков зажигания катализатор ушатать.

Вечером завёлся так же беда, машина тупит, пока домой ехал в пробке резко всё стало нормально, перестала дёргаться :)

Помогите Check injection + Аварийный режим
 

Здравствуйте ребята. Возникла проблема с Аварийным режимом вида Б по классификации Смаленского (то есть при нажатии на газ обороты падали до холостого хода). Свечам две недели оригинал двухконтактные Рено, воздушному фильтру тоже две недели. Проявляется так. После долгой стоянки завожу, все нормально, проходит разное время, появляется надпись Check Injection и желтый значок гаечного ключа (кто то пилой называет). Выдергивание предохранителя на 30 Ампер в блоке предохранителей под капотом помогало, но не могу сказать что помогло именно оно. Так как бывает достаточно просто заглушить завести. Еще момент когда менял свечи, на второй свече болт надсвечника затягивающий его неплотно закручивается (резьба сорвана), но держится все равно неплохо. И еще момент, еще на старых свечах, когда хотел менять, снял с одной свечи фишку, а потом забыл и завел, писалось тоже Check Injection, но без аварийного режима и было троение. Заглушил, поменял свечи, все норм было неделю. Также еще холостой ход держит нормально, обычно около 700-800 об/мин. Сегодня решил почистить дроссельную заслонку. Налет был, но на левой стороне от самого дросселя (после него). Она почему то в положении не до конца закрыта. Уплотнительное кольцо было в масле. Фото заслонки после чистки снизу. Так и должно быть открыта ненамного? Собирать обратно не стал, так как жду уплотнительное кольцо, уже заказал, хотя потом увидел, что старое не сильно потерто, чуть растянутое только вроде. Что посоветуете? Проблема еще в педали газа может быть? Есть темы как ее обслуживать? Помогите советом пожалуйста. Раньше за 100 тыс км пробега ничего такого не было, поэтому не думаю что это ЭБУ.
http://imglink.ru/thumbnails/27-04-1...61c26603e9.jpg http://imglink.ru/thumbnails/27-04-1...23199ce585.jpg http://imglink.ru/thumbnails/27-04-1...4cf9943f71.jpg http://imglink.ru/thumbnails/27-04-1...ae6a40b76a.jpg http://imglink.ru/thumbnails/27-04-1...803d6bec2b.jpg http://imglink.ru/thumbnails/27-04-1...cc281ea8db.jpg http://imglink.ru/thumbnails/27-04-1...9b046bbdcd.jpg