1 по подогреву почитай в этой теме с 534-ого сообщения.

так там все размеры написаны для крестовины. Читай внимательно

Дружище не надо лить в бак всякое Г...... и к зиме готовиться заранее а не ждать пока все перемерзнет.:nice:
У меня Сценик 2 уже вторую зиму и пока носа в бак не совал :rofl:

Добавлено через 5 минут 13 секунд
Миша я так же катаюсь как и Слава.:drinks:

Извини конечно, но собственной АЗС на данный момент ещё не купил, поэтому приходиться покупать то, что продают наши два ведущих брэнда.

А присадку лить не пробовал :cray:
Я два года лью TDA и все гут :good:

впереди еще две ночи с понижением температуры. :wink3: и как понимать как Слава? может он делает то чего мы не знаем :) вопросы то остались без ответа пока. :dance2:

Кероса конечно же не помешало бы капнуть :rtfm:

Пробовал, а как же по другому! http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...4&postcount=38

Раз не совал нос в бак, откуда уверенность, что там есть сеточка?

+1 к замерзшим
вчера замерз. в баке литров 30 зимнего ДТ. утром завелась без проблем, прогрел минут 15-20 поехал на работу. постояла 1.5 часа. сел, завел, прогрел 10 минут, поехал. 100 метров проехал и заглох. загорелись красные кнопки "стоп" и "лампа системы снижения токсичности". через 5 минут проведенных на обочине - завел, на холостых 15 минут, доехал до офиса (100 метров, но уже в другую сторону). Вечером после работы без проблем завел, прогрел, доехал до дома. При подъезде к дому в салоне ощутил какой-то неприятный запах.Темно,под капотом ничего не видно.
Что это может быть?
Пришла моя очередь чистить "стакан" - кто одолжит приспособу для откручивания крышки (минск, р-он ст.м. Каменная горка, можно кунцевщина, сухарево)?
Кто поможет с CLIPом (хотя м.б. еще рано)?

По ходу еще и стрелка уровня топлива на одном месте "застыла"...

А собственную АЗС не обязательно иметь, можно опытным путем выбрать 1-2, где нормальное качество, и заправляться только там. А обходить стороной те, где были факты или даже подозрения бодяжества.

Когда мне рассказывают добрые люди, какой беспредел твориться на отдельных заправках, я просто фигею. :shok::shok::shok: Неудивительно, что потом у каждой второй автосины полбака всякой хрени, то же касается и бензинок.

Я спрашиваю не про крестовину, а про приспособу Смоленского из трубы.

С клипом тут минских много, но пока действительно рановато, разберись сначало, что за трабл.

Определись для начала, в каком состоянии топливная: если есть груша, в каком она состоянии, если подкачивающий насос - качает или нет. Это займет 5 минут, зато будет хоть какая-то ясность. Затем принимать решение, чистить бак, менять фильтр, насос или др.

Тут рассказывается принцип работы, а не проверка:
Напряжение на подогрев фильтра и зимой и летом подается с включением зажигания. В самом фильтре есть биметалический включатель, который и включает нагрев при -5...-7*С

:censored: завелась без проблем, постоял, погрелся минут 5-7, поехал. поначалу все было хорошо, но под горку на 2-й чуть не заглох. кое как вытянула, потом был провал в тяге, остановился на стоянке возле Дворца Спорта - открыл капот (машину не глушил) - а по трубочкам парафин фигачит - причем крупными кусками такими :censored: постоял ещё минут 5, решился и поехал, до работы дотянул на 3-й передаче, сильно не газуя. сегодня днем отстоял большую очередь на заправку, купил 25 литров керосина, залил себе, жду, пока растает.

на одной заправке огромная очередь за арктикой, на 2-й где я отстоял - за керосином. 1-я - по Слуцкой трассе перед Самохваловичами,2-я пересечение М1 и Слуцкой. керосин 8 250, Арктика 7 100.

А что парафин уже после фильтра? Это как-то ТНВДу может не понравиться...:suicide: Лучше пока теплая скинуть трубки, что от фильтра идут к ТНВДу и продуть, а затем прокачать воздух и удостовериться где можно увидеть, что парафина там нет.:rtfm:

сообщение 540 :)

короче если при замере сопротивления между контактами нагревателя топливного фильтра на морозе ниже -7 градусов показывает обрыв или замыкание то он не работает. Если показывает сопротивление нагревателя то работает. сколько сопротивление не знаю, надо посмотреть...

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
Паша, ты же не весь его в бак плюхнул. :shok: 10% только надо

Я думаю Французы навряд ли что изменяли в топливной системе по сравнению с Лагуной. Двигатель один 120 лошадей :rofl:

Добавлено через 3 минуты 50 секунд
Сегодня завелся с пол тыка правда на не прогретой при движении пару раз загоралась ошибка низкое давление топливной системы.
Заехал еще добавил 2 литра керосина.:dance2:

Сегодня -19. Завелась с пол-оборота. Прогрел, поехал. Проехал буквально километра 3. Потом выдала чета типа injection fault ... красными буквами + stop. :suicide: Мотор работал как обычно. Остановился, заглушил двигатель, постоял минуты 2 ... Завел, и по тихому с аварийкой назад, на стоянку .... Ошибка пропала. Мотор как работал так и работает. Ну и че это было?:dntknw: Груша подкачки нормальная, не сплющилась ... Где еще могло прихватить...чета не доезжаю. Неужели топливный фильтр, но он-же под капотом, там вроде тепло у прогретой машины .... Блин ... БМВ еще в пятницу кончилась из-за акумулятора, сегодня Рено ....:nice::nice::nice:

Это смотря каких французов ты имеешь ввиду, если конструкторов, то да, конечно все идентично. А вот за предыдущего хозяина твоей машина я что то не уверен. Да и ты я думаю не новую машину купил. Так, что наличие или отсутствие сеточки в баке твоей машины, ни что иное, как только твои догадки и хотения.

К счастью про свою машину я знаю практически все не только реальный пробег но и все что с ней делали так как пригонял ее сам.:dance2: