Если заслонку менял, ЭБУ пропаивал, разъем поджимал - надо провода смотреть. Если с ними все ok, то может и придется ЭБУ менять. А лучше комплект от донора сначала поставить, чтобы убедиться, если есть такая возможность.

Вы имеете в виду провода которые идут от педали газа? Что там нужно искать?

Последние 2 недели машина стала дёргаться при разгоне. Это совпало с тем что у меня стал постоянно выскакивать АР. Это может быть как-то связано?

Читайте тему. Есть разные виды АР - от этого и надо отталкиваться. В одном надо смотреть проводку от педали, в другом от ЭБУ. Провода рено это вообще отдельная тема - достаточно повредить немного изоляцию и провод внутри окисляется, гниет и превращается в труху, причем снаружи может выглядеть как целый )) Можно 6 проводов и напрямую кинуть от разъема ЭБУ к разъему дросселя. Но проводка редко является причиной АР.

P.S. Оределитесь с типом АР (нажмите на тормоз в АР), а то может вообще проблема с педалью.

Насколько я понял из данной темы, чтобы определить тип АР надо нажимать на педаль газа во время АР. Если на газ реагирует - то проблема в педали газа (или ее разъемах), если нет - то проблема в дросселе, в ЭБУ, в проводах или что-то еще.

В АР если обороты высокие но постоянные и после нажатия на тормоз падают - то смотреть педаль газа. Если в АР как бы подгазовывает на оборотах примерно 2200-2500, и при нажатии на тормоз ничего не меняется, то педаль скорее не причем, смотреть все остальное.

Имею проблему с АР второго типа. При поиске в Инете натыкался на сообщения, что есть в Минске специалист, который с гарантией лечит проблему с АР. Нет ли случаем контактов этого человека. Необходимо определить причину (дроссель, провода или эбу), ну и соответственно либо менять дроссель, либо менять провода, либо паять ЭБУ.
Загвозка в том, что АР возникает совершенно в произвольном порядке и предстказать его появление не представляется возможным.

Странно как-то получается, на педаль газа не реагирует, но проблема в ЭБУ, дросселе или проводах. Логично было бы что проблема в педали газа.

Добавлено через 6 минут 42 секунды
У меня так: включается пила, затем машина подгазовывает до 2500, на педаль газа не реагирует, если включить передачу и поехать, а потом остановиться, обороты подгазовывают до 3700 и так примерное секунд 10, потом падают снова до 2500 и всё повторяется снова пока не вытащить предохранитель. :sad:

Ничего странного. Например мозг увидел что вы нажали на педаль газа, проанализировал показания со всех датчиков и подал сигнал на открытие заслонки на 40 градусов. А заслонка например заела и открылась на 20 градусов. Датчики в заслонке измерили что она открылась на 20 град и передали эту инфу мозгу. Мозг увидел несоответствие (40 и 20) и отключает управление педалью газа и переводит в аварийный режим.
Это как пример самая простая ситуация )

Да уж, на зиму тема "умерла" а сейчас вот снова "началось". С ужасом жду потепления. такое чувство что эта машина для зимы, на лето на прикол нужно ставить)))))

А зачем он при этом подгазовывает до 3700? Ну отключил он педаль газа и оставил бы обороты на текущих, нет надо зачем-то подгазовывать!?

Добавлено через 1 минуту 22 секунды
Я уже тоже подумываю на лето другую машину купить или на общественных конструкциях ездить :suicide:

Разработчикам Sagem наверное виднее.

Каждый раз после включения АР у них уши красные! :censored:

Дожди закончились, пропал АР на 2 дня. Или дело в похолодании...

Мастер на СТО предлагает заменить драйвер управления дросселем. Я так понял драйвер это микросхема, а не программная часть мозга. Говорит поставить более мощный драйвер который бы выдерживал жару.

о таком я ещё не слышал, а где находится этот драйвер?

в ЭБУ

Как думаете перспектива у этого действия есть?

Если он знает что говорит - можно попробовать, а на что он собрался менять я не знаю. Но.. я не слышал чтобы кому то требовалась замена. Это во первых. Во вторых может поможет повторная пропайка (делали ведь как я понял дистанционно, без возможности проверить). Ну и в третьих как вы читали - причины могут быть разные, и если к примеру фактическая причина сидит в разъеме дросселя, то как вы понимаете никакая замена драйвера не поможет. Но пробовать что то делать конечно надо.

Только потеплело +6 появился родной мой АР, как я по нему соскучился.... :(