Привет форумчанам...)
столкнулся я с такой проблемой,вчера снял радиатор отопителя,промыл лимонной кислотой,толку НУЛЬ!!
Сегодня о5ять снял его,засунул под кран с горячей водой,ВЕСЬ горячий,развальцевал-внутри чистый!
но печка вообще почти мёртвая,(теплом дует и всё)тепло ездить только в нуль градусов на уле.
В чём может быть ещё проблема ещё???помогите
p.s. и если я погнул немного ребра радиатора..нечего страшного?

Развоздушивал?

естественно!!!!патрубки те,что идут на печку в салоне-горячие,что пальцы припекает....ташкента нету!

Добавлено через 44 минуты 4 секунды
+ ко всему у меня эти завехрители находились глубоко в трубках и не доставались не чем,очень плотно сидели....(или я их плохо доставал?

Добавлено через 50 минут 48 секунд
у меня ещё такая проблема...(может так и должно быть)
я когда на халастых жму педаль до 5-6тыс.об.то антифриз у меня начинает выдавливать через расширительный бачок....это нормально???

Это значит что система еще заваздушена!

я незнаю как тогда этот воздух оттуда стравить(((( может ли где подсасывать воздух??Но течи и мокрого негде нету....
я просто в недоумевании что делать(

Так помоему на блоке еще развоздушка есть?!

334
 

на каком блоке??
я спускаю воздух только с вот этого болтика(но у меня обычный вкручен)http://renault-club.by/laguna/i/5187.jpg

Вроде еще на блоке есть, поищи в поиске!
http://photo.qip.ru/photo/dimamihnik.../206899379.jpg
http://photo.qip.ru/photo/dimamihnik.../206899378.jpg

на каком блоке...??я не понимаю)

10 номер на рисунке.

я так понимаю,он должен находиться поверх двигла,завтра буду искать...
вот будет плохо,если выхлопные газы попадают в систему(((

кароче всё у меня с отопителем было нормально
видимо система завоздушивалась каким-то образом.
сегодня залил антифриз,Всё сделал нормально,стал газовать до 3000об.температура двигателя поползла быстро вверх и антифриз стало выдавливать через расширительный бачок.через ,что воздушит я без понятия....
поеду на сервис(

Проверь номер 6 по рисунку. Там в самом патрубке маленькое отверстие, у меня забилось и такая же фигня была.

Выдавливает как???Может с обратки?Так у меня так же,эт нормально.Если через пробку,тогда ОЙ(
Если ты завихрители не достал то как убедился,что радиатор чист?Спицей или пинцетом нужно было,развальцовывать с двух сторон.

если ты не достал завихрители, значит радиатор у тебя забит и антифриз должен циркулировать через расширительный бачек при любых оборотах

у меня радиатор развальцовывается с одной стороны только,завихрители они были в виде пружинки и сидель далеко,не пинцетом,не отверткой не доставались и не шивелились.
А почему я решил,что он чистый...да на нём даже накипи небыло,видимо старый хозяин недавно менял,но я для успокаения души залил на часа 2 уксусом,когда сливал вода была чистая в каждой трубочке.
Итог-радиатор отопителя не причём.

Добавлено через 2 минуты 22 секунды
почему завихрители не достал,я уже отписал+ когда заливал уксус то он заходил в каждую трубко легко!!!да я и заглядывал внутрь там всё чисто было!!!

стало давить с бочка не с обратки,а просто уровень стал подниматься и много пузырьков ,шипело.....
заглушил двигатель и услышал где-то шипело но не с бочка и уровень стал снижаться(

Это болтик или крышечка на корпусе термостата. Его плохо видно, можно зеркальцем воспользоваться.

Прокладка ГБЦ пробита? :shok:

может и она(((
вытек весь на землю...
я просто посмотрел с другой стороны двигла не каких патрубков не идёт(
видимо прокладка(

Завихрители - похожи на шампуры для шашлыков - видел такое?
развальцовывыть радиатор нужно с двух сторон, чтобы прочистить трубки насквозь, хоть шомполом, хоть кляпом, промыть дальний бачек радиатора и завихрители заодно
А заливал ты уксус или мочу ослицы эффект - ноль

у меня радиатор отопителя вот такого строения http://saveimg.ru/thumbnails/22-12-1...94d3a7ddd2.jpg
как я тебе его развальцую с 2-х сторон!!!!И завихрители у меня не шампуры и обычные пружинки!!!!понимаешь?
Повторюсь ,что радиатор был чистый!там накипи даже не было!!!!!!
он как новый,видимо старый хозяин его недавно менял

Привет прежнему хозяину, находчивый мужик)))
А у меня такой радиатор
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=13858
Для интереса сбрось фотки, как у тебя там устроено всё

если честно,не успел зафоткать,уже всё давно собрал и на место поставил.

а каким макаром он соединяется с патрубками? на твоем радиаторе трубки вход выход прямые, а должны быть загнуты!
Лешь +1

Вот и хорошо, что собрал
Сфоткать нужно в районе педального узла

я же написал,что не успел сфоткать свой радиатор
А фото это не моего радиатора,а всего лишь строение такое как в моём!
ну и патрубки изогнутые!!!!!)

Люди помогите разобраться с чего начать!!!!!! Проблема в следующем не греет печка, снял радиатор печки что в салоне почистил без вскрытия ,поставил на место стало чуть теплее обратил внимание что стрелка температуры стала подыматься выше чем обычно раньше по трассе+ город =70-72 градуса после чистки в таком же режиме 75-79 (а какая считается рабочей)при этом прогревается не особо быстро. Теперь вопрос с чего начать
1) Почистить радиатор печки с полной разборкой.
2) Для начало заменить термостат
Если термостат то какой поставить двигатель 1,8г/б моно
Люди помогите Всем откликнувшимся огромное человеческое спасибо:cray:

Сначала надо "сварить" термостат. Желательно с термометром.
А вообще печка должна здорово жарить на прогретом моторе.
Рабочая температура зависит от термостата. Должна примерно соответствовать температуре открытия. Обычно указана на корпусе.
У вас термостат скорее всего заклинивает в открытом положении. Поэтому и прогревается медленно. Но убедиться можно, когда сварите.
Печку толком можно почистить, только полностью разобрав её.

Всем привет. Прошу помочь уточнить: какой радиатор печки идет на Laguna 1994 года с климатом?

VF1B56AK512******

F3P 724 1,8 л., 8 кл., с 11/1993, ряд, атмосферный JB3

http://www.exist.ru/Img.axd?Key=518/...0&MethodType=8

http://www.exist.ru/Parts/Default.as...flag=385892476

Valeo и аналоги?

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=AD10112B&sr=56 ? Правильно? Есть еще модификация с патрубком другой формы. Он, как я понял, идет на машины без A/C вовсе.

Спасибо за информацию!

Подскажите какой в экзисте № патрубка печки?

Течет с патрубка печки под капотом, в месте обведенным красным.
Можно как то исправить, промазать герметиком?

Посмотри
7701038542 радиатор отопителя
7700415125 шланг распределителя

(по памяти) там внутри по два резиновых колечка (размер не знаю) на каждой трубе. предполагаю что они и не дают протекать.

Эти? Снимал, постарался закрепить патрубок как следует. Не помогло, давит в зазор мимо колец. Как будто сам крепеж разваливается.

Приветище. У меня такая же течь((( По своему печальному опыту могу сказать, что герметик в данном случае как мёртвому припарка. Сперва капало, а потом (как всегда в самый неподходящий момент) потекло:shok: В этом месте, которое обведено красным, внутри находятся трубки, которые запресованы в резину и, если потекло, то этим трубкам уже ....здец полный наступил. Обрезал резинки, со стороны отопителя вкрутил латунные трубки, на которые одел резинки со стороны движка, закрепил хомутами и всё собственно.... Нету только клапана для стравливания воздуха, но пока полёт нормальный, по крайней мере не кипит и не капает. Когда будешь со стороны отопителя пластмаску ставить не забудь защёлкнуть защёлку сбоку, а то я упустил этот момент и искупался в тосоле, когда её сорвало. Заодно посоветую и термостат поменять - один хер тосол сливаться будет, цена термостата около 450-500 рублей (баклажка антифриза.... :) ) Как только доберусь до автомобиля сфоткаю и выложу, если интересно, чего у меня получилось

Так и придется сделать видимо. Как воздух выгонял без клапана?
Интересно посмотреть что получилось.

Вот чего получилось: трубки брал с одной стороны резьба, а с другой (не знаю как называется, прошу простить) такая хрень, чтобы шланги не слезали, но на всякий случай хомутами притянул. В пластмассовой хрени нарезал резьбу метчиком, без особого фанатизма, естественно, на резьбу трубки намазал герметика и вкрутил.... А воздух можно немного стравить клапаном, который на радиаторе находится в районе аккумулятора, только отвёртку бери с широченными шлицами, а то можно слизать пластмассовые грани на болте ))))) Воздух и так выйдет при работе движка, единственно, двигатель не перегревай. Удачи ))))))

Столкнулся с такой же проблемой срывает шланги в этом месте. Защелку сбоку защелкивал,только она то ли не до конца садиться,то ли слизалась уже сами крепления,но после пары поездок тосол весь на земле.Подскажите,может кто-нибудь сталкивался,как по надежнее закрепить саму защелку в этом месте соединения?:help: