PHoneR, все понятно :) У тебя дизель и подушки совсем другие :)

Сколько в долярах?
Лучше с такой чем с порванной.
Размеры бы снять.

Вот мыло посредника который готов привезти: pokupkiallegro@gmail.com. Ориентированная цена с доставкой 33 доллара.

Похожая подушка, только вот на верху она стоит, очень на нижнюю похожа, у меня она сильно надорвана, какой у неё номер кто подскажет?

у меня ваще резины во втулках небыло после покатушек))))

не могу номер я на ней увидить!

Меняй, стуки исчезнут.

Подскажите номерок у кого двух литровка, только верхнюю.!!!

Верхняя малая опора двигателя 8200358666 - оригинальный номер.

Спасибо в экзисте заказал sasik 1035 руб))

кросс по номеру 8200358666 ???
судя по диалогису на АКПП верхняя другая.

Снял свою опору, сегодня в экзисте сравню с sasikом)

Пришел Sasic 4001782, точь в точь оригинал, номер затерт!!!

ну ты прям открытие совершил :)

Просто подтверждаю))

Доброго времени суток!

МОИ СИМПТОМЫ:
1. периодические стуки при переключении передач, если не синхронно сработал со сцеплением и газом;
2. стуки при езде по "брусчатке" или по большому количеству не очень больших ям;
3. стуки при срабатывании АБС (зимой)
4. жужжание (короче стуки от вибрации, но очень частые, поэтому, как жужжание) после 2500 оборотов при интенсивном разгоне.
5. при заводке двигун немного переколбашивало... жестко заводилась короче..

ДИАГНОЗ:
Под разбилась подушка №7 (точнее сайлент, зараза:))), и, видимо, немного раскрутился болт, который крепит косточку №4, там отверстие овальное (видимо, для регулировки).

РЕШЕНИЕ:
Чтобы временно исправить ситуацию залил в надорваный сайлет силикона))) СРАЗУ СТАЛО НАМНОГО ЛУЧШЕ!! даже впечатление новой подушки... не знаю на сколько хватит, но реально, если не будет беспокоить, то и меня не буду его....
вообще, по-сути, силикон имеет меньшую плотность, чем резина... то есть получается амортизирует вибрацию...
В заключении по-крепче зажал болт и выровнял по-центру овального отверстия....:dance2:

Может кто тоже воспользуеться силиконово-колхозным методом))))
как временная мера - точно помогает!! а в дальнейшей переспективе позырим)):dntknw:

Доброго времени всем. Подскажите как поменять подушку на КПП, что то она мне не поддается совсем, нужно ли кронштейн откручивать? Машинка 1,9 дизель.

Писали уже здесь выше. А если не откручивается - брызгай спецжижей :) Главное - коробку не урони :)

а это не ново :acute:

Да писали: поддомкрать, попрызгай, открути. Это и так понятно, а деталь №16 от детали №14 как снимается то? По резьбе или на шлицах или может всю подушку вращать нужно?:dntknw:

Сама подушка №16 крепится болтами №17 к кузову. А №14 - да, это шпилька. Откручиваешь гайку с этой шпильки, выкручиваешь болты №17 и снимаешь подушку.

На эксклюзивность не претендовал:blush:
написал, потому-что по всей теме не видел данного решения..))

Всем привет! У меня такая проблема: с правой стороны из под капота появился странный звук, как будто какая пластмассовая панель открутилась и задевается за кузов. Приехал в сервис, сняли все верхние панели, звук остался, сказали, что типа повышенные вибрации двигателя из-за этого он задевает за защиту картера. При осмотре выяснялось что полностью порван сайлент-блок в правой опоре. В итоге заменили детали номер №4, №10, сайлент-блок в №7. Проблема не решилась. Как думаете поможет ли замена деталей №3 и №16?

Привет, всем! Подскажите кто знает номер нижней опоры№10 (косточки) на двигатель 2.2dci G9T 703 5ст-АКПП SU1. Снял свою на ней номер 8200259836, а по Exist это для 6ст-МКПП.

Народ просветите про снятие опор №7 и 4. Надо ли приподымать двигатель?

4 - не надо
7 - если с лапой, то надо поддонкратить

все перечитал, но ответа на вопрос "Как продиагностировать опору №3 "
(на которой двигатель висит, возле ГРМ)

так и не нашел.
может подскажет кто?

и еще..........она правда гидравлическая? или там просто резина?

"Как продиагностировать опору №3 "
 

:drinks::

Это точно про "опору N3" - вроде речь про разные двигатели шла?

Сфотографировал сегодня свою опору
http://photofile.ru/photo/csv934-_/9.../118226454.jpg
http://photofile.ru/photo/csv934-_/9.../118226455.jpg

на фото отчетливо видно, что опора утоплена вглубь корпуса,
и к тому же она перемещается вперед-назад по ходу движения автомобиля.(если верхнюю косточку отсоединить и подергать двигатель)
Я не знаю, как она должна стоять на самом деле, но предполагаю, что резиновые выступы по краям должны упираться в металлический корпус,
а они утоплены
это что значит?
что она просела?

ЧуднО, но у меня на F4P совсем другая опора:

http://i061.radikal.ru/1006/41/5b15a17fe7b5.jpg

http://s59.radikal.ru/i166/1006/a3/de045c2c16a2.jpg

http://s53.radikal.ru/i140/1006/37/77dbce061dba.jpg

да то же самое,только у меня еще какой то стальной кожух сверху

to vladlag А у тебя тоже опора просевшая................

ждем комментариев от других клубней..........
А у вас опора №3 тоже просевшая? или нет?

может таки удастся всей толпой ответить на вопрос
"как продиагностировать опору №3? "

И еще вопрос:
мне кажется, что если эта опора снята с Авто, то ,по логике , выглядеть она будет как новая, т.е. "разжата". Т.е. если Б/У брать, то сначала нужно посмотреть, как эта опора под нагрузкой стоит.

Правильные ли эти мысли ??????

У меня такая подушка на 2,2 только другое крепление;а резиновые выступы по краям отличаются если поставить рядом новую и б.у, в новой они они чуть выше краев но когда установишь все равно проседают.Я пробовал рукой шатать,дергать,новую и старую опоры разницы вроде никакой: но при установке новой эффект обалдеть.

Добавлено через 10 минут 15 секунд
А у тебя опора точно такая, внимательно посмотри на фото. Просто способ крепления разный у него она укрыта пластиной а у тебя и у меня на 2,2 открытые и двигатели разные.. Болты крепления с одной стороны 2 а с другой 1.

Добавлено через 3 минуты 24 секунды
Если хочешь взять б.у то проверь установив ее,время замены при условии что есть яма минут 30.

Заказал новую,
посмотрим, каков будет эффект.

Значит надо менять...

у меня опора 3 без металлического корпуса, когда появилась вибрация по двигателю - менял все подушки сразу. так вот старая от новой на 2-3 мм выше, а разницы по перемещению взад и вперед я не обнаружил абсолютно никакой.

Подскажите номер детали №7

найти замену хорошего качества сложно---проще поставить от 1,9 --размеры установочные те-же--и служит не хуже

Прочитал на днях про опору "рено спорт"
Спортивность заключается тем, что все полости залиты резиной, и опора теперь сплошная. Будет жестче, зато никаких раскачек силового агрегата.
http://img1.liveinternet.ru/images/a..._Untitled2.jpg

А я подумал, чем я хуже? тем более что опора уже прилично рваная :(
Ну и вставил в полости кусочки жесткой резины. Опора стала работать жестче. Посмотрим как себя поведет.
http://img1.liveinternet.ru/images/a..._Untitled3.jpg

ремонтировал сайлент в дет.7 сантехническим силиконом. было все о.к. пока не началась жара. я думаю силикон поплыл от температуры и стал как сопли. сейчас залил сайлет герметиком (черным-для двигателя). пока доволен. ведь действительно не хочется ради резинки покупать все ухо