обыкновенные не подойдут
1) резьба М7х1 (вряд ли в магазине они ждут своего покупателя)
2) 6-гранная шляпка на "10" тупо не влезает - упирается в стенку поддона

Знаю, потому что заказывал токарю, когда потерял два болта

Подскажите пожалуйста, а на F4R турбе бывает болячка в виде текущего переднего сальника КВ? Или что то ещё? Случайно увидел что весь низ двигателя с правой стороны в масле :shok:

ну дык. у меня так же. давно купил сальник, все не соберусь поменять.
у тебя со стороны ГРМ или со стороны КПП?

Тревожит сторона грм, не страдает ли от этого ремень? И есть ли ещё варианты кроме сальника кв?

страдает. придется с сальником менять и ремень.

Передняя крышка двигателя ,как вариант.

Привет всем! Многие поддон снимали,подскажите пожалуйста,под какой ключ болты там.Дома нашел головку на 7-подлез,примерил-маленькая.Съездил в магазин-офигел, стОят 8,20Є/шт(BETA потому-что) Не та цена,чтоб несколько для примерки брать.

Добавлено через 12 минут 23 секунды
Да,ещё есть вопрос к fear:у меня ситуация как на этих фото,только пока намного чище-суше,но всё ещё впереди.Ты всё о прокладке говорил,но так и нету завершения истории, она это или всё-таки сальник?

Там TORX, помоему на 8.

Да точно TORX E8, для маленькой трещётки 1/4". Потому-что у коробки болты глубоко сидят и головка больше чем 1/4" туда не пролезит.

Совершенно верно TORX E8 (обязательно под квадрат 1/4 дюйма и удлинитель не менее 100мм.-лучше 150мм.)

Всё ясно,спасибо ребята:drinks:

подпишусь, тоже течет

Инструмент собрал,завтра полезу и вечером отпишусь.

И что-то не вылез....

Тож ситуация как на предпоследних фотках, капельки на стыке коробки и поддона, заметил после поездки в лес, когда немного теранул днищем землю...

Да,вот он я,извините.Ну что,полез:crazy:Оказалось не всё так страшно как выглядело.На скорости масло рабрасывало по низу двигателя и по всей защите,никак не понять откуда течёт.Шумку с защиты содрал и выбросил,с хорошим обезжиривателем всё снизу вытер до блеска и оставил так.В гараже на пол за неделю капнули две капли,явно видно что слезится из под прокладки в переднем правом углу(со стороны ремня),и больше нигде.Наверное просто за длительный срок накидало,потому выглядело так страшно.Пока оставил всё как есть,по новой вытер только.Хочу ещё через недельку-другую посмотреть.

Вот писал я такое. ну и сделал вывод, что это задний сальник КВ. а т.к. не текло, а только потело, я не менял. Сегодня скинул поддон и.. хм. Обратная часть маховика, которая по идее должна быть влажная, совершенно сухая. откуда течет тогда? :dntknw:

http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1373924471

А торцевая сторона поддона сухая?
масло ведь может стекать по стенке, не попадая на маховик
Сам недавно защиту снял и обнаружил сабж
Как представлю снятие автомата для замены сальника, руки опускаются:suicide:

В моем случае текло из под опоры заднего коренного подшипника . Сальник был в отличном состоянии. Вскрытие показало что опора относительно блока уплотняется герметиком. Оригинальный гермет стоит как то очень не скромно , по совету моториста купил Dirko .Опору обезжирил , в пазы намазал и прикрутил .После этого в пазы при помощи тонкого носика из комплекта и шайбы от кровельного самореза как бы под давлением вдавил еще ,пока герметик не полез по всей плоскости уплотнения . Сейчас сухо.

у меня текло из щели между блоком и крышкой коренного.
Видимо это болезнь. Крышка промазывается силиконовым герметиком, а зазор по краям крышки (где стык с поддоном) настолько мал, что силиконовый не уплотняет. Там хорош был бы фланцевый герметик, но только при установке крышки. Без снятия крышки и очистки от масла он не застынет.

и чего посоветуете, снять опору, пока снят поддон? или лучше не лазить туда, пусть потеет?

Я б полез,хотя-б для успокоения души.А то потом будет:была возможность-а я не это.Со мной почти всегда так.

Опора коренного тау же является опорой нижней половины заднего коренного сальника . Возможны вариации , или все будет хорошо, или при сборке возможен перекос сальника , проверить и тем более поправить помешает маховик... Как повезет , лотерея.

ИМХО течет все таки сальник
Если в первый коренной никто не лазал, с чего бы течь там?:dntknw:

В моем случае сальник был в идеальном состоянии.

Поддон влажный со стороны грм, если снять колесо, прямо за шкивом все запотевшее.
Снял сверху опору мотора, заглянул, сальник распредвалов сухие, и вообще сверху стенка мотора совершенно сухая. видно красный гермет помпы, там тоже все сухо.
посему вопрос, что течет? я склоняюсь к трем вариантам.
1. прокладка поддона, но я ее летом ставил новую, но неоригинальную. болты протянул динамометрическим ключем.
2. сальник коленвала передний
3. "крышка" на фото ниже:

http://i58.fastpic.ru/big/2014/0325/...8cb90fb058.jpg

Вообще есть ли такое, что течет именно прокладка этой крышки?
Если менять сальник КВ, крышку эту снимать надо или нет?

Если под шестерней КВ нет подтеков, остается тогда прокладка поддона
imho, конечно, а именно: стык блока, крышки сальника и поддона

Сальник можно поменять без снятия крышки, но, если он не течет, зачем лишние телодвижения)

какие действия? снять ремень доп и снять демпферный шкив и смотреть?

Просто так шкив не снимешь!
Если шестерня КВ без шпонки - попадешь на полную процедуру, как при замене ремня ГРМ, с фиксациями всех валов и тп

снимешь, снимешь. у меня со шпонкой :crazy:
http://i59.fastpic.ru/big/2014/0325/...c4d3e6a1e6.jpg

Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Низ поддона в масле. Я думаю поменять прокладку, т.к. думаю оно сочится именно из под неё.
Поможет или нет?
[IMG]http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...ictureid=12078[/IMG]
[IMG]http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...ictureid=12077[/IMG]

Задний сальник коленвала

У Меня так же, сальники меняли - не помогло, оказалось, что сочится понемногу из клапана ЕГР и стекает на поддон...

тоже поддержу сальник

а у меня выжимной течёт.потому-что светлая житкость капает.хотя изначельно тоже думал коренной:dntknw:

Масло в коробке тоже не тёмное, так что если не уходит тормозуха то не факт что выжимной

Я тоже не мог понять откуда течёт, поддон мокрый. Оказалось течёт из клапана фазорегулятора по задней стенке на поддон! Как вариант.

Сегодня скинул шкив коленвала и вот что увидел:
http://i57.fastpic.ru/big/2014/0329/...c611920594.jpg http://i57.fastpic.ru/big/2014/0329/...9fcc77e8d9.jpg http://i58.fastpic.ru/big/2014/0329/...bd8a3a2324.jpg

Сам ремень и зубчатый шкив сухие. получается это не сальник?
так что это, крышка или прокладка поддона неоригинальная?

Мне кажется, что это всё ж таки сальник. На 6 часов под шестерней самое мокрое место, а потом стекает назад. Если сальник не сильно течёт, то масло как раз так и стекает потихоньку вниз. Если бы сальник протекал сильно, тогда бы уже шестерня кидала масло на ремень и везде вокруг.

Я то же склоняюсь к сальнику
Стрелками показал как масло стекает на желобок, потом стекает по отливке, потом растекается в разные стороны, в том числе и по стыку поддона
А на ремень не попадает, из-за шайбы сзади шестерни

прокладку крышки стоит менять или нет?

Не стоит, кмк, по стыку сухо