1,5бара -это для моновпрыска в самый раз:dntknw:

а должно быть 3,5 :blum2:
надо сделать съемник для крышки и буду менять моторчик. сам моторчик стоит 1500р

можно конечно у официалов открутить, но они задолбали тем, что откручивать 1 минуту, а приемка/сдача автомобиля - 40 минут.

+1 они мне када масло в кпп меняли машину принимали полтора часа, а масло поменяли за 15минут.

слушай-замена масла в КП обязательна?

:dntknw:
но хуже от этого точно нестанет :grin:

Если коробка проблем не доставляет, то лучше не менять -проверь уровень и долей при необходимости.

вооооооооооот, а как уровень проверить?

Масло должно быть вровень с заливной пробкой. Открути ее- если сразу вытекло немного, то обратно закрути, если не вытекло, то можно проволочку всунуть и посмотреть уровень.
Доливается до тех пор, пока из отверстия пробки не потечет.

ну я в теории понял-просто блин как не искал это отверстие-не мог угадать...там как помню есть один болт и одна типа "бабочка" а какой из них для проверки боюсь промахнуться

Болт для закручивания вручную -барашек, бабочка, как то еще -это он и есть.

давление в норме! я уже было моторчик почти купил, а оказалось, что при чистке сетки, я сам неправильно собрал.. 2 бар шло из насоса, а остальные 2 сливались обратно в стакан :nice:

спасибо, SergPU

Ребят я вижу что тут разговор идёт н лагуну1, а вот Лагуна2 от какой марки машины подойдёт бензонасос???
проблема у меня что пока я по нём не стукну он работать не будит! стоит марка Bosh. ????

Подходит и на Л1 и на Л2
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...8&postcount=14

лампа горит насос не работает ? тогде надо проверить землю, может тока не хватает, ну и запитайте насос принудительно, работает ?,

Перестал качать бензонасос на Лагуне 1. При включении зажигания- слышно как гудит, но топливо не идет. Машина газ-бензин. На газу едет без проблем. Стоит ли пытаться лезть чистить или сразу менять? если не было бензина в насосе- могли подпалить? Когда заведена на газу- слышно как бензонасос работает.

если не было бензина в баке,тогда точно завоздушился,насос не может хватануть бензин.у меня сам вылечился,просто сутки постояла,а потом завелась.

неможет он завоздушится, там принцип насоса прост, в насосе моторчик, моторчик крутит крыльчатку (как вентилятор, только лопасти мелкие и частые) и эта крыльчатся затягивает бенз.

если эти лопасти схватят воздух,то бенз не пойдет.попробуй сам испытать =)

если бенза нет то он качает воздух, как только бенз появился он качает бензин.
проверено неоднократно!

Всем привет. Появилась проблема - при температуре воздуха +25 градусов и выше проехав примерно 50км и заглушив мотор завестись можно только минут через 10 (при втором повороте ключа загораются все лампочки, но б/н не работает), причем после 10 мин заводится без проблем и при езде проблем не замечал. При температуре +20 градусов надо ждать минут 5. Почитав форум понял что проблема может быть в контактах б/н и в реле. Контакты я думаю найду :) а вот где находится реле и как проверить контакты. А может проблема в чем то другом.

...ехал ехал и машина вдруг заглохла.Стартер крутит ,но неслышно специфического свука бензонасоса-отсюда вывод либо не подаётся на него напряжение либо он умер...снял пластиковую крышку накинул два кракодильчика,подал напряжение на прямую ,результат ноль,не работает...Не стал заморачиватся с молотком и отвёркой(чтоб отвентить гайку) сразу сделал съёмник из полос,вот тут и начинается самое интересное. Помогать мне в этом "непростом" деле вызвался мой подчинёный албанец (кстати толковый парень). Гайка открутилась очень легко,насос извлекли,подали снова напряжение результ. ноль. После чего был взят тел справочник и было обзвонено несколько магазинов торгующих запчатями.Результат-насос в сборе с пластиком(какая-то немецкая фирма)-170 евроденег,моторчик VDO (без пластика)-85, то же но китай-35, был выбран моторчик вдо. Я уехал покупать албанец остался на хозяйство...после того как я приехал то сердце у меня остановилось...албанец решил помочь -проявил инициативу и вместо того чтобы снять с моторчика шланг и вынуть его он почемуто решил снять крышку с пластикого корпуса!!! Что и сделал очень аккуратно. Ругаться смысла уже не имело поэтому был взят клей (двух компонентный) всё зачищено обезжирено и обильно намазано,и после выссыхания установленно....Всё заработало...но через какоето время оббороты начали плавать,и машина встала...НЕ выдержал клей,сорвало давлением. Было решено паять (албанец в качестве наказания был отправлен за пивом за его счёт)...короче взял паяльник 40 ват всё по кругу хорошо проплавил,затем была взята москитная металическая сетка примерно 4 на 40 см ивсё снова проплавил но уже вместе с ней, когда проплавлял оставил примерно 5мм сетки с верху, со стороны трубок для того чтобы впоследствии загнуть и заплавить по кругу. Врезультате получился г образный круг...Выпили пива,смазали гайку,резьбу и прокладку литолом и всё ВСЁ ОЧЕНЬ ЛЕГКО ЗАКРУТИЛОСЬ ОТ РУКИ только слекга докрутил съёмником до метки ... пока всё работает посмотрю на сколько хватит....

...простите может быть глупый вопрос..но что если снять бензонасос опустить в бочёнок с растворителем для красок и прогнать какое-то время...для очистки внутренего фильтра(не сетки)...кто как думает соит это делать или нет? а то как мне кажется на моей машине чуть упала тяга после замены насоса...может дело в забитом внутренем фильтре(не сетке)...новый насос VDO 993-784-025X заявленное давление 3.8...

Я думаю, что если для резиновых манжет внутри бензонасоса это безопасно, то хуже от промывки не станет.

Ну да... в бензин, например. :good:
_________
Или лучше растворитель для нитрокрасок... вот не помню, чем лучше изоляция с обмоточного провода снимается. :crazy:

Фильтр и так всю сознательную жизнь проводит в бензине=>растворителе
засоряют его как раз нерастворимые механические примеси: грязь, песок, вода и тп
промывать его в чем то еще смысла не вижу проще выбросить

Скажите, а в самом бензонасосе есть еще фильтр (кроме сеточки)? Сам бензонасос разборный?

Немного доработки ножовкой и он становится разборным;)

http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...3&d=1237295181
А вот, собственно, и сам фильтр, который просится на выброс

http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...6&d=1237300340

О, фигасе... Спасибо за фото :)
А этот фильтр внутренний от чего подходит? Отдельно есть?

Не знаю, я врезал в бензопровод в моторном отсеке фильтр от Л1 с клипсами
Что за ссылка?
вот картинка бензонасоса от ВАЗ 2110
в сообщении #14 в этой теме есть скан коробки из под него
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...9&d=1309865523

:shok:
А чего это мы тут делаем?
Ветка Л1:blush:

Ыыы. Так на твоих фото - бензонасос Л2, который в бензобаке? Или это уже какой-то отдельный?

ЗЫ: Я тоже поставил отдельный бошевский бензофильтр от Пыжика прямо в нишу под сиденьем, рядом с бензонасосом, влезает нормально. Штатный быстросъемный зажим топливной магистрали на него становится как родной :)

Добавлено через 1 минуту 4 секунды
Щьерт побъери... Не обратил внимания, сорри. Пошел искать тему про бензонасос на Л2...

Да, это от Л2 из бензобака со снятым верхом, по сути корпус фильтра

О, классное место, надо себе туда переделать:good:

Я так и не понял - внутри этого корпуса с моторчиком бензонасоса стоит фильтр и сам моторчик бензонасоса? Т.е. если распилить этот черный корпус, то можно будет отдельно поменять и фильтр и сам моторчик?

Моторчик можно поменять так, а фильтр, как я понял не меняется, тк корпус заклеен (или запаян) пришлось его распилить, и что бы достать фильтр пришлось применить грубую силу

...распилить то его конечно можно,только вот потом как герметизиравать будете? Клей как мне кажется не возмёт-давление+агресивная среда+пластмасса какаято нехорошая. Единственно паять+ делать усиление (типа сетки) чтоб не сорвало давлением. Даже маленькой щели в 1.5 см длиной хватило чтобы ушло всё давление....А что касается самого фильтра то я пробовал его продувать воздухом и вот через эту щель в 1.5 см вытекло очень много чего-то чёрного...вот по этому и спрашивал на счёт растворителя....но вижу что это плохая идея...хотя есть вариант использовать для этой цели какой нибудь левый насос...P.S.сегодня проехал где-то 80-100 км пропайка корпуса фильтра держит хорошо...посмотрим что будет дальше.

Поключаем выход насоса к штуцеру на крышке насоса и ....
Ву а ля
редукционный клапан встроен в крышку после штуцера
Поэтому обратка сливаетс прямо в бак
На выходе поддерживается стабильное давление 3,5 атм
Я у себя ничем не герметизировал на фото видно соединение двух половин корпуса фильтра монтажной лентой и саморезами (что было под рукой)
А фильтр я все таки выкинул;)

...незнаю почему так!.может из-за того что небыло фильтра внутри вокус и удался. По идее обратка сливается в область фильтра а затем проходя сквозь него идёт в насос...может забитый (мой фильтр)создаёт сопротивление,отсюда и давление которое сорвало крышку... возможно я и не прав...поправте.

Эт разве не тот тип топливной станции у которой внешнего фильтра под днищем слева сзади нет..??? :shok: Чего то на моей совсем другая насосная станция.. :dntknw: Там ничего пилить не требуется - все на виду и разбирается..