И туда смотрел.. ранее в одной из тем.. С пакетом, имеющим ксенон 1037525 + металик за 12 с копейками.. куда ещё посмотреть, чтобы убедится, что Лагуна дороже? А про автомат - бабка надвое сказала как известно..

я считал аналог своей лагуны, то бишь механику 1,8TSI comfortline
Она с пакетами стоит 849433 + сигнализация (точно не помню но порядка 12 штук) + музыка (штатно только на 4 динамика)+ 12 штук за металик. Добавим 10 штук за блокиратор кпп (без него и сигналки каско просто не страхуют). Итого порядка 890 штук.
Еще что-то за доставку берут. И страховка дороже тыщ на 15 у меня вышла.
Теперь лагуна - 825 (2.0 МКПП + MP3) И за то что старую машину сдал в трайд-ин скидка 45 тыщ.
Никаких льготных кредитов по пассату не предлагали.
Считаем 905-780=125
И еще замечу, что обивка сидений в пассате (обычная, не кожа) выглядит весьма посредственно для такого ценника.

Справедливости ради отмечу плюсы пассата -
электрический ручник там будет и лобовое стекло с обогревом

Вот и мои 5 копеек. Пассат и Лагуна, это вообще моя любимая тема, :wink3: Просто я бы себе все равно Л3 покупал, чем пассат, даже при одинаковой цене. Просто пассат мне совсем не нравиться, ни комфорта, ни радости от вождения. Вообще машина из себя ничего интересного практически не представляет (но вообще о вкусах не спорят). Так что тут Лагуна его по всем параметрам делает (опять же личное мнение), а вот С5 я так смотрел с Ауди тягаться пытаеться. Да и ценник у них примерно одинаковый. Вот тут бы тоже без вариантов была бы ауди. С5 по-моему замахнулся на ауди зря, тоже продажа у них не очень пошла...

Тут на парковке с одним мужиком разговорился... Он был на Ауди 4 новой. Выслушал от него кучу сожалений о том, что он купил эту Ауди. И места сзади мало и тянет не очень и еще что-то. Самое интересное, что до этого у него была Лагуна2:rofl:. И все сравнения шли именно с ней. Приятно было послушать...

Вот это нормальное сравнение, :rofl: Хотя если честно, сзади места маловато в Л2, в Л1 побольше будет, Но даже это не проблема... Я доволен все равно:yahoo:

Позавчера забрал свою Лагуну. Когда ехал из салона при закрытых окнах и играющей музыке сзади доносился посторонний шелест, не придал этому значения. Проехав во дворе пару метров с открытым окном, услышал жуткий скрежет от заднего колеса. На следующий день поехал на эвакуаторе в сервис. Оказался заводской брак. Тросик ручника терся о внутреннию сторону диска и протер там дорожку. Сервисмэны сказали, что видят такое впервые. Все сфоткали и отправили в рено, в ожидании ответа о замене диска и тросика.

Хорошее начало... А препродажная подготовка то куда смотрела...
Надеюсь это первая и последняя неприятность до продажи авто ))))))

Вот это номер, я еще такого не встречал... :grin:

andrewV

Машина то как в сервисе всё ещё? Подменную дали?

Ну шумоизоляция как всегда на высоте.....:good::good::good:Жаль конечно, что так пришлось проверять:cray:

В Карелии с Георгием подметили еще нюансик - не приличная разбежка по кузовным зазорам. Причем на обеих Л3. На универсале особенно бросились в глаза лючок бензобака и крышка багажника слева, причем смотрел сегодня еще два универсала, также. Гуляют штампы ((( Темка пожаловался на шумноватость резины при 160 км/ч.
ЗЫ Регулировка высоты ремня безопасности пассажира все таки сломана. Поеду к гарантийщикам. Может Ярик постарался ;)))

Есть такое.. У меня только на воддвери низ завален вроде..(на чистой правда и не заметно)
Резина шумная.. Воду держит хуже Контика...

Ещё не понравились кнопки стеклоподъёмника. По колбасе приоткрыть просто не получалось. Включалось авто и окно открывалось полностью. Больше притензий не было.
Оценили тормоза по полной. Всё так же хорошо как во второй.

Это дело привычки ))

На машине уехал в тот же день. В сервисе она пробыла полчаса, показали мне дефект, сфоткали, выпрямили тросик и отпустили нас обоих. Сказали через месячишко поменяют тросик и диск, хотя их повреждения скорее визуальны, чем функциональны.

А вот про зазоры, так это у Рено нормально, у них почему-то у всех зазоры гуляют, зато на Лагуне сразу видно, ремонтировали ее уже или нет. :rofl:

Во первых - сдохла практически водительская щётка.. Маловат совсем ресурс..
Во вторых - бачок омывателя таки маловат... Раньше то омыватели фар лили воду безжалостно.. так теперь с двойным их омывом водичка ещё быстрее улетает с бачка...

Ну водительская щетка практически у всех дохнет. Я на своей тоже на днях поменял.

..как это сдохла :shok: ?! фсмысле ?:wacko2:

трёт уже как БЭУ ))))

... у меня пока тьфу-тьфу.... но на мегане помнится те же валео стояли ,тоже к 5 тыщам сдохли.... и вариантов замены кроме валео не было -те же крепления,пришлось оригинальные покупать,новые отходили 30 тыщ (месяцев 8)и опять менял на те же....
P.S.в общем это у них похоже валеовсое фамильное наследие....

А по моему сейчас ставят Bocsh

...завтра посмотрю обязательно, но судя по креплениям , и высоте рабочей поверхности это определённо "валеопродукт"

Добавлено через 8 часов 19 минут
маркировки на передних не нашёл , на задней точно тиснут логотипчик "бош" , но передние то бескаркасные.... на мегане второй фазы такие же щётки стояли, а к этим креплениям только валео цепляется...

Есть 2 варианта, но по моему пока "ВАЛЕО" побеждает. "БОШ" еще пока не дотянул. А вообще я заметил у "ВАЛЕО" погрешностей тоже хватает, к примеру тот же генератор. 100000 и умер.

тут был в анашане. Купил там четыре комплекта нонэймовских щеток. Комплект 300р

Добавлено через 54 секунды
вроде, трут

валео мне обошлись(на заправке ВР) по 2500 за щетку. Итого 5 килорублей

Валео бескаркасные... 1300 рэ штука.. Маркировка внутри замка.. Купил сегодня в ПА водительскую..
Упакована как запчасть - в полиэтиленовый пакетик...

Ну а если Валео, то тогда все понятно ))) Не в восторге от них ((( Брал Валео свое время на Несте, так она новая уже мажет. Тогда уж SWF лучше. Концерн вроде бы один, а резинка разная. А резинку просто не поменять разве. Вот на Л2Ф2 родные от Бош разбирались и резинки отдельно от SWF за 300 руб менял...

Про резинку не знаю )))

Старую не выбросил ))) Будем ей вскрытие проводить :wink3:

а у меня пока такой проблемы нет, обе щётки работают хорошо...

...с бескаркасной резинку не снять не сломав...:sad: вроде чемпион выпустил какую то новую линейку бескаркасок с переходниками , в том числе и под поводки "валео " ...монополисты (!)...:fuk:

С некоторых моделей можно )))), а с некоторых нет ((( Опыт небольшой есть, за долгие зимние вечера.

может посодействет инфо немного : http://www.megane-club.ru/forum/inde...pic=7834&st=60

И не ставил ещё )))

Инфа неплохая. Примерно так и я мудрил )))) Только я не заморачивался с Акробатом, а брал обычные резинки SWF без спойлерной части и вроде ничего...

Добавлено через 24 минуты
Вот и не выбрасывай )))

Резинки на всех безкаркасных можно аккуратно и самостоятельно поменять. Проверено лично.

Нееее не на всех. Покупал тут одни на Л2Ф2 (пр-во Бельгия имя не помню) так там резинка с металлическими пластинами сварены были в единое целое. Кстати не плохие были))

Вот блин, Родная Л2Ф1, просто резинки поменял, теперь трут как новые... :yahoo:

смотрел тест-драйв лагуны3 и там сказали что в ней укачивает, очень задумчивый автомат , мало места для ступней на задних сидениях из-за низкой посадки передних сиденей, на задних местах головой упираешься в заднее стекло. Это правда?

да я и не заметил, что в ней укачивает, вот про место для ног сзади и про то что головой упираешься, тоже не особо. Кажется сидел сзади, до потолка как до неба, хотя и рост у меня 175 см. Так что головой не доставал. Вот про место так и правда маловато, я коленями упирался... Но кажется места больше чем в Л2ф1 (со своей сравнивал), потому что я езжу и у меня сиденье водительское почти до конца отодвинуто да еще и разложено на половину, поэтому назад проблемотично залезть, а в Л3 спокойно залез...