Приобрел недавно авто, и столкнулся с такой проблемой... Лезь в салон, откручивай крепление педали сцепления(4 гайки на 13), осторожно отключи провода концевиков(датчиков положения педали). Вытащи ограничитель штока, и выкинь его... Все. Подключай разъёмы, и ставь педаль на место. Затем рукой откинь педать, при этом она подымется выше, чем была раньше. Доливай тормозуху, и лезь в яму,открывай клапан, закуривай и жди, кода потечет хорошо. Все должно заработать... Фокус заключается в том, что по мере износа штока г.цилиндра ограничитель не дает растояния, что бы клапан совпал с отверстием забора тормозухи из бачка.

была такая тема, месяца два ездил с полунажатой педалью, все в один голос твердили, что пи..ц выжимному, но фишка в том, что после замены это и произошло. а потом при длительной езде потянул педаль на себя и не нажимал примерно с час (по трассе ехал на прямой передаче) и педаль стала работать на всю длину. уже третий месяц езжу без вопросов

упала педаль в пол.... начала уходить тормазуха. под бачком увидел капанье решил снять проверить.
в итоге на бачке отломана трубка на сцепление исправлено впайкой другой трубки и проклейкой эбаксидкой. прокачал для себя у знакомого спец. прибором под давлением. педаль до упора поднялась вверх, а передачи втыкаются поначалу очень тяжело, потом ( разогнавшись и проехав пару км.) легче. задняя без раздницы...... - усилием.
может кто подскажет в чем делема????? после включения передачи сцепление золотая серединка.

Где тут на фото этот фиксатор(ограничитель)?

Там где белые стрелки - торчат края скобы. Выдвигается по ходу желтой стрелки. Легче зацепить с дальней стороны, та эта скоба выступает.

а у меня вообще цирк какой-то)) Пропало сцепление - диск и корзина относительно новые около 50000 км. Хотя те что вынул были в удвл состоянии. Выжимной менять не стал. Сейчас такая ситуация резко за один день педаль стала мягкой и сцепление начало брать внизу в паре сантиметров от пола. Так еле доехал до дома и у дома оно пропало окончательно. Снял трубку с выжимного - главный не подает жидкость на него. Снял перебрал главный цилиндр сцепления - новые резинки. Собрал все обратно прокачивать не стал - дождался пока торм. жидкость пойдет самотеком и воткнул трубку в выжимной. Завел - педаль сцепления - просто супер - как в первый раз сел в машину. Всё очень понравилось довольный можно сказать счастливый выезжаю вечерком прокатиться. Заехал на заправку - машину заправил правда при этом тормоза практически отсутствовали (при ремонте главного тормозуха полностью уходила из бочка). Поставил и на след утро выхожу сажусь в неё - сцепления вообще нет и не бывало педаль мягкая и вообще не выжимает. Передачи не включаются. Снял трубку с выжимного, при нажатии педали сцепления жидкость в выжимной вообще не идет((((

Помогите у кого какие мысли ?

Мне то же казалось, что не шла, ногой подвел педаль в верхнее положение, каким-то образом всё же поступает. Всё гуд.

прости не понял ?

Снимал весь рабочий цилиндр и не было видно возможности поступать тормозухе. Но как-то же поступает. Поступает - это факт.

я уже новый заказал)))

у меня все ок после замены тормазухи и впайки трубки в бачок вместо отломыша две ночи ставил машину с открытым бачком по совету знакомого и вуаля как после двойной прокачки все в норме.....

попробуй прокачай...точно такая проблема была,поставил ремкомплект прокачал и все нормально...ток иногда все-равно педаль проваливается...

поставил новый - проблема исчезла так и продал машину)))

помогите советом выжимаю педаль сцепления и идет вибрация на педаль как на абс, в чем причина,

похоже, выжимной полетел

у меня та же проблема с педалью, но в добавок еще и заводится перестала с кнопки. Что нужно смотреть в 1-ой и во 2-ой проблеме? :help:

у меня та же проблема с педалью, но в добавок еще и заводится перестала с кнопки. Что нужно смотреть в 1-ой и во 2-ой проблеме?
А в нейтральном положении кулися заводится??

У меня сейчас стоит машина с этой проблемой в сервисе. В заглушенном положении сцепление нормально работает, стоит завести двигатель так оно сразу пропадает. Посмотрели главный цилиндр (у лапки сцепления) и сказали что цилиндр надо менять (весь пластик износился и манжеты не помогают типо пропускает). Цилиндр -5000 р. работа 1500. Если мастер хороший кулибин, то реально его сделать без покупки нового. жду результата. через несколько дней отпишусь - в этом дело было или нет

лично я пробовал - разбрал поменял манжеты из купленного ремкомплекта. Хватило на пару дней. Поставил новый и забыл, уж раз в 10 лет можно и новый купить)

Я тут на календарь глянул на всякий случай... Нет, всё правильно - 2012-й. :crazy: Чтобы сэкономить, предлагаю к своим номерам приколхозить ВАЗ-2109, сейчас это не дорого.

Вместо того чтоб умничать помог бы советом

Добавлено через 2 минуты 24 секунды
Вообщем, сделать не могут. Заказал новый г.цилиндр. Надеюсь все будет ок

будет все ок !!!!

Это мои первые симптомы. Так же ездил, педаль в ручную ногой подгонял. Прошло не более 3-х недель и все - встала. Поменял ГЦ -не помогло. Снял коробку и оказалось, что болты (8-10 штук) которые прикручивают корзину к маховику -5 штук обломались от усталости и маховик накренился. Высверлил обломы, нарезал резьбу больше- глубже и прикрутил обратно. Все стало работать как часики. Чтоб больше туда не лазить, сразу поменял диск сцепления и выжимной. Менял сам, Без ямы, 1,5 недели. Цена вопроса з/ч 15000 руб. Удачи!

PS: пробег 215000, 2002 г. дизель 2,2

Если тормазуха не течет как определить рабочий или главный. Просто так 200 баксов выкинуть и промахнуться не хочется.

Добавлено через 47 минут 42 секунды
Если тормазуха не течет как определить рабочий или главный. Просто так 200 баксов выкинуть и промахнуться не хочется.

Может тут кто подскажет... Тоже долгое время ездил с проваливающейся педалью, вытягивал ногой её на место, привык уже.... В последнее время первая и задняя передачи стали плохо ВЫКЛючаться, например на парковке где-нить, где небольшие скорости и обороты, педаль в полу до упора, ногой не подденешь, а передача не выключается и машина продолжает двигаться... Помогает только чрезмерное усилие на ручке КПП или глушение двигателя, на заглушенном двигателе передачи легко и включаются и выключаются... С включением передач проблем нет, только с выключением, тормозуха не подтекает, уровень стабилен... Поможет ли замена главного цилиндра или что-то более глобальное и дорогое придется делать?

Та шо ж за день такой... И у меня сегодня "провалилась" педаль сцепления.
Horror, примерно как у тебя симптомы, только все-таки переключать передачи удается, правда в шустром темпе.
Педаль проваливается когда держишь сцепление выжатым секунд 5-10 или когда приходится часто им работать (пробки). Перевести коробку на нейтраль при этом не удается. При отпускании педали она возвращается на место, но при повторном нажатии уходит в пол без сопротивления. Если дать постоять педали в не нажатом состоянии секунд 5-10, появляется усилие и сцепление выжимается.
Ощущение как будто "травит" гидравлика. Но где? Течи нигде нет, 30 км проехал по городу с этой неисправностью, тормозная жидкость не ушла. На воздух в гидравлике не похоже (вроде как). Состояние корзины/диска сцепления не извесно, вполне может быть и изношены.
Двигатель F4P770, коробка JR5-008
Курим форум, ходим пешком....

В воскресенье вылечил проблему заменой выжимного. Заодно поменял сцепление и сальник коленвала. Поставил комплект сцепления Valeo 826207, выжимной Valeo 804510, сальник Corteco 20018246B. Педаль стала упругой с самого верха, сцепление "схватывает" примерно посередине.
PS. Пытался прокачать систему сцепления, не помогает. Пара-тройка нажатий и педаль опять проваливается. До сервиса добирался, заводясь на включенной 1-ой передаче.

Что по деньгам вышло за запчасти и работу?

Valeo 826207 = 6090 руб.
Valeo 804510 = 3903 руб.
Corteco 20018246B = 443 руб.
Работа 5000 руб

Эх, у тебя другая коробка и движок... Чет не могу найти свои комплекты на экзисте......

А че выжимной в комплект не входит? Вроде бы идет корзина, диск и подшипник, и это называется комплектом ,типа в сборе? Во всяком случае на других машинах у меня юбцло так ))) и как завсти на передаче? Так на будущее, вдрг пригодится.

Есть и такой комплект от валео. (вроде как 834049, но надо посмотреть по каталогу). Но на момент покупки он стоил дороже, чем "рассыпухой", и сроки поставки мне не подходилиРучками машина устанавливается в направлении движения, на незаведенной машине включается первая передача, выжимается до упора педаль сцепления, заводится двигатель - и поехали. :)

Valeo 804 643
Цилиндр сцепления главный http://www.exist.ru/parts/params.asp...flag=385893476
Кто-нить такой себе ставил? По каталогам Мне подходит этот, однако не встал... Сервисмены говорят, что отверстие, куда вставляется металлический штуцер, имеет другую форму и этот штуцер туда никак не входит и тем более не фиксируется скобой.... Может это брак? Пока поставили обратно старый....

Horror
А главный сцепления по какой причине меняешь?

Выше же отписывался уже, проваливается педаль и не возвращается....

У меня точно такие симптомы, вылечилось после замены выжимного

Када сервисмены снимали старый, то сказали, что он изношен, так что все равно менять.... Сейчас вопрос в другом, почему новый не встал...

Оказывается два вида этих цилиндров по каталогам пробиваются, 82 00 019 602 и 82 00 019 600, по второму номеру этот валео в заменителях и он не подходит, а по первому в заменителях SACH, который по виду похож на установленный... Буду теперь его пробовать....

Пробивай по Dialogys и вин.
Если будешь менять выжимной, то там такая же история - с разными диаметрами гидролинии.

ПС посмотри в темах по ГЦ, его адаптируют рассверловкой до нужного диаметра.
Если Valeo 804 643 не подходит, обычно нужный раза в 3 дороже.

Так и получилось, пришлось оригинал брать, 82 00 019 602, его поставили - проблема пропала, педаль не уходит, все нормально переключается... Старый ни разу не меняли, родной стоял, с завода, дата выпуска та же, что и у машины, 2001 год, 270тык пробега....