Чё-то я эту тему почитал и как-то стрёмно стало...:suicide:Может и у меня эта болезнь со шкивом: http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...757#post510757 ?:dntknw:

т.е. по твоему выходит что рено рекомендует менять генератор при каждой замене ремня? ведь отдельно то шкива в продаже нет, и официалы сказали что он у них по катологу идет только вместе с генератором в сборе! не хило ТО выходит ведь гена у оффов стоит 23-25 кило рублей!

заказал вот это http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5D10485C не знаю подойдет ли, но больше всех подходит по размерам!ведь от вас товарищи я так и не дождался внятного ответа! ставил от десятки все подогнал и соостность и ремень ложится по ручейкам, но не держится он - прокручивается!

у тебя если бензин то не подойдет

как раз таки подошел! правда шайбу пришлось выточить толщиной примерно 4мм. и все крутится теперь как надо!:good:
Мурад а по каким параметрам определил что не подойдет, и какой тогда подойдет на бензиновый движок что бы без всяких шайб? ведь я наверное не последний кто гадает на кофейной гуще по поводу шкива генератора!

есть

позновательно... а вот какой... я то свою проблему вроде как решил, но ведь есть кто досих пор мучается!

ну могу полазать... о5 же - для какого двигателя? тип и индекс... на мой f4p 771 - нет отдельно, на дизелёк f9q 670/674/750 - есть

про дизелек я тоже в экзисте находил, а вот на бензиновую нету! у меня двиг-ль 1,8 f4p 770

Лично у меня пробивали не только по вину, но и по маркировке на самом генераторе(там в три строчки написано или три группы букв и цифр), но через тыщ через 10 пришлось менять генератор(диагноз: обрыв обмотки якоря). у самого двиг 1.9 dci F9Q 750, а генератор взял, по-моему, от F4P.
Вроде работает нормально:good:

и вопрос: если ремень начал тихонечко посвистывать, то когда его надо менять(есть поперечные микротрещины)???

Нифига себе! Они б еще машину в сборе поменяли! Обгонная муфта - обычный расходник и продается отдельно как и все остальное. Вроде уже столько про это писали... Стоит от 40$ до 70$, как найдешь. А вот номер трудно определить по каталогу - надо смотреть что стоит. Снимается крышечка с муфты - под ней номер по диаметру.

Да не бьется эта муфта на f4p никак.

во во написано ооочень много, а конкретной информации нету, как и нету ни в одном каталоге обгонной муфты для Лагуна 2 с бензиновым двигателем!

Куда конкретней? Снимаешь муфту и смотришь на ней номер. Покупаешь такую же. Потому что только по двигателю не могут точно сказать.

для дизеля и делать ничего не надо - все есть в Диалоджисе... а с бензинкой проблемнее... не считайте себя умнее других и посмотрите сообщения выше... на дизеле свет клином не сошелся, тут чуть выше обсуждают муфту на БЕНЗИНОВЫЙ мотор, которой ОТДЕЛЬНО в Диалоджисе нет.

если б было все так просто! я пять раз снимал генератор, а толку? у меня как и многих других здесь на муфте выбито F-235152.3 INA. сделай милость найди где нибудь такую же!

Поиск говорит INA F-235152.3 это INA 535 0028 10

Да, только вроде это номер дизельного1,9 генератора. Может они одинаковые или взаимозаменяемые, поэтому в диалоджисе и не заморачивались?
Вот что нашел в одном из каталогов продавцов:
Шкив ген/230522=ZN5389_Valeo Renault_Volvo(1.9D)=F-235152.3. Стоит 25 то ли баксов, то ли евро.

Ну вот, зная номер не трудно покапаться в инете 5 минут и нарыть инфу.

внутренний диаметр: 17мм
внешний диаметр: 61мм
резьба: M16
6 RIBS-ов :)

INA: F228881/ F-228881.2/ F-228881.3/ F228883/ F235152/ F-235152.1/ F-235152.2/ F-235152.3/ F-235152.4
Valeo: 593515/ 593517/ 2546952
Renault: 770 1055 871/ 770 1207 807
Volvo: 8 641 982
ZNP: 28592
Cargo: 230522
DTS: I-3546
Cramer SRL: P80546F
Ika: 3 3546 1
Lange: QDQX101-RE001
SNR: GA755.01

ставилась на генераторы Renault 8200 054 588, Valeo 2542466B 120A

исходя из Экзиста выходим на INA 535 0028 10

Кстати, тут уже обсуждали именно F-228881.3

Почему-то в основном указывают двигатели 1,9dci, встречаются 1,4 и 1,6 на Меганах. Только в SNR есть упоминание про 1,8. Ну раз такая стояла и нормально - то такую и ставь.

А никого не смущает, что INA 535 0028 10 - в экзисте обозначен как шкив для Мегана1 и Эспаса1? Имхо, моторы немного разные по сравнению с Л2. Да и вроде выяснили что стоять должны на наших двигах ОБЯЗАТЕЛЬНО либо с обгонной муфтой, либо с демпферной резинкой. А эта вроде простая, без демпферов.
Кароче, кто ставил на бензинки - отпишитесь! :)

а не дождешся ты ответа:dntknw:! у всех вроде все просто, но вот кто конкретно что ставил загадка! один я что ли храню старые детали в коробочках от деталей на которые я их заменил:blush:

Здравствуйте,менял на F4P770 обгонную муфту INA F-228881.2 на INA 535002810.Она же F-235152.3.

а почему ты думаешь что INA F-228881.2 и F-235152.3 одно и тоже? твоя INA F-228881.2 без проблем бьется в экзисте чего не скажешь о моей F-235152.3! а если это действительно так то огромное спасибо жаль только что позновато! но хоть другим пригодится!

смотри выше INA: F228881/ F-228881.2/ F-228881.3/ F228883/ F235152/ F-235152.1/ F-235152.2/ F-235152.3/ F-235152.4. поиск выдает кучу сайтов.

Я тоже храню все так же. И еще все бумажки по которым новые з/ч покупал :)

Чего то вы засомневались... По поиску очень быстро нашел вот это

http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1297200736
Как я своим (не сильно в этом продвинутом) мозгом понимаю - любой из перечисленных ставится.
Поправьте если не прав. То что Лагуна не упомянута - ерунда. Меган с такими же деталями зачастую.

вот теперь убедили! вот это настоящая информация, а не из разряда гадания с бубном! только вот что как долго то? ведь 4 месяца прошло! так получается все же от дизельного двигателя не подойдет хотя генератор стоит точно такой же? видимо соостность не совпадет? блин я что то уже с опаской смотрю на этих французов! почему же офы не обладают такой информацией? ведь я пока экспериментировал со шкивами изуродовал генератор - когда закручивал последний шкив (с которым сейчас и езжу) сорвал полностью шлицы на валу якоря за которые нужно держать его когда накручиваеш шкив! т.е. он теперь там на вечно! ну можно конечно и болгарочкой снять...

Так ведь не считаю себя специалистом в поиске деталей, у нас тут есть гораздо более продвинутые люди, поэтому и не лез. :dntknw:
Вообще то тупо забил в гугл F-235152.3 и полистал результаты....

На этой неделе записывался на СТО на замену ГРМ и мастер меня обрадовал, сказал что у меня стоит обычный шкив на генераторе и не надо заморачиватся его заменой.

В таком случае,не сочти за труд,выложи его фото и номер.

продал авто в воскресенье, взял задаток. завёл во вторник. ехать снимать с учёта порезало ремень на тонкие полоски, походу шкивом. загнуло клапана. Вот так бывает:shok:

ого!!!! машинка не захотела продаваться, закапризничала....

нее просто за мной удача ходит, говорят:crazy:

Добавлено через 6 минут 20 секунд
На что обычно попадают в таких случаях? клапана, гидрокомпенсаторы, направляющие, маслосъёмные колпачки. и как разобраться какие точно брать exist кучу вариантов выдаёт.

У меня на лагуна 2 фаза 2 мотор F4R 2,0 бензин тоже стоит генератор фирмы BOSH c обычным шкивом генератора. На предыдущей лагуне мотор F4P 1.8 стоял генератор фирмы VALEO со шкивом с обгонной муфтой. При этом никаких конструктивных отличий в натяжении ремня генератора я не обнаружил.
PS
Видел дизельные лагуны 2 с мотором 2,2 dci, там тоже стоял генератор фирмы VALEO, но с обычным шкивом. Поэтому как мне кажется можно ставить обычные шкивы, главное чтобы совпадали количество ручейков на шкиве и соосность.

Если бы еще знать где их взять.:dntknw:

25alex НА МОЙ ГЕНЕРАТОР VALEO НЕ ПОДОШЕЛ

что именно не подошло?

достать шкивы не проблема...Важно знать не будет ли последствий для ротора генератора, который будет резко останавливаться (при установке простого шкива)?

Ну ездят же другие машины без последствий и ничего.

Менял шкив вместе с натяжителем ремня. Раньше был толчок при остановке двигателя, теперь пропал. Считаю, не стоит мудрить, а ставить то, что предписано. Раз уж нашли энное количество денег на машину, имеет ли смысл экономить пару баксов на мелочах?

Если ставить обычный шкив, то довольно быстро приходит каюк натяжителю ремня...