Кто-нибудь в Минске ремонтировал сам компрессор кандера? у меня утечка с датчика, то ли с муфты сам не знаю, к каким тратам готовиться? какой сервис подскажите?

Сервис советавать небуду но готовь приличную ссуму!Прочитай тему внимательно.Там есть телефоны ребят которые занимаються ремонтам кондея!!!!:welcome:

Может кто знает где находиться штуцер для заправки климы один я нашел но говорят должно быть 2

Обычно 2. Но мы ведь ездим на необычной машине, и посему заправочный штуцер всего один. Выдержка из тех ноты "Автомобили "Laguna" имеют следующую особенность: имеется только один штуцер во всей системе кондиционирования"

Жаль придётся ехать на сто так как токого переходника нет. а так хочеться хоть на чём сэкономить .

У всех авто на передней панельке под капотом приклеена шильдочка на которой и написано сколько и чего.
При дозаправке(если в системе есть фреон) категорически не рекомендую
добавлять масло.Тот случай когда кашу маслом можно испортить.
(ИМХО у каждого своя голова на плечах)
Масло добавляется только при замене элементов (трубка 7 гр,радиатор кондея 30 гр...и.т.п)
Если вам предложат добавить масло с УФ добавкой,то тут можно не отказываться,в следующий раз при дозаправке(если где то чуть уходит фреон,можно будет легко найти это место,помимо этого масло обладает некоторыми свойствами герметика (спорный вопрос)
но хуже не будет..(7.5 гр....300 руб.)
Кондей при избытке масла начинает хуже холодить но это полбеды...
4-5 таких заправок и гидроудар.
Все заправщики как правило пытаются развести на добавку масла
(лишние деньги не помешают).
Я их просто много ремонтировал и заправлял (30-40 штук примерно)
Больше всего понравилось в Минске..и дешевле и мозги меньше парят.
А вообще много интересного тут...
http://www.freezer.ru/selftest.shtml

раскажите юзеру, симптомы не работающего кондея
спасибо

прямо над тобой ссылочка:grin:
http://www.freezer.ru/selftest.shtml

спасибо за инфу

а еще
Итак, при нажатии кнопки кондиционера (при установке минимальной температуры в салоне, если в машине климат-контроль) и включении салонного вентилятора, под капотом должен слышаться щелчок включившегося компрессора

ето в лагуне есть

Андрей ты случайно ещё не разобрался с трубочкой для кондея??? я про ту болезненную=)))) лето то будит жаркое надо делать!

http://www.freezer.ru/selftest.shtml Хорошая ссылочка! Полезная)

сегодня был на диагностике и заправке кандея, итого: до заправки масла и фриона на выходе на малых оборотах 8 градусов, после- минус 4))) хотя в одном из сервисов сказали по проблеме шумной работе и вибрации при работе кондера-каюк компресору))))

еще одно весеннее обострение. :censored: надо ехать заправлять. :crazy:

Вот и я столкнулся с проблемой что на улице жарко а кондей не холодит.
Сегодня обратился к мастеру который за 30-40 мин и 40 американских рублей заправил систему хладагентом и теперь в салоне можно мясо замораживать.:yahoo:

Народ! А у кого какая температура радиатора кондиционера, а то руку не удержать, явно за 70 по цельсию?
У меня на дальней поездке выявилось, что при высоких оборотах клима хуже холодить начинает, т.е. стоишь на месте и дует холодом, как надо, а едешь 2000-2500оборотов и из дефлекторов теплый воздух. Съездил на сервис - сделали заправку и добавили масла с УФ-добавкой, сказали давление маленькое было... после этого практически ничего не изменилось, промыли и продули радиатор... тоже неэффективно. Сказали что надо ставить еще один вентилятор перед радиатором, типа штатный не справляется... а мне вот кажется что ребята не разобрались нифига, ведь на 130-150 км/ч помоему такой поток воздуха, что такой вентилятор еще поискать надо, а проблемы как раз на такой скорости и появились. Может кто-нибудь чего посоветовать?

Фильтр салона когда менял? И очень пользительно промыть радиатор кондея .

Фильтр салона поменян меньше 3000 км. Про помыть это да, там после поездки столько всякой живности было :crazy: я вот думаю может сеточку туда помельче поставить? Намного снизится эффективность потока воздуха? Или может аэрошумы появятся, делел кто?

Сетку ставил ,но не мелкую , дабы не сильно уменьшить поток воздуха . Шумов не было.

а не подскажете куда лучше податься в Минске чтоб проверить наличие хладагента? а то не пойму.. то холодит то не очень.. есть подозрение что чуток улетучился.

Тоже интересует где и почем... :dntknw:

Кондей будет пытаться включиться даже если в системе всего 100-200 гр.
Правда будет выключаться почти сразу.

а вообще
Laguna 1994-00 R134a 670-730 SP10 PAO 68 or PAG ISO 46 120-150
Laguna 2,0 - enginecode F3P 670/674 1994-00 R134a 750-810 SP10 PAO 68 or PAG ISO 46 120-150
Laguna 2,0 16V - enginecode N7Q 1996-99 R134a 775-825 SP20 PAO 68 or PAG ISO 100 135
Laguna 2,0 16V - enginecode F4R 1999-03 R134a 625-695 SP10 PAO 68 or PAG ISO 46 120-150
Laguna 2,2 D/3,0 V6 1994-00 R134a 750-810 SP10 PAO 68 or PAG ISO 46 135
Laguna 2,2 D Turbo/1,9DdTi 1996-01 R134a 670-730 SP10 PAO 68 or PAG ISO 46 120-150
Laguna II (XGO) 1,6i/1,8i/1,9DdCi/2,2DdCi 2001-05 R134a 625-675 Planetelf PAG488 PAO 68 or PAG ISO 150 240-260
Laguna II (XGO) 2,0i/2,0 IDE 2001-05 R134a 670-730 Planetelf PAG488 PAO 68 or PAG ISO 150 240-260
Laguna II (XGO) 3,0i 2001-05 R134a 625-675 SP10 PAO 68 or PAG ISO 46 120-150
Laguna II 2005-08 R134a 650 Planetelf 488 PAO 68 or PAG ISO 150 220
Laguna II engine: G9T706+G9T707 (2,2dCi) 2005-08 R134a 650 Planetelf 488 PAO 68 or PAG ISO 150 250
Laguna II engine: L7X733 (3,0i) 2005-08 R134a 650 SP10 PAO 68 or PAG ISO 46 135
R25 - Sanden compressor SD 709 1984-93 R12 900-1000 Rima 100 PAO 68 120-150
Sanden compressor SD508/510 1984-93 R12 1000-1100 Rima 100 PAO 68 120-150


После R134a количество хладагента в граммах.
Последние цифры кол-во масла.

Ребятки пользуемся поиском :acute:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...E8%EE%ED%E5%F0

А вот если кондиционер в общем работает, то для правильной его дозаправки нужно:
1. Тупо дозаправить недостающее кол-во фреона
2. Выдуть все, заправит весь нужный объем фреона и масла заново
3. Выдуть все, провакуумировать, заправить с нуля.
4. Выдуть все, промыть, провакуумировать, заправить с нуля.
5. Свой вариант

Может менять чего еще надо? Например ресивер-осушитель автокондиционера?

Думаю, что в идеале пункт 4.:good:

Дык гэтаж грошай стоiць :cray:

На самом деле, по этой ссылке уже есть ответ.
И вообще сайт полезный - вчера за часик весь осилил - теперь понимаю устройство и принципы диагностики климата. :rtfm:

НЕПОНЯТКИ
 

Ребята может что подскажете по моей проблеме.Кондиционер не работает так как не включается муфта.При этом лампочка включения кондея горит и постоянно работает вентилятор двигателя.При этом давление в системе достаточное(проверено) а при принудительном включении муфты она вкл. но трубки все равно теплые.Буду очень признателен за помощь.

Попробуй найти датчик давления (внизу радиатора) убедись, что рабочий

сегодня такой глюк словил включаю кодей и пропеллер радиатора одновременно врубается:dntknw:а температура движка еще тока четверть(тока завел)выключаю кондей пропеллер тоже останавливается:suicide:полез смотреть контакты и вот результат
отгнили оба провда на клемме компрессора со стороны защиты картера-Вложение 11436 Вложение 11438
пока отковыривал крышечкуВложение 11439разъем в руках от проводов отвалился:good:
забрал домой в гараже свет отключили и перебралВложение 11440

И меня походу коснулась эта проблема. тоже умер кондей, сегодня перестал холодить, выставляю мин. температуру на автомате 16 градусов вентилятор выше 2-3 делений не крутит. Перед смертью (Кондея) недели за 3 заметил что стал холодить очень сильно, при включении ноги замерзали. На максимальной темп. 26 градусов вентилятор раскручивается нормально и ЖАРИТ. Пора заправлятся? или утечка? Кстати горит заначок servise, ну собственно он и горел по причине неисправности ESP, но сейчас неисправность по ESP пропала а серв. горит. Да и во сколько обойдется заправка?

на клип сначала:acute:
проблемы надо решать по мере поступления, узнай сначала из какого горшка букет. и до кондея доберешься

Скорость вентилятора не имеет никакой связи с работоспособностью кондиционера. Покури лучше вот эту тему: http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=11472

Тему посмотрел спасибо, но у меня немного по другому. На повышение температуры все работает нормально, не запускается именно на охлаждение. ни в ручном ни в автомате холода нет, в автомате вентилятор отопителя (охладителя как там его) вкл. на 2-3 деления и из рефлекторов дует теплый воздух. даже в ручном когда запускаешь вентилятор на полную -все равно теплый. Наверное что то с системой или утечка или на дозаправку надо. Вобщем на CLIP чего гадать, потом отпишусь.

было очень похоже.
заправка решила все проблемы:yahoo:

не спеши просто заправляться, после зимы может свищ какой нибудь выполз. У меня супербайкер дыру в трубке краской нашел.

oleg-04


2.Подсоединят манометры, посмотрят давление на не заведеной машине и на заведеной обороты около 3000.На низкой стороне должно быть около 3 атм. при заведенной ,если ниже добавь газа.



1.На незаведенной давление будет зависеть только от температуры воздуха,
будь там хоть 100 гр хладона хоть 600 гр.

2.При добавлении газа давление будет уменьшаться.:blum2:

3.А при какой температуре окружающего воздуха на всасе должно быть 3 кг????:wink3:
при 15 градусах по цельсию и 2 за глаза....
А вообще лучше спеца нормального найти и самодеятельностью не заниматься.
Только дров наломаете.:blum2:

А к нему собственно и собираюсь :))

а без ямы к этому проводу не подобраться? когда кондей работает вентелятор тож работает.

у меня провод оказался целый.
а вентялятор все равно на вклченном кондее работает...

Как и предполагал хладона "0" нужно менять нижнюю трубку от радиатора. Пока ищем.

7 тыс в экзисте и не берутся доставить:censored:
длинная и кривая, а нужен кусок 20 см, №4 http://www.elcats.ru/renault/Parts.a...%D0%BF%D0%B0+2