Также в следующий раз поставлю оригинал, а то лежачие полицейские уже стали кошмаром. Осталось дождаться - когда же кончиться полиуретан?

Полиуретан долго не кончится,а вот сам стабилизатор проточится быстрее...

Народ подскажите, на самой тяге где устанавливаются втулки стоят охраничители с обеех сторон или только с лева по ходу авто?
Эти ограничители одно целое с тягой или просто напресованные втулки?
У меня с левой стороны ограничительное кольцо, внутренее, видно что, треснуто и проворачивается на оси. По этой причине тяга имеет поперечный незначительный ход. С правой стороны таких ограничительных колец не видно.

ну и пусть протачивается жалко что ли зато ходит на порядок дольше у меня 150 т км одни втулки ходят ща люфт появился малька

У меня стоят с двух сторон вокруг левой втулки. Как напрессованы не обратил внимание

только с одной стороны

Втулки подрамника меняются очень просто.Откручиваете стойки стаба с двух сторон ослабляете рулевую рейку так две гайки на 22 ,со стороны стаба откручиваете два болта(фотки кину),подрамник 6 болтов и он опускается с доступом которого хватает чтобы открутить крепеж втулок стаба.И насчет бортиков возле резинок так они слева две.
РS/и кстати кто то писал что надо откручивать сажевик так он там вообсче не пре п....е:rtfm:

Вчера менял себе эти втулки! Неудобно капец как! Помучался если чесно.

И как эффект?

я вчера позвонил минскому дилеру Рено на Машиностроителей с вопросом - сколько стоит заменить втулки стабилизатора? Сказали 2.5 млн бел.рублей за одну!!!! втулку, а вторая - типа чуть-чуть дешевле (166 бакса = 10 тыс россии). Это ценник только ЗА РАБОТУ!!! спецом переспрашивал - не ошиблись ли, и точно ли за 1 - сказали да, + сюда входит развал/схождение. Потом позвонил в отдел запчастей - цена на оригинал 350 тыс (1400 рос. рубл) за одну втулку. Сделал вывод - за такие цены будет дилер сосать лапу и ...поменяю сам. Прикупил уже SIDEM 805837 за 5 евро и на следующей неделе займусь заменой. Единственное, еще можно было взять Сасик (говорят, вроде в оригинале лежит именно этот производитель), но в молодости ставил з/п Сасик и ходили они очень не долго. Именно поэтому взял Садем.

по разному пишут ... кто Sidem ругает, а кто наоборот Sacis
так что тут неоднозначно с этим втулками ... хз какие брать

Два раза меняли мне втулки и развал-схождение не требовался. Думаю Вас разводят.

по документации рено требуется, потому что по нормам рено, для замены втулок надо опустить подрамник, а когда ставится подрамник он может гулять +- 0,5 см поперек машины. отсюда и схождение сбивается.

так надо подрамник выставить так же как и был - делов -то!

в рено письмо напишите

зря взяли заменитель, про садем не знаю, но все запчасти что я брал сасик оказались го..м редкостным!
взял втулки оригинал по 1000рос рублей за штуку! итого 2000р!

Добавлено через 31 секунду
зачем? давайте лучше вы, это по вашему он гуляет

он гуляет, не только по-моему, а так же и по мнению рено.
вас я умнее инженеров рено не считаю, и не посчитаю никогда.

благодаря таким как вы вся их служба сервиса и держится... такие тоже нужны, я не осуждаю :good:

вот и я, прочитав данную ветку и некоторые другие по поиску, так и не пришел к однозначному выводу, что лучше?
- полиуретан (скрипит у людей),
-сасик (был опыт - не хочу больше),
-сидем (бельгия - не известный зверь)
-оригинал (по отзывам одноклубников - ходит очень не много)
А учитывая, что надо менять и выбирать между тремя последними, то и взял
SIDEM. Буду экспериментировать на своем авто, если что - поставлю следующие - оригинал.
ЗЫ, даже если отбросить цену вопроса по стоимости оригинала, нету однозначного мнения по ему на сколько км хватит, увы. Например, по салентам задних балок оно есть, только оригинал, что я когда-то и сделал, купил/поставил сам и проехал 80 тыс км на Л-2 - вопросов нет по долговечности и они (оригинал саленты) меня вполне устраивают.

А еще интересует, кто менял лично!!! своими руками саленты задней балки и втулки стаба - что проще было? Авто лагуна, поколение не принципиально.

тут элементарная механика. я лично видел, что до опускания подрамник стоял по центру, а затем, встал не так как был.
1мм сдвиг и схождение сбито. при чем тут вообще я и сервис?

только схождение? или развал тоже?

и развал.
хорош уже демагогию разводить

я это к чему, вот официалы разобрали машину, собрали машину - видят что развал ушел, и что они будут подрамник двигать чтобы его нормально поставить? сомневаюсь

Продублирую еще раз свой вопрос - интересует, кто менял лично!!! своими руками саленты задней балки и втулки стаба - что проще было? Авто лагуна, поколение не принципиально.

Тут даже кто и не менял ЛИЧНО, скажет, что труднее сайленты балки, в любом случае... ясно как божий день.

Развал не регулируется.
После снятия подрамника регулируется сход

если развал после снятия подрамника сбивается, значит и регулировать можно подрамником!

Рекомендую почитать MR415-31А стр54:
После установки подрамника:

Да, прямой регулировки как с тягами_наконечниками нет, но если при проверке развал нарушен, например колеса завалены в одну сторону, это можно подправить подвинув подрамник, чтобы нивелировать разницу. например колеса у вас стоят /-/, после подвижки подрамника будут стоять вот так l-l.
Естественно, это может нарушить другие углы, но попробовать можно.
Угол поперечного наклона кстати тоже изменится.

На сколько изменится?
Как было сказано выше подрамник может перемещаться вправо\влево на 2,5 мм
Высота стойки от верхней опоры до шаровой ≈600 мм
Максимальный угол изменения развала при этом ±2,5/600*180/3,14=±14'20"
укладываемся в допуск ±30'.

Менял лично и не раз.
А по каким критериям оценить простоту или сложность?
Например, под водочку и шашлычек все залетает на ура.
С бодуна - наоборот:crazy:
Для замены сайлентов балки нужны съемники из соответствующей темы.
Для замены втулок стаба достаточно такого ключа,

http://static.ak24.ee/img_prd/18/187...17mm-18743.jpg

можно даже подрамник не опускать (а он и не опускается)))
По трудозатратам -количество матерных слов и секас - примерно одинаково

так 14 минут или пол минуты как ты писал ранее? бывает что развалу как 14 минут до нормы и не хватает и есть смысл поиграть с подрамником.

Да на здоровье, было бы желание.
Можно еще поиграться с верхней опорой стойки: там отверстия в диаметре на 5 мм больше диаметра шпилек.

с этого месте поподробней

Это на трешке.
Перед откручиванием гаек отмечаю положение маркером, потом в этом же положении и затягиваю
На Л2 отверстия в чашке - в размер шпилек

полуофффтопик
 

Доброго всем времени суток. Вчера пришлось менять втулки стабилизатора. Сразу хочу высказать огромное уважение тем форумчанам, которые сами, на домкратах, производят ремонт. Сам менял на яме. Появился стук и назрело решение о замене. Мудрствовать не стал и купил оригинальные втулки. Но столкнулся с неприятным моментом - провернулась закладная гайка. Пришлось полностью снимать подрамник и подваривать закладную. Снимая подрамник второй раз, всё кажется не таким уж страшным. Единственное, чем пришлось подстраховаться, вставил болт заднего сайлентблока с низу. Кстати, болты установлены( новые) от Волги стоимостью по 70 руб.

Заменил самостоятельно втулки. В принципе не так и сложно, только замучился рейку обратно закручивать.

Парни а если полиуренан намазать медной смазкой,что тоже скрипят?

....ага...я на лежачих как на раскладушке старой ощущения.....
как мокро влажно- всё тихо. как сухая погода- народ шарахается. при установке смазывали....
правда это не сразу началось. меняли давно.