У меня только с чипом без замены турбины давление почти 2.2. Неужели 2.37 это предел?

я же говорю, нельзя давление сравнивать 170 турбины и РС это раз. откуда я тогда получил 7.8 до 100 от одной замены турбины, если по графику было так же 0,65 в пике, 0,35 в конце?
два, у тебя в конце наверное нету 0,8 бар. сам пик обо всем не говорит. надо чтобы и в конце было давление. в стоке на 170 вообще в конце 0,35 бар. докрути на клипе на 2 передаче до 6200. потом посмотрим.
PS: конечно это не передел. но у меня нету цели снять максимум.

плюс у тебя на графике, на 4400 0.7-0.8 бар, а у меня 1.2.

Ну да, там 0.6, тоже на 0.2 меньше. В теме о чиптюнинге мой график

0.2 в конце это очень много. как проверивший на практике говорю.

конечно поверхностное, я пока тут увидел про другую турбину и тормозные диски (правда так и не понял, поставил или нет) + сцепление, которое не менял (опять же как я понял).
Я, конечно, в душе понимаю, желание иметь более мощный двигатель, но про остальные элементы автомобиля забывать не надо. А то обычно двигатель сделают, а все остальное по принципу "на что осталось".
Если собираешься доделывать подвеску от ГТ - это гуд ;)

тормоза поставил. понравилось.
вот скажи, зачем менять сцепу, если она не буксует? :wacko2::crazy:
по поводу остальных элементов, можно постаивть более толстый передний стаб от эспаса, но народ тут не поддержал. да и я на практике не знаю что даст. может ты знаешь?

крутящий момент вырос, по идее сцепление, может быть не рассчитано на него. Просто в один момент может сдохнуть ;)
За стаб тебе тоже не скажу, но колхозить с других моделей - это последнее дело.

он там 1-в-1 если чо. тормоза у меня тоже о эспаса, но все болт-он.

Ты правда считаешь что увеличение мощности мотора на 50% требует серьезных доработок всего остального?
Даже не на 50%, а на 30.

я бы начал с комплекта аммов и пружин с занижением (кони, бильштайн и т.д.)

50% - нихерррасебе (голосом Бородача).
Однозначно требует.

у меня сейчас и так стоят пружины с заниженим. рулицо прикольно, но они чуть мягче стока.
ayk на свой megane 2 rs оранжевый ставил эйбахи с занижением. первый выезд на трек, показал что это фуфло.

ну улучшить RS совсем не тривиальная задача :grin:

Да ну, у него же городская машина и мощность не запредельная. А все что ниже 200 вообще не едет за редким исключением:wink3:

фига се, да там момент (если конечно верить измерениям, кстати, как мерили, на барабанах?) 400нм, у мегана РС меньше. 400 - это реально дофига.
Ну и если вы считаете, что при росте показателей двигателя на 50% ничего менять не надо - вы просто ничего не понимаете в автомобилях и не умеете ездить.
Нет, конечно, тупо для старта со светофора может и можно оставить (хотя сцепление, вероятно, долго не проживет), но для всего другого дальнейшая доработка просто необходима. Это будет стоит $, поэтому, обычно проще купить сразу более мощный авто ;)

400 нм в данном случае на маховике. жаль я на стоке не мерил НМ с маховика. можно было бы сравнить.

Поставил даунпайп вместо ката. При езде вообще звук не изменился. А если встать у глушака, там такое :)
см. вложение.

http://imageshack.us/a/img27/5117/lagunagt10t.jpg

Это давление которое я вижал с оригиналной турбины от 170 лагуны
TD04L-10T, красними точками.

Добавлено через 48 минут 58 секунд
Лагуна 170 10Т
Меган 225 14Т
Меган 250 16Т

Для Greddy Ultimate нужны специальные провода, защёлки под сенсоры у мотора, кто их паял уже этим не занимается.

Добавлено через 12 минут 39 секунд
К слову стоковое давление 170 - 0,55 бар в пике, и 0,15 на 6000.
Стоковое давление Меган 2 RS 225 - 0.75 в пике, и 0,6 на 6000.

Это только чиптюнинг? Форсунки стандартные? ЭБУ не менялось?

Westegate от РС, фарсунки РС. Родной кат, труба 60мм. Via sagem 3000. Около 260hp.
ЭБУ -как расшифровать?

Электронный блок управления, в данном случае S3000.
А в чем профит от установки вейсгейт РС?

Силнее пружина. Держит перепускной клапан, выхлопные газы рпоходят через калесо турбины и она продолжает давать давление воздуха.

Ребят, а есть ли варианты подружить атморено с улиткой? Основной вопрос по ЭБУ, остальное уже техника.

На клио РС ставят турбо.

вот уж на клюху ставить турбо вообще смысла нет

Все можно, вопрос только в том, сколько это будет стоить. Проще продать и купить более мощную машину ;)

В общем вот так.. :acute:
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1359567024

пришлось купить ЭБУ двигателя от GT, т.к. правильно подружить форсунки от GT, с блоком 170 не получилось. зато теперь у меня по мотору - Laguna GT 205лс.
для переделки л2 170 в GT. по минимуму нужно:
1. турбина laguna GT либо турбина megane 2 RS
2. форснуки laguna GT либо megane 2 RS
3. блок ЭБУ от laguna GT, либо залить фул флеш от GT, в блок 170.

и все. еще на GT стоит чуть толще прокладка ГБЦ. у GT СЖ 9:0, на 170 - 9:5. но говорят что менять смысла нет, деньги на ветер.
еще на GT стоит интеркулер больше размером, такой же как на 2.2 DCI.
и маховик со сцеплением чуть больше в диаметре.
вот и все секреты.

далее весной по плану чиповка.

100 км/ч за 6 секунд сделаешь?

Ну с места скорее всего забуксует. А вот ходом думаю будет такой эквивалент.

переднему приводу 6сек с места практически анриал сделать, тем более штатному автомобилю

а нештатный это что?

megan III RS 6.1cек.

эт до чипа. а чипуют их до 320 лс :shok:

Почему нереально? У меня 7 секунд на довольно средней резине

по паспорту :)

"не верю" (с)

проблема переднего привода в том, что при старте передок разгружается и сильно теряет в сцеплении с дорогой, в следствии чего будет чрезмерная пробуксовка. Поэтому для штатного авто практический предел это около 6с. Все что меньше только на подготовленном авто со спортивной резиной

что-то больно круто для Л2 турбо. Даже для ГТ круто :)

кстати заметил интересную особенность. как только поставил мозг ГТ, ЕСП стала срабатывать излишне часто. спокойно еду, газу даю сразу ЕСП.
Полез в блок ABS, там есть параметры автомобиля. и стоит 5. узнал, на GT - 6. поставил 6, все стало как раньше, машина допускает небольшую пробуксовку, а только потом душит машину.

http://img0.liveinternet.ru/images/a..._large_esp.jpg

http://img0.liveinternet.ru/images/a...arge_esp_2.jpg

Чип-тюнинг у супербайкера :good:

просто подняли давление? )))))

ну все равно из 6ти не выехать будет, подвеска мягкая, проседает на жопу слишком

Только чип, железо стандартное

какие 6? 7 его потолок как раз.