Ручник
 

Подскажите друзья! Сегодня поменял задние колодки,из-за того что при езде был слышен звук (трение металла об металл),при снятии колодок фото прилогается,было обнаружено: что при затягивании ручника больше стиралась правая внутренняя колодка. При замене колодок слевой стороны тросик ручника ходил свободно см.5-7.После того как поставил колодки тормоза работают намного лучше,но ручник при затягивании держит плохо-подскажите в чем может быть причина и как с ней бороться.Заранее благодарен.

в подлокотнике посмотри не перекосило ли тросики, и подтяни) и будет счастье.

а подлокотник снимать надо или можно только обшивку ручника снять ?

не надо снимать ни кожух ручника, ни подлокотник... Вытащи все из подлокотника и на дне увидишь прорезанное окошко, потянешь за обшивку, а дальше все поймешь и увидишь)))

внутри подлокотника есть лючок, подними его и увидишь. Поройся, где фотки на форуме и тема есть.

В самом подлокотнике есть лючёк. Но если перекосило коромысло, значит заклинило ручник на супорте. Вот здесь глянь http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...EF%EF%EE%F0%F2

Облазил весь подлокотник ничего не нашел,а внутри под подлокотником только прикуриватель окошка никакого и нет все цельное.Но при прощупывании на дне ощущается мягкое место где на фото должен быть лючок-как мне подлезть к тросику,подскажите!

Ковролин на дне подлокотника подогнан идеально точно, там где мягкое место там и есть этот люк. Я у себя открывал при помощи тонкой шлицевой отвёртки. Его нужно только подцепить и всё.

По-моему там все цельное как я посмотрел,но раз у вас так надо и мне чем-нибудь подцепить,пойду посмотрю-потм отпишусь.

Добавлено через 20 минут 9 секунд
Точно есть лючок! Все таки левый тросик был снят и поэтому левая колодка была толще правой на 5-6 мм. Тогда как лучше одеть его назад чтобы без геммора или все же придется колесо снимать и отсоединять тросик, снутри ни как нельзя?

Не надо ничего снимать. По середине коромысла гайка на 13 , её ослабляешь на столько, чтобы трос оделся, потом натягиваешь ручник этой же гайкой. Удобней всего это делать накидным ключём с трещёткой.

Так и есть. Я использовал обычный никидной ключ...

А регулировать ручник ненадо после этого ведь там длинный болт как его трещеткой крутить?

Тебеж написали "накидным с трещёткой" Это с одной стороны рожковый с другой накидной 16 гранный со встроенной трещёткой. Вот такой

У меня такого нет ключа,но постараюсь найти. А ты не злись,я еще зеленоватый в этом деле,но все равно тебе огромное спасибо очень благодарен.

Да я и не злился. Если будешь покупать, то набор в принципе и не нужен. У нас в магазинах почемуто по отдельности ключи дешевле получаются. А для лагунки самые ходовые это 10, 13, 16, 18, 21.

Всем доброго сремени суток! подскажите пожалуйсто. проблема с тросиком ручника. перестал работать ручник, залез и увидел что один тросик соскочил. я его одел и увидел, что другой тросик длинней! можно ли устранить проблему без замены тросика?:help::rofl:

Это не тросик длиней, а мехонизм ручника на супорте заклинило и обратно не возвращается.

все понял спасибо!!!:dance2:

Всем привет! Вот не задача! Не могу снять заднюю балку так как мешает тросик ручника который не могу отсоединить от балки возле суппорта! Что делать7 Он как будто там завальцован!

тебе наверно в соседнюю тему..http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=32348.

У меня была проблема с разной длиной тросов, решил ее так:
1 рис. - распилил гайку.
2 рис. - надел гайку на трос и зажал.
3 рис. - поставил втулку т.к. подтягивался ручник уже в самом конце.

внимательней смотри там лючек без зазоров верх лючка как единое целое с внутренней обшивкой! посвети чем увидиш!!!:blum2:

Кто нибудь помогите советом. Я подложил шайбу чтоб уровнять длину тросов, но теперь у меня ручник вообще пропал, не тормозит не одно колесо ни грама. Хотя рычаг натягивается с очень большим усилием!!!!!!!

Проверь в зацепе ли троса как через подлокотник так и под машиной,проследи от и до.Но говоришь с усилием-не знаю,смотреть надо,но высшей математики быть не должно.

Да похоже высшая, я все проверил, закис суппорт, снял супорт, начал разбирать, но до конца не разобрал, не смог вытащить механизм ручника без разборки всего механизма, начал разбирать вытащил цилиндр, но дальше остановился т.к. ремкомплекта нет а я не смог снять пылник цилиндра и побоялся порвать его, пока делал эти операции механизм ручника зашевелился, я вставил цилиндр назад, на механизм нажимаешь и цилинда шивелиться я подумал что все зароботло. Собрал назад, один дергал ручник я смотрел, при натяжке механизм шивелится и вроде как тянет, но РУЧНИКА ВСЕ РАВНО НЕТ!:suicide:

Может нада просто подтянуть?Через подлокотник,я обрезал и согнул чуть ключ(кажись 13) и потихоньку тянул.Главное чтоб все концы были в зацепах.Удачи

Ну до суппорта добрался, дак наверно догодался натянуть тросы!:grin:

Кто разбирал суппорт подскажите можно ли вытащить вал который закисает не вытаскивая тормозной цилиндр, т.к. нет рем.комплекта и боюсь резинки порвать!!!!!!!!!!!!!!!!

Мне жаль,тут я пас,далее замены колодок и подтяжки тросов не заходил.Уверен парни подскажут. удачи

у меня после прохождения ТО перестал нормально работать ручник. Видимо очень активно тянула :)) (требовали еще, пришлось аж 2-мя руками тянуть :))
В общем, на горке машину вообще не держит (например, на ул. Красноармейской в минске). При стоянке - держит хорошо, даже когда пытаюсь тронутся - машина активно сопротивляется. Каков будет приговор - подтянуть или заменить?

Акуратно без фанатизма предварительно облей ВД,и ничего не порвется.

Колодки задние давно менялись?

колодки - не давно;
отказ в работе ручника произошел одномоментно, вчера - держал, а сегодня - нет.

Могу только предположить, что все-таки колодки еще толком не притерлись, была такая ерунда, под уклончик ставлю - а она катиться, потом притерлись и все Ок.

У меня было такое и тоже после ТО.Причиной был вышедший из зацепа(под подлокотником) один! трос.Видать чтоб сопротивляться при троганьи хватало и одной стороны,да и сопротивлялась так себе.Глянь туда,если так-то решить просто.

Разбирался с ручником следующим образом:
1. Вкрутил цилиндрики до упора, поменял колодки.
2. Понажимал на тормоз(чтоб к диску прилегли).
3. Отпускал регулировку ручника( Был перетянут) пока "коромысло"(которое тросик ручника на супорте таскает) не уперлось п положение "0"(тоесть полностью отпущен ручник).
4. Затянул ручник, отпустил. Проверил чтоб "коромысло" заняло оба крайних положения. После отпускания ручника должно вернуться в "0".
5. повторил пункт 5 раз 200(обильно смачивая WD-40), вручную возвращая "коромысло"(разрабатывал) .
6. Итог ручник держит намертво. Разбежка левого и правого минимальна(по распечатки с ТехОсмотра).
:nice:

блин прочитал всю тему ... так и не понял как выровнять положение коромысла (или тросики) если один длиннее другого. подскажите ребзя. а то ТО не прошёл ибо левое не тормозило заднее... пришёл домой почитал, открыл лючёк - левый тросик был не на коромысле. одел его - он длиннее правого

Значит заклинил механизм ручника в заднем супорте .Вот сдесь http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=8099 Описан процесс переборки супорта. Правда это по 2 лагуне.

а так у меня уже вторая лагуна просто не поменял инфу))) так это что получается только суппорт разрабатывать???. а если просто подтянуть гайку? ну и что что правое колесо будет сильнее зажимать на ручнике чем левое. главное чтоб на левом было не меньше усилие какого-то значения дабы пройти ТО

Да хоть об обтягивайся, это бесполезно. Точно так же как и разрабатывать. Только замена игольчатых подшипников в механизме ручника.

это где это такое?? и сколько будет стоить? в сборе с чем или отдельно??? и почему и менно подшипники если тут все про суппорт говорили:sad: