фонтан антифриза-это или перегрев или попадание газов через прокладку головки или трещину в голове.

Всё нормально так и должно быть. Пока давление в охлаждающей системе, жидкость кипит при более высокой температуре. Когда открутил пробку, снял давление, жидкость закипела.

А то что провернуло вкладыш, надо масло по качественее использовать.

скороварка работает по этому принципу :) при повышении давления повышается температура кипения

расскажи как снимал коллектор? хотел почистить егр но не вынял его, по этому надо снимать весь коллектор

ХХ ~600. черный дым, нет реакции на газ.
 

Всем здрасте. Перед прочтением запасаемся попкорном или чипсами =)

История у меня такая.
Поехал на дачу 25 км. Ехал нормально по трассе и извилистым проселочным. Приехал, поставил машину и пошел копаться в огород.
Собрался уезжать, и тут нежданчик.
Тыкаю СТАРТ, завелась с полоборота, НО ХХ ~600. На табло Oil OK и после этого штатная картинка, никаких ошибок.
Первым делом пробую дать газ (автомат стоит на Р), а на газ то реакции и нет! Вдавил в пол несколько раз - не реагирует.
Переключаю в N и D - также нет реакции.
Открываю дверь, и слышу, что двигатель странно работает. Возможно троит (давно не слышал, как оно звучит), а возможно просто специфический звук из-за низких оборотов (сам вожу авто раз в месяц от силы, а так авто каждый день в эксплуатации в городе 10-15 км в день).
Тут до меня доходит едкий запах, и обернувшись я вижу столб чернейшего дыма из выхлопа.
А дальше вообще авто сама глохнет, и опять же никаких ошибок.

Пробовал стартовать еще 3 раза - спецэффекты те же.:suicide:
А еще при попытке заглушить двигатель по нажатию кнопки старт/стоп двигатель глохнет, и тут же заводится! :shok:
В результате пришлось карту выдергивать сразу после нажатия кнопки.

Машина весь день стояла закрытой на одном месте.

В результате пригнал на стоянку.

Перечитал темку, но подобного не нашел. Куда копать и в каком порядке?:help:
UPD: Проблема решена.

Скорее всего застрял ЭГР клапан.

Хм. Если так, что посоветуете?

Завтра еду на диагностику. Надеюсь мелочь))

где застрял?? у меня он вообще не функционирует, когда снял трубку и засунул палец там где шток клапана все напрочь забито сажей, но машина едет(хотя мне кажется что слабо) заводиться и не дымит.... хочу почистить, но как это сделать не знаю, клапан не вылазит. а снимать все полностью кусок неплохой работы....

Добавлено через 5 минут 31 секунду
тут на клип полюбому надо, слишком все не понятно... обороты, дым, глохнет это одно, а что не реагирует на газ и сама заводиться это другое...

Да вы что, 15 минут и весь колектор вместе с клапаном в руках. Снимаем трубку возвратных газов, крепление жгута проводов, отсоединяем шланги и три болта от блока. Под ним акумулятор вакума, не перепутать трубки.

как то совсем все просто, а болты на блоке удобно крутить?

Не так уж удобно, но открутить и прикрутить можно.

"Клип" показал смерь датчика расхода воздуха и заклинивания заслонки в ЕГР.
Разобрали, заменили, почистили и все ок.
Это со слов, ибо у них комп навернулся, и распечатку работ они не смогли дать.
За день накатал 30 км, полет нормальный.

Цена вопроса 7000 р.
Сервис "Эталон-Авто" г. Калининград, Ялтинская 66д.

где третий? два видел а вот третий нет.. наверное снизу нет?

Добавлено через 1 минуту 46 секунд
ну хорошо что все обошлось малой кровью...

Ребята не ошибайтесь и не меняйте чего не надо. При заклинивании ЭГР всегда в добавок показывает и ошибку датчика расхода воздуха.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды
Два болта с одной стороны и один с другой.

у меня светиться только по егр ошибка, больше никаких

Значит нет контроля положения заслонки ЭГР.

может, не знаю.