полиуретановый пыльник от отечественной машины? не знал, что такие бывают :dntknw:

Я ставлю RTS. Но тут стоит отметить, что смазки в них через один пустые, приходиться набивать. А вот пыльники всегда целые. Менял на трёх машинах. Ходят примерно 40000+-, в зависимости от нагрузки.

ребят кто нить брал наконечник сасик или оптимал в последнее время?
нужно фото!

ищу неоригинальные наконечники с пыльником без металлических колец.
питаю надежду что у неоригинала попадается то, что идет в оригинале.

1. точно в оригинале будет не сасик...Это г..но ходит очень недолго (по молодости и незнанию покупал - плювался потом менять, слишком быстро умирают). Оптимал вообще первый раз слышу, где вы этого зверя нарыли)))
2. ИМХО, лимфердер какой - это более реально качестве оригинала...

сасик упаковщик

Sasic производитель!
http://www.sasic.com/html/index.php?...u&rub=0&srub=0

брал нижнюю опору двигателя Sasic,лежал оригинал с затертыми номерами.

я тоже покупал косточки Сасик и они отличались от оригинала
Сасик был длиннее

Полиуретановые пыльники отходили 8т.км и не порвались. Силикон и резина по 500 км только отхаживали.

8 тыс. км. это что много- что бы их хвалить? Это мой к примеру 3-х мес. пробег. АС-МЕТАЛ еще раз рекомендую- ходят по два года и стоят не дорого.

8 тыс. это не много, но если учесть, что резина и силикон не отхаживали и 500 км, то эти должны дожить до кончины наконечников.

Еще не разу не встречал з/ч, что они не отхаживали 1000 км., а в остальном- "Флаг" в руки- каждому свое.

Такие производители как trw, swag, optimal, moog, lemfoerder и др. Но отхаживают они в районе 5 т. км. А в районе 500-1000 км рвётся пыльник, попадает вода и грязь и к пяти тысячам приходит конец детали. А ресурс детали как минимум 50 т. км.
Мне от предыдущего влыдельца достался наконечник optimal. Когда менял резину, заметил повреждение пыльника. Заменил на вазовский резиновый, отходил меньше месяца, затем был силикон - то же самое. А полиуретан довольно живучий.
Причём поблема с пыльниками на неоригинальных наконечниках есть не только у рено.

ну тогда покупайте оригинальный наконечник там пыльник в принципе порваться не может. не зря ж они его придумали...

У меня сасикс умер очень быстро,пыльник не прожил и 300км.

Denckermann D130117
но я скажу, что на современный оригинал они совсем не похожи
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=0245...0&MethodType=8
цена/качество :victory:

почему?

тот оригинал, что я видел был с металлическими кольцами

не..
вот более старый оригинал:
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1426591120

а вот последний:
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1426591120

и у оригинала сверху пальца выточка под ключ torx

Брал Ocap прожил зиму и 30 т км шас болтается пыльник порван в хлам а с другой стороны все как новое но я там и не менял наверно еще оригинальный

Привет как пыльники? наконечники? ходят? тоже купил ТРВ, пока не поставил может тоже поменять пыльники

Привет! Пока полет нормальный) тьфу-тьфу-тьфу:dance2:

Тоже после замены наконечников один пыльник не прожил и пол года. Был поменян на силиконовый (зелёный) от 2108 - уже почти 2 года полёт нормальный.

а с какой стороны был порван пыльник? У меня тоже самое: один нормальный, второй порван, может это закономерность какая...

Могу смело рекомендовать - AS-METAL - живут долго проверено (мне нравиться намного больше оригинала пыльники не рвутся силиконовые ходит не менее 30000км - цена недорогая, на днях поменял шаровые оригинальные на заклепках покупал вместе с рычагами оригинал у дилеров - за безумные деньги думал походят хрен там - Оригинальные шаровые отходили до смеха обидно левая 3000км и правая 15000км и начали скрипеть и стучать - Это на мой взгляд вообще не пробег для оригинальной запчасти - даже самый развесной SASIC - ходил не менее 40000м - вот и получается платите большие деньги за оригинал с надеждой что поживут а получаете ..... сейчас поставил AS-METAL - прошли пока 5000км претензий нет, сейчас вся подвеска из AS-metal - и проблем нет.:good:

На прошлой неделе менял наконечники, стояли MOOG,прошли 60 тыс. км. Перед установкой я с них снимал пыльники и добавлял смазку.

асметал дешевле сасика чтоль?

почти одинаковы по цене

сесик прошел 40, асметал прошел 30. стоят одинаково. все берем асметал! в чем подвох никак не пойму )))

раньше SASIK был сильно дороже чем asmetall, сейчас не знаю не отслеживаю, каждый покупает что ему хочется ни чего не навязываю!!!!!

Бери TRW. Шар у них хороший. Только не забывай при переобувке проверять состояние пыльников.

:good:

ас метал не советую,
стойки и шаровые у них ходят много но при этом шаровые скрипят как телега а стойки ведут себя неадекватно как то, снимаем ас метал и видим и смазки полно и состояние идеал но при этом скрип и посторонние звуки уже после 10 тыс
из личного опыта на второй лагуне
ТРВ это уже другой ценовой уровень и качество на порядок выше.
Если бы стоял выбор между сасиком и ас металлом, не задумываясь брал бы сасик

Наконечники RTS устанавливаю третий раз с 2009г. Живут 25-30 тыс.км. Цена сегодня 11 USD/шт. Без комментариев.

Не надо гнать, ничего не скрипит у асметала. Естественно при целом пыльнике.
И шаровые и тяги стаба (если это есть стойки) отлично ведут себя.

раз на раз не приходится, я просто высказал свою точку зрения: большой процент брака и цена не на сильно ниже более качественных аналогов. ставьте Турцию по цене того же сасика
про стойки стабилизатора от асметалла - машину кренит как сосиску, автомобиль как бы "плавает" ловя дорогу , на трв заметно плотнее и увереннее едет
Экономия на асметале копеечная
продавец тоже как мог нахваливал асметал, показывая какой там пыльник и качество
менял на 4х машинах знакомых и на своей(итого 5)

так на 3х пыльники целые, а шаровые скрипеть начинали спустя 10 тыс.
снимаешь шаровую все норм и смазка есть, но приходится менять изза скрипа. менял на почти такой же по цене сасик, таких проблем не было и машина продавалась с ним же
дороги у нас нормальные, да и на других шаровых опорах лично у меня не было проблем с пыльником или со смазкой.

Ставьте свой сасик особенно в сайленты задней балки в Л2.:grin:

Подъезжай ставил всю подвеску от асметала, две зимы, пробег за это время больше 20 тыс.

Только втулки стаба сасик. Вот они поскрипывают иногда.

ПС по ценам
SASIC 4005278 Несущий / направляющий шарнир 8 Автоспейс ≈ 1 д. 193 000 руб.
AS METAL 1.1099.04.05.10 Шаровая опора. Нижняя, 10 Остров сокровищ ≈ 2 д. 135 900 руб.
TRW JBJ719 Несущий / направляющий шарнир 50 Шате-М плюс ≈ 1 д. 273 200 руб.

По мне выбор либо AS METAL, либо TRW.

про сайленты задней я ничего не говорил (это не шарнирныесоединения), там ходят либо оригинал либо хитчисон, это отдельная тема.

может Вы не асметал ставили, а другую Турцию - Teknorot, Otoform/FormPart?